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[判断题]

事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。

A. 正确

B. 错误

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第1题

事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。

A. 正确

B. 错误

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第2题

按事故频发倾向理论,事故频发倾向者的存在是工业事故发生的次要原因。

A. 正确

B. 错误

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第3题

按事故频发倾向理论,事故频发倾向者的存在是工业事故发生的次要原因。

A. 正确

B. 错误

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第4题

按事故频发倾向理论,事故频发倾向者的存在是工业事故发生的次要原因。

A. 正确

B. 错误

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第5题

按事故频发倾向理论,事故频发倾向者的存在是工业事故发生的次要原因。

A. 正确

B. 错误

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第6题

按事故频发倾向理论,事故频发倾向者的存在是工业事故发生的次要原因。

A. 正确

B. 错误

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第7题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第8题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第9题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第10题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第11题

事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。

A. 正确

B. 错误

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第12题

事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。

A. 正确

B. 错误

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第13题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第14题

按事故频发倾向理论，（）的存在是工业事故发生的主要原因，如果企业中减少了事故频发倾向者，就可以减少工业事故。

A. 责任心强者

B. 责任心弱者

C. 事故频发倾向者

D. 安全管理者

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第15题

工伤事故类别确定原则（）。

A. 要着重考虑导致事故发生的起因物方面因素

B. 一次事故中同时存在两个或两个以上直接原因，应以先发的、诱导性的原因作为确定事故类别的主要依据

C. 突出事故的专业特性

D. 中出事故发生的起因物

E. 突出事故的性质

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第16题

工伤事故类别确定原则（）。

A. 要着重考虑导致事故发生的起因物方面因素

B. 一次事故中同时存在两个或两个以上直接原因，应以先发的、诱导性的原因作为确定事故类别的主要依据

C. 突出事故的专业特性

D. 突出事故发生的起因物

E. 突出事故的性质

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第17题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第18题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第19题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第20题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第21题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第22题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是（）

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第23题

特种设备安全监督管理部门应当对（）进行分析，并根据特种设备的管理和技术特点、事故情况对相关安全技术规范进行评估。

A. 发生事故的条件

B. 发生事故的环

C. 发生事故的原因

D. 发生事故的

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第24题

特种设备安全监督管理部门应当对（）进行分析，并根据特种设备的管理和技术特点、事故情况对相关安全技术规范进行评估。

A. 发生事故的条件

B. 发生事故的环

C. 发生事故的原因

D. 发生事故的

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第25题

工伤事故类别确定原则（）。

A. 要着重考虑导致事故发生的起因物方面因素

B. 一次事故中同时存在两个或两个以上直接原因，应以先发的、诱导性的原因作为确定事故类别的主要依据

C. 突出事故的专业特性

D. 中出事故发生的起因物

E. 突出事故的性质

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第26题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第27题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第28题

以下内容符等轨迹交叉理论的是（）。

A. 事故的发生发展过程为：基本原因一间接原因一直接原因一导致事故一发生伤害

B. 在事故发展进程中，人的因素和物的因素在事故归因中占有同样重要的地位

C. 当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中（轨迹）在一定时间、空间发生接触（交叉），伤害事故就会发生

D. 在事故发展进程中，人的因素在事故归因中占有更加重要的地位

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第29题

以下内容符合轨迹交叉理论的是（）。

A. 事故的发生发展过程为：基本原因一间接原因一直接原因一导致事故一发生伤害

B. 在事故发展进程中，人的因素和物的因素在事故归因中占有同样重要的地位

C. 当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中（轨迹）在一定时间、空间发生接触（交叉），伤害事故就会发生

D. 在事故发展进程中，人的因素在事故归因中占有更加重要的地位

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第30题

辐射事故和运行故障处理过程中的安全责任，以及由事故、故障导致的应急处置费用，由（）承担。

A. 发生辐射事故或者运行故障的单位

B. 发生辐射事故或者运行故障单位的主管部门

C. 发生事故或故障单位所在地的生态环境部门

D. 发生事故或故障的肇事者

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第31题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤()。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第32题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤()。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第33题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤()。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第34题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤()。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第35题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第36题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第37题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第38题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第39题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第40题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第41题

事故频发倾向理论中表明，在招录员工时，要对求职者进行严格的生理、心理测试。

A. 正确

B. 错误

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第42题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因公外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第43题

根据《工伤保险条例》规定，下列哪项职工的情形不能认定为工伤（）。

A. 因公外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

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第44题

下面对安全理解最准确的是()。

A. 安全就是不发生事故。

B. 安全就是不发生伤亡事故。

C. 发生事故的危险程度是可以承受的。

D. 生产过程中存在绝对的安全。

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第45题

下而对安全理解最准确的是()。

A. 安全就是不发生事故

B. 安全就是不发生伤亡事故

C. 发生事故的危险程度是可以承受的

D. 生产过程中存在绝对的安全

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第46题

下面对安全理解最准确的是（）。

A. 发生事故的危险程度是可以承受的

B. 安全就是不发生伤亡事故

C. 安全就是不发生事故

D. 生产过程中存在绝对的安全

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第47题

（）理论是源于弗洛伊德的个性动力理论，认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。

A. 事故频发倾向

B. 心理动力

C. 社会环境

D. 事故致因

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第48题

（）理论是源于弗洛伊德的个性动力理论，认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。

A. 事故频发倾向

B. 心理动力

C. 社会环境

D. 事故致因

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第49题

（）理论是源于弗洛伊德的个性动力理论，认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。

A. 事故频发倾向

B. 心理动力

C. 社会环境

D. 事故致因

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第50题

（）理论是源于弗洛伊德的个性动力理论，认为工人受到伤害的主要原因是刺激所致。

A. 事故频发倾向

B. 心理动力

C. 社会环境

D. 事故致因

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