运输液化气的槽车在行驶时在槽车底部应采用金属链条或导电橡胶使之与大地接触，其目的是（）。

A. 消除槽车行驶中产生的静电荷

B. 防雷击

C. 使槽车各部位等电位

D. 增加槽车与大地的摩擦

A. 中和槽车行驶中产生的静电荷

B. 泄漏槽车行驶中产生的静电荷

C. 使槽车与大地等电位

A. 提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯

B. 用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯

C. 其轿厢适用于运载私人汽车的电梯

D. 以液体的压力为动力源,通过柱塞直接或间接地作用于电梯的轿厢,轿厢在固定的导轨之间运行

A. 系统线路暗敷时,应采用金属管、可弯曲金属电气导管或B1级以上的刚性塑料管保护

B. 系统线路明敷时,应采用金属管、可弯曲金属电气导管或槽盒保护

C. 矿物绝缘类不燃性电缆可直接明敷

D. 矿物绝缘类不燃性电缆应采用槽盒保护

A. 系统线路暗敷时,应采用金属管、可弯曲金属电气导管或B1级以上的刚性塑料管保护

B. 系统线路明敷时,应采用金属管、可弯曲金属电气导管或槽盒保护

C. 矿物绝缘类不燃性电缆可直接明敷

D. 矿物绝缘类不燃性电缆应采用槽盒保护

A. 设备或导线随意接装，负荷增加

B. 电气设备使用时间过长，绝缘老化，耐压与机械强度下降

C. 过电压使绝缘被击穿

D. 恶劣天气造成线路金属连接

E. 金属等导体或老鼠等动物跨越在输电裸线之前或裸线与地之间

A. 在旅行车行驶时，导游员应站在车的中部位置，以方便照顾游客

B. 在旅行车行驶时，为保证安全，导游员可以直立依靠车前部的后靠

C. 为使话筒声音清晰，导游员使用话筒时应先用手轻轻拍打以便调试声音

D. 用餐中，使用刀叉不碰击盘碟

E. 与人交谈时对方坐着导游员要站着

A. 在旅行车行驶时，导游员应站在车的中部位置，以方便照顾游客

B. 在旅行车行驶时，为保证安全，导游员可以直立依靠车前部的后靠

C. 为使话筒声音清晰，导游员使用话筒时应先用手轻轻拍打以便调试声音

D. 用餐中，使用刀叉不碰击盘碟

E. 与人交谈时对方坐着导游员要站着

A. 强电绝缘导线采用穿管时,穿管应到位或通过金属软管过渡连接。

B. 弱电绝缘导线采用穿管时,穿管应到位或通过金属软管过渡连接。

C. 火灾自动报警系统传输线路采用绝缘导线时,应穿金属管、硬质塑料管、半质塑料菅或封闭线槽保护方式布线。

D. 不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路,不应穿于同一根管内或线槽的同一槽孔。

E. 敷设于多尘或潮湿场所的管路,其管口和管子连接处,应作密封处理。

A. 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒

B. 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人

C. 卸土等散状材料时，到达目标地，即可扬把卸料

D. 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人

A. 正常电流通常利用大地代替导线

B. 切断电路达到保护

C. 在零线保护上除工作接地外其他地点的再次连接

D. 电气设备正常情况下不带电的金属部分与配电网中性点之间的金属性连接

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 钎焊人员手或身体的某部位接触到带电部分,而脚或身体的其他部位对地面又无绝缘时很容易发生直接电击事故

B. 由于利用厂房的金属结构、管道、轨道、行车、吊钩或其他金属物搭接作为钎焊回路而发生触电称为间接触电

C. 焊机的有保护接地或保护接零(中线)系统钎焊人员就不会触电

A. 压焊人员手或身体的某部位接触到带电部分,而脚或身体的其他部位对地面又无绝缘时很容易发生直接电击事故

B. 由于利用厂房的金属结构,管道,轨道,行车,吊钩或其他金属物搭接作为压焊回路而发生触电称为间接触电

C. 焊机的有保护接地或保护接零(中线)系统压焊人员就不会触电

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 梯架、托盘和槽盒全长不大于30m时，应不少于（）处与保护导体可靠连接。

B. 梯架、托盘和槽盒全长大于30m时，每隔（）m应增加一个连接点，起始端和终点端均应可靠接地。

C. 母线槽的金属外壳等外露可导电部分应与保护导体可靠连接，并应符合的规定有（）。

D. 镀锌梯架、托盘和槽盒本体之间不跨接保护联结导体时，连接板每端不应少于3个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 每段母线槽的金属外壳间应连接可靠，且母线槽全长与保护导体可靠连接不应少2处

B. 分支母线槽的金属外壳末端应与保护导体可靠连接

C. 母线与母线连接时，金属外壳不需要可靠连接

D. 母线全长与保护导体之间的连接不足3处

E. 连接导体的材质、截面积应符合设计要求

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 轮胎在路面上的拖痕长度

B. 前轮轮胎在路面上的拖痕长度与最后面车轮轮胎在路面上的拖痕长度之和

C. 从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停止时车辆驶过的距离

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 导电物

B. 走线架

C. 通风管道

D. 电梯轨道

A. 电梯轨道

B. 金属竖井

C. 金属门窗

D. 金属槽道

E. 塑料槽道

A. 电梯轨道

B. 金属竖井

C. 金属门窗

D. 金属槽道

E. 塑料槽道

A. 导电物

B. 走线架

C. 通风管道

D. 电梯轨道

A. 电梯轨道

B. 金属竖井

C. 金属门窗

D. 金属槽道

E. 塑料槽道

A. 导电物

B. 走线架

C. 通风管道

D. 电梯轨道

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 车上禁止烟火

B. 运输可燃.有毒气体气瓶时，车上应备有灭火器材或防毒用具

C. 易燃品.油脂和带有油污的物品，不得与氧气瓶或强氧化剂气瓶同车运输

D. 所装介质相互接触后，能引起燃烧.爆炸的气瓶不得同车运输

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 回车坡道布置在车库、库房

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 轮椅坡道是为使残疾人能平等地参与社会活动而设置的

A. 不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路,不应穿在同一个管内或线槽的同一线槽孔内

B. 导线在管内或线槽内,不应有接头或扭结。导线的接头应在接线盒内或用端子连接

C. 敷设在多尘或潮湿场所管路的管口和管子连接处,均应作密封处理

D. 线槽的直线段应每隔0.5~1.0m设置吊点或支点。

A. 不同系统、不同电压等级、不同电流类别的线路,不应穿在同一个管内或线槽的同一线槽孔内

B. 导线在管内或线槽内,不应有接头或扭结。导线的接头应在接线盒内或用端子连接

C. 敷设在多尘或潮湿场所管路的管口和管子连接处,均应作密封处理

D. 线槽的直线段应每隔0.5~1.0m设置吊点或支点。

A. 将被测量电气设备断电

B. 被测的接地装置应退出使用

C. 断开接地装置的干线与支线的分接点

D. 在距被测接地体20m和40m处,分别向大地打入两根金属棒作为辅助电极,并保证这两根辅助电极与接地体在一条直线上

A. 将被测量电气设备断电

B. 被测的接地装置应退出使用

C. 断开接地装置的干线与支线的分接点

D. 在距被测接地体20m和40m处,分别向大地打入两根金属棒作为辅助电极,并保证这两根辅助电极与接地体在一条直线上

A. 设备或导线随意装接，增加负荷，造成超载运行

B. 电气接头表面污损，接触电阻增加

C. 恶劣天气造成线路金属性连接

D. 电气接头长期运行，产生导电不良的氧化膜未及时清除