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首页>试题列表>下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()
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下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()

A. 车辆故障

B. 疲劳驾驶

C. 开车系安全带

D. 路面湿滑

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第1题

下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()

A. 车辆故障

B. 疲劳驾驶

C. 开车系安全带

D. 路面湿滑

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第2题

下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()

A. 车辆故障

B. 疲劳驾驶

C. 开车系安全带

D. 路面湿滑

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第3题

海因里希认为事故的主要原因是由于()造成的。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 管理的缺陷

D. 安全的环境

E. 安全意识

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第4题

海因里希认为事故的主要原因是由于()造成的。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 管理的缺陷

D. 安全的环境

E. 安全意识

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第5题

海因里希认为事故的主要原因是由于()造成的。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 管理的缺陷

D. 安全的环境

E. 安全意识

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第6题

开始有人违章操作但没有及时制止和进行教育,致使违章的人越来越多,最终导致事故的发生,能够反映这种现象的理论是()。

A. 海因里希事故因果连锁理论

B. 破窗理论

C. 亚当斯事故因果连锁理论

D. 博德事故因果连锁理论

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第7题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第8题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第9题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第10题

海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态()。

A. 正确

B. 错误

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第11题

海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态()。

A. 正确

B. 错误

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第12题

海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态()。

A. 正确

B. 错误

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第13题

某工地发生触电事故,经调研分析认为导致伤害事故的各种原因及其与事故间的关系不是一个孤立的事件,是一系列事件相继发生的结果。该工地一方面进行全员安全用电操作教育,同时在现场设置漏电开关,对配电箱用电电路进行防护改造等措施。这属于事故致因的()。

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 能量意外释放理论

D. 系统安全理论

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第14题

根据安全生产管理理论中的事故致因理论,()阐述了事故的连锁过程:由于管理失误引发的人的不安全行为和物的不安全状态及其相互作用,使不正常的或不希望的危险物质和能量释放,并转移于人体、设施,造成人员伤亡或财产损失,可以通过减少能量和加强屏蔽来预防事故。

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 能量意外释放理论

D. 系统安全理论

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第15题

根据安全生产管理理论中的事故致因理论,()阐述了事故的连锁过程:由于管理失误引发的人的不安全行为和物的不安全状态及其相互作用,使不正常的或不希望的危险物质和能量释放,并转移于人体、设施,造成人员伤亡或财产损失,可以通过减少能量和加强屏蔽来预防事故。

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 能量意外释放理论

D. 系统安全理论

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第16题

某工地发生触电事故,经调研分析认为导致伤害事故的各种原因及其与事故间的关系不是一个孤立的事件,是一系列事件相继发生的结果。该工地一方面进行全员安全用电操作教育,同时在现场设置漏电开关,对配电箱用电电路进行防护改造等措施。这属于事故致因的()。

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 能量意外释放理论

D. 系统安全理论

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第17题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第18题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第19题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第20题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第21题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第22题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第23题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第24题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第25题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第26题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第27题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第28题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第29题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第30题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第31题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第32题

指出事故的发生是一连串事件按一定顺序互为因果依次发生的结果。如果一块骨牌倒下,则将发生连锁反应,使后面的骨牌依次倒下的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第33题

指出事故频发者的存在是工业事故发生主要原因的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第34题

指出解释事故发生物理本质的能量意外释放论的理论是()

A. 事故频发倾向理论

B. 海因里希因果连锁理论

C. 博德事故因果理论

D. 能量失控释放理论

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第35题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第36题

()较早阐述了工业事故发生的因果连锁理论。

A. 亚当斯

B. 博德

C. 詹巴斗

D. 海因里希

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第37题

()较早阐述了工业事故发生的因果连锁理论。

A. 亚当斯

B. 博德

C. 詹巴斗

D. 海因里希

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第38题

()较早阐述了工业事故发生的因果连锁理论。

A. 亚当斯

B. 博德

C. 詹巴斗

D. 海因里希

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第39题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第40题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第41题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第42题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第43题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第44题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第45题

安全生产管理理论中的事故致因理论有:事故频发倾向理论、海因里希因果连锁理论、系统安全理论和()。

A. 人本理论

B. 预防理论

C. 能量意外释放理论

D. 本质安全理论

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第46题

海因里希的因果连锁理论着重强调的是人的不安全行为和物的不安全状态在事故发生中的作用()。

A. 正确

B. 错误

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第47题

海因里希的因果连锁理论着重强调的是人的不安全行为和物的不安全状态在事故发生中的作用()。

A. 正确

B. 错误

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第48题

海因里希的因果连锁理论着重强调的是人的不安全行为和物的不安全状态在事故发生中的作用()。

A. 正确

B. 错误

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第49题

在工业生产中,设置防爆墙、防火门等主要是应用()预防伤亡事故。

A. 海因里希因果连锁原理

B. 能量意外释放理论

C. 系统安全理论

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第50题

有“工业安全公理”之称的事故因果连锁理论是由()提出来的。

A. 博德

B. 亚当斯

C. 詹巴斗

D. 海因里希

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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),车门和车窗应启闭轻便,不得有手动开启现象,门锁应牢固可靠。门窗应密封良好,无漏水现象。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车除驾驶人门和应急门外,不应在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车,由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时,允许在车身左侧开设乘客门。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),当客车静止时,乘客门应易于从车内开启。在正常使用情况下,乘客门向车内开启时,其结构应保证开启运动不致伤害乘客,必要时应装有适当的防护装置;对车长大于或等于6m的客车,紧急情况下,乘客门不能从车外开启。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车采用动力开启的乘客门,在有故障或意外的情况下,仍应能通过车门应急控制器简便地从车内打开;车门应急控制器应能让临近车门的乘客容易看见并清楚识别,并应有醒目的标志和使用方法;对公共汽车及车长大于等于6m的其他客车,还应在驾驶人座位附近驾驶人易于操作部位设置乘客门应急开关。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),驾驶人座椅应具有足够的强度和刚度,固定可靠,汽车(三轮汽车除外)驾驶人座椅的前后位置应可以调整。驾驶区各操作机件应布置合理,操作方便。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车所有乘员座椅及其布置应能保证就坐乘客的乘坐空间。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),载客汽车的乘员座椅应符合相关规定,布置合理,无特殊要求时应尽量均匀分布,不应由于座椅的集中布置而形成与车辆设计功能不相适应的、明显过大的行李区(但行李区与乘客区用隔板或隔栅有效隔离的除外)。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车发动机舱或其他热源(如缓速器或车内采暖装置,但不包括热水循环装置)与车辆其他部分之间应安装隔热材料,用于联接隔热材料的固定夹、垫圈等也应防火。对设有乘客站立区的客车和发动机后置的其他客车,其发动机舱使用的隔音、隔热材料应达到GB8410的A级的要求。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车应设置能满足号牌安装要求的号牌板(架);前号牌板(架)(摩托车除外)应设于前面的中部或右侧(按机动车前进方向),后号牌板(架)应设于后面的中部或右侧。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘用车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、货车(三轮汽车除外)、专项作业车的所有座椅,设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。
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依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》,以下选项中,不属于巡游出租汽车应配备的设施设备的是()。 依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》,未取得巡游出租汽车经营许可,擅自从事巡游出租汽车经营活动的,由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正,并处以()罚款。 根据《出租汽车运营服务规范》,出租汽车经营者应()组织开展一次安全法规、规章制度、安全操作规程、职业道德的教育和培训,提高服务人员安全意识、业务技能和职业素养。 根据《出租汽车运营服务规范》,()应每月组织开展一次安全法规、规章制度、安全操作规程、职业道德的教育和培训,提高服务人员安全意识、业务技能和职业素养。 根据《出租汽车运营服务规范》,()应为车辆和乘客按规定投保相应保险,发生事故后应按责任认定承担相应责任,并协助办理保险赔付。 根据《出租汽车运营服务规范》,()应定期检查车辆,并建立完整的车辆维修、保养记录。 根据《出租汽车运营服务规范》,()应定期检查车辆消防器材,对过期消防器材应及时报废、更新。 根据《网络预约出租汽车运营服务规范》,开展网络预约出租汽车运营的车辆应取得公安部门核发的机动车牌照和行驶证,应取得()出租汽车行业管理部门核发的营运证件。 根据《出租汽车运营服务规范》(GB/T22485—2021),当出租汽车驾驶员发现乘客遗留可疑危险物品时,应()。 依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,从事网约车服务的驾驶员,应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有()年以上驾驶经历。
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