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首页>试题列表>依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于()km。
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[单选题]

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于()km。

A. 200

B. 500

C. 1000

D. 1500

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第1题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于()km。

A. 200

B. 500

C. 1000

D. 1500

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第2题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程不少于5000km,其中在本线上的里程不少于()km。

A. 200

B. 500

C. 1000

D. 1500

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第3题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),开展城市轨道交通初期运营前安全评估时,各列车运行里程均不少于()列公里。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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第4题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),开展城市轨道交通初期运营前安全评估时,各列车运行里程均不少于()列公里。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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第5题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时,应经过本线路的学习考试,并在经验丰富的人员指导和监督下进行不少于()天的现场业务操作。

A. 15

B. 7

C. 30

D. 45

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第6题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时,应经过本线路的学习考试,并在经验丰富的人员指导和监督下进行不少于()天的现场业务操作。

A. 15

B. 7

C. 30

D. 45

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第7题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通工程开展初期运营前安全评估时,试运行时间不少于()个月。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第8题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通工程开展初期运营前安全评估时,试运行时间不少于()个月。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第9题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),行车调度员、电力调度员和环控调度员,应在经验丰富的调度员指导和监督下进行操作,时间不少于()个月。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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第10题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),行车调度员、电力调度员和环控调度员,应在经验丰富的调度员指导和监督下进行操作,时间不少于()个月。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

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第11题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),车站公共区地板应防滑,列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。

A. 正确

B. 错误

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第12题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),车站公共区地板应防滑,列车站台停靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。

A. 正确

B. 错误

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第13题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通试运行情况报告,内容至少包括()

A. 试运行组织基本情况

B. 试运行期间主要设施设备运行情况和相关数据记录

C. 设施设备运行安全性和可靠性分析

D. 初期运营客流预测分析

E. 试运行发现问题整改情况

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第14题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通试运行情况报告,内容至少包括()

A. 试运行组织基本情况

B. 试运行期间主要设施设备运行情况和相关数据记录

C. 设施设备运行安全性和可靠性分析

D. 初期运营客流预测分析

E. 试运行发现问题整改情况

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第15题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车辆基地应有不少于()个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第16题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车辆基地应有不少于()个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第17题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),消防验收文件应涵盖以下哪些范围()。

A. 车站、区间

B. 中间风井

C. 车辆基地

D. 控制中心

E. 主变电所

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第18题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),消防验收文件应涵盖以下哪些范围()。

A. 车站、区间

B. 中间风井

C. 车辆基地

D. 控制中心

E. 主变电所

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第19题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),行车值班员应接受不少于()学时的理论知识培训和不少于()个月的岗位技能培训。

A. 100,1

B. 100,半

C. 150,半

D. 150,1

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第20题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),行车值班员应接受不少于()学时的理论知识培训和不少于()个月的岗位技能培训。

A. 100,1

B. 100,半

C. 150,半

D. 150,1

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第21题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通工程开展初期运营前安全评估时,试运行期间应按照开通运营时列车运行图连续组织行车()日以上且关键指标符合相关规定。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第22题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通工程开展初期运营前安全评估时,试运行期间应按照开通运营时列车运行图连续组织行车()日以上且关键指标符合相关规定。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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第23题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有()个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第24题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有()个独立、直通地面的出入口具备使用条件。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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第25题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于()学时。

A. 8

B. 16

C. 24

D. 32

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第26题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于()学时。

A. 8

B. 16

C. 24

D. 32

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第27题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),当城市轨道交通高架区间上跨道路净空高度不大于()m时,应具有限高标志和限界防护架。

A. 3.5

B. 4.5

C. 4

D. 5

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第28题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),当城市轨道交通高架区间上跨道路净空高度不大于()m时,应具有限高标志和限界防护架。

A. 3.5

B. 4.5

C. 4

D. 5

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第29题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通调度命令记录应至少保存()。

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

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第30题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通调度命令记录应至少保存()。

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

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第31题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),开展正式运营前安全评估前,城市轨道交通运营单位应编制完成初期运营报告,初期运营报告内容至少应包括()。

A. 行车组织情况

B. 客运组织情况

C. 人员管理情况

D. 应急管理情况

E. 设施设备运行维护情况

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第32题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),开展正式运营前安全评估前,城市轨道交通运营单位应编制完成初期运营报告,初期运营报告内容至少应包括()。

A. 行车组织情况

B. 客运组织情况

C. 人员管理情况

D. 应急管理情况

E. 设施设备运行维护情况

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第33题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第34题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第35题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通线路投入初期运营()内,应完成首次全面风险辨识。

A. 3个月

B. 6个月

C. 1年

D. 2年

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第36题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通线路投入初期运营()内,应完成首次全面风险辨识。

A. 3个月

B. 6个月

C. 1年

D. 2年

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第37题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通行车调度口头命令要素不包含下列哪项内容()。

A. 命令号码

B. 命令内容

C. 时间

D. 受令人

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第38题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通行车调度口头命令要素不包含下列哪项内容()。

A. 命令号码

B. 命令内容

C. 时间

D. 受令人

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第39题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》,城市轨道交通工程在试运行的同时,应同步开展系统联调。

A. 正确

B. 错误

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第40题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》,城市轨道交通工程在试运行的同时,应同步开展系统联调。

A. 正确

B. 错误

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第41题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有()台电梯和()组上、下行自动扶梯具备使用条件。

A. 1、1

B. 2、1

C. 1、2

D. 2、2

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第42题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有()台电梯和()组上、下行自动扶梯具备使用条件。

A. 1、1

B. 2、1

C. 1、2

D. 2、2

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第43题

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通列车驾驶模式由低到高可分为限制人工驾驶模式(RM)、列车自动防护下的人工驾驶模式(CM)和自动驾驶模式(AM),全自动运行信号系统的列车驾驶模式还应具备全自动运行模式(FAM)。

A. 正确

B. 错误

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第44题

根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通列车驾驶模式由低到高可分为限制人工驾驶模式(RM)、列车自动防护下的人工驾驶模式(CM)和自动驾驶模式(AM),全自动运行信号系统的列车驾驶模式还应具备全自动运行模式(FAM)。

A. 正确

B. 错误

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第45题

某日,内蒙古包头市驾驶人陈某驾驶蒙XXXXX号宇通牌卧铺大客车,沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处,遇河南省(焦作)孟州市驾驶人闪某驾驶的重型罐式半挂汽车列车从匝道违法驶入高速公路且低速行驶(时速21公里,明显低于高速公路最低车速每小时60公里的要求),大客车与汽车列车发生追尾碰撞,致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火,造成大客车内36人当场死亡(含驾驶人),3人受伤,直接经济损失3160.6万元。经调查:重型半挂货车驾驶人闪某从匝道违法驶入高速公路,在高速公路上违法低速行驶,导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车。重型半挂汽车列车所属道路运输企业对驾驶员的安全管理不到位。本起事故中,重型半挂汽车列车所属道路运输企业未对驾驶员行车过程进行有效监督管理,使得驾驶员闪某在高速路面低速行驶行为未能得到及时纠正。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第46题

某日,内蒙古包头市驾驶人陈某驾驶蒙XXXXX号宇通牌卧铺大客车,沿包茂高速公路由北向南行驶至484公里加95公里处,遇河南省(焦作)孟州市驾驶人闪某驾驶的重型罐式半挂汽车列车从匝道违法驶入高速公路且低速行驶(时速21公里,明显低于高速公路最低车速每小时60公里的要求),大客车与汽车列车发生追尾碰撞,致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火,造成大客车内36人当场死亡(含驾驶人),3人受伤,直接经济损失3160.6万元。经调查:重型半挂货车驾驶人闪某从匝道违法驶入高速公路,在高速公路上违法低速行驶,导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车。重型半挂汽车列车所属道路运输企业对驾驶员的安全管理不到位。本起事故中,重型半挂汽车列车所属道路运输企业未对驾驶员行车过程进行有效监督管理,使得驾驶员闪某在高速路面低速行驶行为未能得到及时纠正。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第47题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通电梯、自动扶梯与自动人行道具应具有视频监视和门防夹保护功能,可不具备语音安全提示功能。

A. 正确

B. 错误

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第48题

依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),城市轨道交通电梯、自动扶梯与自动人行道具应具有视频监视和门防夹保护功能,可不具备语音安全提示功能。

A. 正确

B. 错误

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第49题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通行车调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况。

A. 正确

B. 错误

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第50题

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通行车调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况。

A. 正确

B. 错误

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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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