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首页>试题列表>出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。
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出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。

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第1题

出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。

A. 正确

B. 错误

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第2题

出租汽车驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时驾驶员应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向。

A. 正确

B. 错误

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第3题

关于出租汽车驾驶员隧道行车注意事项,下列说法不正确的是()。

A. 驶近隧道时,及时开启前照灯、示廓灯和尾灯,按照隧道口前的限速规定调整车速,并通过车速表确认

B. 驶入隧道后,应将视线注意点移到远处,不要盯着隧道两侧壁,同时保持与前车纵向安全距离

C. 可在隧道内随意变更车道、超车和停车

D. 驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向

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第4题

关于出租汽车驾驶员隧道行车注意事项,下列说法不正确的是()。

A. 驶近隧道时,及时开启前照灯、示廓灯和尾灯,按照隧道口前的限速规定调整车速,并通过车速表确认

B. 驶入隧道后,应将视线注意点移到远处,不要盯着隧道两侧壁,同时保持与前车纵向安全距离

C. 可在隧道内随意变更车道、超车和停车

D. 驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向

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第5题

关于出租汽车驾驶员隧道行车注意事项,下列说法正确的是()。

A. 驶近隧道时,及时开启前照灯、示廓灯和尾灯,按照隧道口前的限速规定调整车速,并通过车速表确认

B. 驶入隧道后,应将视线注意点移到远处,不要盯着隧道两侧壁,同时保持与前车纵向安全距离

C. 严禁在隧道内变更车道、超车和停车

D. 驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向

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第6题

关于出租汽车驾驶员隧道行车注意事项,下列说法正确的是()。

A. 驶近隧道时,及时开启前照灯、示廓灯和尾灯,按照隧道口前的限速规定调整车速,并通过车速表确认

B. 驶入隧道后,应将视线注意点移到远处,不要盯着隧道两侧壁,同时保持与前车纵向安全距离

C. 严禁在隧道内变更车道、超车和停车

D. 驶出隧道时,车辆可能会受到横风的影响而偏移,此时应握紧方向盘,通过微调方向盘控制车辆的行驶方向

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第7题

驾驶车辆时,身体()方向盘坐稳,两手握紧方向盘左右两侧。

A. 对正

B. 靠近

C. 远离

D. 紧挨

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第8题

车辆在凹凸不平的道路上行驶时,应握紧方向盘,以免方向盘受车辆颠动的作用力而回正。

A. 正确

B. 错误

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第9题

车辆在凹凸不平的道路上行驶时,应握紧方向盘,以免方向盘受车辆颠动的作用力而回正。

A. 正确

B. 错误

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第10题

驾驶车辆时,身体()方向盘坐稳,两手握紧方向盘左右两侧。

A. 对正

B. 靠近

C. 远离

D. 紧挨

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第11题

车辆驶入和驶出隧道时都应当注意控制行驶车速和方向,是因为()。

A. 隧道内外的路面附着系数可能存在差异

B. 控制隧道内的交通量和通风量的需要

C. 隧道内的水泥混凝土路面容易形成面层磨光和油污

D. 驾驶员视觉在隧道出入口存在明适应和暗适应现象

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第12题

车辆驶入和驶出隧道时都应当注意控制行驶车速和方向,是因为()。

A. 隧道内外的路面附着系数可能存在差异

B. 控制隧道内的交通量和通风量的需要

C. 隧道内的水泥混凝土路面容易形成面层磨光和油污

D. 驾驶员视觉在隧道出入口存在明适应和暗适应现象

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第13题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第14题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第15题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第16题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第17题

发生交通事故,事故车辆占用对向车道或影响对向来车正常通行时,警告标志应该()摆放。

A. 仅在车辆前方

B. 仅在车辆后方

C. 在车辆前方和后方同时

D. 在车辆前方和上方同时

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第18题

发生交通事故,事故车辆占用对向车道或影响对向来车正常通行时,警告标志应该()摆放。

A. 仅在车辆前方

B. 仅在车辆后方

C. 在车辆前方和后方同时

D. 在车辆前方和上方同时

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第19题

有关驾驶员行车视距,下列说法错误的是()。

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

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第20题

有关驾驶员行车视距,下列说法错误的是()。

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

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第21题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第22题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第23题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第24题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第25题

场车制动时,必须把稳转向盘,防止()。

A. 制动距离过长

B. 制动自锁

C. 制动跑偏

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第26题

依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》,出租汽车车辆档案不包括以下哪些材料()。

A. 出租汽车车辆行驶证明

B. 出租汽车车辆营运证明

C. 出租汽车驾驶员从业资格证

D. 出租汽车车辆维护情况

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第27题

依据《巡游出租汽车经营服务管理规定》,出租汽车车辆档案不包括以下哪些材料()。

A. 出租汽车车辆行驶证明

B. 出租汽车车辆营运证明

C. 出租汽车驾驶员从业资格证

D. 出租汽车车辆维护情况

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第28题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第29题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第30题

必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要(),并用三角垫木或石块塞住车轮,防止滑溜。

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上,方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上,以防止车辆滑溜

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第31题

必须在坡道上停车时,要选择安全位置,停好后要(),并用三角垫木或石块塞住车轮,防止滑溜。

A. 拉紧驻车制动器的同时挂上一挡或倒挡

B. 前轮朝向坡上,方向盘转至极限位置后

C. 车辆横向停在坡道上,以防止车辆滑溜

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第32题

疲劳驾驶是发生叉车事故的一个()原因。

A. 间接

B. 其他

C. 直接

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第33题

工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受交通标志.标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。

A. 对

B. 错

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第34题

工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受交通标志.标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。

A. 对

B. 错

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第35题

工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受交通标志.标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。

A. 对

B. 错

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第36题

驾驶叉车时可以用一只手握方向盘。

A. 正确

B. 错误

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第37题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第38题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第39题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第40题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第41题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第42题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第43题

行车视距是指在汽车行驶过程中,驾驶员能看清道路前方障碍物、车辆或者交通信号,并能及时停车或避让的最短距离。

A. 正确

B. 错误

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第44题

行车视距是指在汽车行驶过程中,驾驶员能看清道路前方障碍物、车辆或者交通信号,并能及时停车或避让的最短距离。

A. 正确

B. 错误

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第45题

1995年10月28日,巴库地铁列车在区间隧道发生火灾,乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭,列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开,拥挤的乘客抵住了车门,车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体,乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间,救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡,269人受伤。

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是()。

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第46题

1995年10月28日,巴库地铁列车在区间隧道发生火灾,乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭,列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开,拥挤的乘客抵住了车门,车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体,乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间,救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡,269人受伤。

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是()。

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第47题

出租汽车驾驶员驾驶车辆经过公共汽车站时,上下车的乘客经常会突然横穿道路,应该让过往的乘客先行,必要时停车等待。

A. 正确

B. 错误

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第48题

出租汽车驾驶员驾驶车辆经过公共汽车站时,上下车的乘客经常会突然横穿道路,应该让过往的乘客先行,必要时停车等待。

A. 正确

B. 错误

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第49题

车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。

A. 正确

B. 错误

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第50题

车辆爆胎时如果是后轮爆胎,驾驶员应该立即握稳方向盘,反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将车辆缓慢停驶。

A. 正确

B. 错误

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依据《生产安全事故应急预案管理办法》,城市客运企业应当制定本单位应急预案演练计划,根据本单位的事故风险特点,每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练,每年至少组织一次现场处置方案演练。 依据《中华人民共和国突发事件应对法》,发生事故,企业应及时进行事故现场处置,按相关规定及时、如实向有关部门报告,没有瞒报、谎报、迟报情况。并应跟踪事故发展情况,及时续报事故信息。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,企业应按“四不放过”原则严肃查处事故,严格追究责任领导和相关责任人。处理结果无需报上级主管部门备案。 依据《交通运输突发事件应急管理规定》,完成险情或事故应急处置后,企业应主动配合有关组织开展应急处置评估。 重大事故隐患,是指危害和整改难度较大,应当全部或者局部停产停业,并经过一定时间整改治理方能排除的隐患,或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 隐患按等级划分可分为重大隐患、较大隐患、一般隐患和较小隐患四个等级。 生产经营单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金,建立资金使用专项制度。 企业应当定期开展风险评估和危害辨识,树立风险就是隐患的观念,建立健全隐患排查治理制度。 依据《生产安全事故应急预案管理办法》,在周围环境发生变化,形成新的重大危险源情况下不一定要及时修订应急预案,但需要进行风险源备案。 依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位应当在重大风险所在场所设置明显的安全警示标志,标明重大风险危险特性、可能发生的事件后果、安全防范和应急措施。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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