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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》,汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时,应能通过视觉和声觉信号报警。
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[判断题]

根据《机动车运行安全技术条件》,汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时,应能通过视觉和声觉信号报警。

A. 正确

B. 错误

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》,汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时,应能通过视觉和声觉信号报警。

A. 正确

B. 错误

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》,汽车应装备驾驶人汽车安全带佩戴提醒装置。当驾驶人未按规定佩戴汽车安全带时,应能通过视觉和声觉信号报警。

A. 正确

B. 错误

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第3题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第4题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第5题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第6题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第7题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第8题

关于轮胎式装载机作业时,下列做法错误的是()。

A. 铲斗装满后,先举臂,再行走、转向、卸料

B. 铲斗越过汽车驾驶室上方进行装料

C. 当出现轮胎打滑时,立即停止铲装

D. 装载机在坡边卸料时,轮胎距离坡边2.0m

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第9题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生炫目的装置,且该装置在汽车碰撞时,不应对驾驶人造成伤害。

A. 正确

B. 错误

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第10题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶人产生炫目的装置,且该装置在汽车碰撞时,不应对驾驶人造成伤害。

A. 正确

B. 错误

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第11题

某日,贵州思南县一辆中型客车,行驶至枫芸乡境内某县道时,坠入道路弯道右侧垂高约15米高坎,造成8人死亡、13人受伤,直接经济损失658万余元、车辆严重损坏。经调查,驾驶人驾驶安全设施不全、机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶,超过核定人数且未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶,临危措施处置不当,是造成此事故的直接原因。客运站安全例检走过场,对车辆左右后轮半轴油封陈旧性漏油现象未发现,出站安全检查人员未认真核对乘员数与售票数,未认真检查乘客安全带扣系情况。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第12题

某日,贵州思南县一辆中型客车,行驶至枫芸乡境内某县道时,坠入道路弯道右侧垂高约15米高坎,造成8人死亡、13人受伤,直接经济损失658万余元、车辆严重损坏。经调查,驾驶人驾驶安全设施不全、机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶,超过核定人数且未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶,临危措施处置不当,是造成此事故的直接原因。客运站安全例检走过场,对车辆左右后轮半轴油封陈旧性漏油现象未发现,出站安全检查人员未认真核对乘员数与售票数,未认真检查乘客安全带扣系情况。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第13题

驾驶视觉盲区对汽车的安全行驶影响很大,而形成驾驶视觉盲区的原因是汽车结构件对驾驶员视线的遮挡。

A. 正确

B. 错误

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第14题

驾驶视觉盲区对汽车的安全行驶影响很大,而形成驾驶视觉盲区的原因是汽车结构件对驾驶员视线的遮挡。

A. 正确

B. 错误

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第15题

根据《中华人民共和国道路交通安全法》,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员可根据实际情况使用安全带。

A. 正确

B. 错误

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第16题

根据《中华人民共和国道路交通安全法》,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员可根据实际情况使用安全带。

A. 正确

B. 错误

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第17题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第18题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第19题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第20题

某日,某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市,搭载49人(包含2名驾驶员、1名乘务员)。23时30分,当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时,正面冲撞隧道洞口端墙,导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压,造成36人死亡、13人受伤,事故造成直接经济损失3533余万元。经调查:驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续;客运中心出站安检员秦某上车进行了检查,但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数;驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分;动态监控平台未设置分段限速报警阈值,高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第21题

依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,关于出租汽车驾驶员继续教育内容,不包括的是()。

A. 出租汽车安全运营和节能减排知识

B. 出租汽车驾驶员的社会责任和职业道德

C. 出租汽车驾驶员相关服务规范

D. 出租汽车驾驶员从业条件

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第22题

依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,关于出租汽车驾驶员继续教育内容,包括的是()。

A. 出租汽车安全运营和节能减排知识

B. 出租汽车驾驶员的社会责任和职业道德

C. 出租汽车驾驶员相关服务规范

D. 出租汽车驾驶员从业条件

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第23题

依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,关于出租汽车驾驶员继续教育内容,不包括的是()。

A. 出租汽车安全运营和节能减排知识

B. 出租汽车驾驶员的社会责任和职业道德

C. 出租汽车驾驶员相关服务规范

D. 出租汽车驾驶员从业条件

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第24题

依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,关于出租汽车驾驶员继续教育内容,包括的是()。

A. 出租汽车安全运营和节能减排知识

B. 出租汽车驾驶员的社会责任和职业道德

C. 出租汽车驾驶员相关服务规范

D. 出租汽车驾驶员从业条件

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第25题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第26题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第27题

汽车客运站经营者应当建立出站检查制度,配备出站检查工作人员,对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查,出站检查主要包括()。

A. 检查出站营运客车报班手续是否完备

B. 核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证,确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致

C. 清点营运客车载客人数,确保营运客车不超载

D. 检查旅客安全带系扣情况,确保营运客车出站时所有旅客系好安全带

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第28题

汽车客运站经营者应当建立出站检查制度,配备出站检查工作人员,对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查,出站检查主要包括()。

A. 检查出站营运客车报班手续是否完备

B. 核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证,确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致

C. 清点营运客车载客人数,确保营运客车不超载

D. 检查旅客安全带系扣情况,确保营运客车出站时所有旅客系好安全带

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第29题

施工单位选用50t汽车式起重机进行钢结构吊装作业,根据《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33),在吊装作业前制定了具体的安全措施。关于吊装作业安全措施的说法,正确的是()。

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时,应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时,司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在吊装过程中,吊装范围内允许作业人员进入

D. 汽车式起重机起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人

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第30题

施工单位选用50t汽车式起重机进行钢结构吊装作业,根据《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33),在吊装作业前制定了具体的安全措施。关于吊装作业安全措施的说法,正确的是()。

A. 汽车式起重机无支腿吊装作业时,应进行专项安全技术交底

B. 吊物在空中长时间停留时,司机锁住起升卷筒后离开操作室

C. 在吊装过程中,吊装范围内允许作业人员进入

D. 汽车式起重机起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人

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第31题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第32题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第33题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第34题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第35题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第36题

挖掘机向运土车辆装车时,运土司机离开驾驶室后不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. A正确

B. B错误

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第37题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第38题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第39题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第40题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第41题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第42题

挖掘机向运土车辆装车时,司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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第43题

日常保养时,对叉车转向系统的保养,正确的是()。

A. 自由转角不大于20°

B. 各部位无外泄漏,橡胶软管外观无破损

C. 转向盘不转动时,转向油缸应该动作

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第44题

转向系一般由()组成。

A. 转向器和前轮定位

B. 转向器和转向传动机构

C. 转向盘和转向器

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第45题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第46题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第47题

根据《机动车驾驶员培训管理规定》,从事道路客货运输驾驶员从业资格理论知识培训的教练员应当()。

A. 持有机动车驾驶证,具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称,具有2年以上安全驾驶经历

B. 熟悉道路交通安全法规、驾驶理论、旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识

C. 了解教育学、教育心理学的基本教学知识,具备编写教案、规范讲解的授课能力,具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历,且近2年无不良的教学记录

D. 年龄不超过60周岁

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第48题

根据《机动车驾驶员培训管理规定》,从事道路客货运输驾驶员从业资格理论知识培训的教练员应当()。

A. 持有机动车驾驶证,具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称,具有2年以上安全驾驶经历

B. 熟悉道路交通安全法规、驾驶理论、旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识

C. 了解教育学、教育心理学的基本教学知识,具备编写教案、规范讲解的授课能力,具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历,且近2年无不良的教学记录

D. 年龄不超过60周岁

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第49题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,公路客运载客汽车超过核定乘员、载货汽车超过核定载质量的,公安机关交通管理部门依法扣留机动车后,驾驶人应当将超载的乘车人转运、将超载的货物卸载,费用由超载机动车的乘客或者货主承担。

A. 正确

B. 错误

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第50题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,公路客运载客汽车超过核定乘员、载货汽车超过核定载质量的,公安机关交通管理部门依法扣留机动车后,驾驶人应当将超载的乘车人转运、将超载的货物卸载,费用由超载机动车的乘客或者货主承担。

A. 正确

B. 错误

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依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),建立城市轨道交通关键设施设备全生命周期数据行业共享机制和设施设备运行质量公开及追溯机制,加强全面质量监管。 依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品,逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。 依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动,推广警企共建、街企共建等专群结合的综治模式。 依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度、明确人员敢为职责、落实安全管理措施,保障相关经费投入,及时配备、更新防范和处置设施设备。 依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),在保障运营安全的前提下,支持对城市轨道交通设施用地的地上、地下空间实施土地综合开发,创新节约集约用地模式,以综合开发收益支持运营和基础设施建设。 依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号),城市轨道交通工程项目要按照相关规定划定保护区,运营期间在保护区范围内进行有关作业要按程序征求运营单位同意后方可办理相关许可手续。 依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),城市轨道交通重大运营突发事件发生后,运营单位必须先报告再处置。 依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体,要建立健全应急指挥机制,针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系,建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。 依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),运营突发事件发生后,城市轨道交通运营单位应当立即向当地城市轨道交通运营主管部门和相关部门报告,同时通告可能受到影响的单位和乘客。 依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号),城市轨道交通运营单位要建立健全运营突发事件专业应急救援队伍,加强人员设备维护和应急抢修能力培训,定期开展应急演练,提高应急救援能力。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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