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首页>试题列表>14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。
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[案例题]

14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第1题

14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第2题

14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。

A. 依据案例内容,下列说法错误的有()。

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第3题

13时左右,一辆公交车与前方车辆发生追尾事故,造成1人死亡4人受伤的交通事故。事故调查发现,公交车驾驶员在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离,强行超车占道,遇险时,想驶回本车道,但由于车速过快,刹车措施不及时,造成与前方车辆发生追尾。该公交企业近1年未对驾驶员等从业人员开展安全教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第4题

13时左右,一辆公交车与前方车辆发生追尾事故,造成1人死亡4人受伤的交通事故。事故调查发现,公交车驾驶员在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离,强行超车占道,遇险时,想驶回本车道,但由于车速过快,刹车措施不及时,造成与前方车辆发生追尾。该公交企业近1年未对驾驶员等从业人员开展安全教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第5题

上午9时28分许,某市公交车突然偏离行驶车道,跨越实线,与一辆正常对向行驶的小轿车相撞后,公交车失控撞断桥梁护栏后,坠入江中,最终造成连带公交车驾驶员15人无一幸免,全部死亡。事故调查发现,由于在公交车行驶过程中,某乘客与公交车驾驶员发生肢体冲突,公交车驾驶员并未及时停车处理,最终导致该事故发生。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第6题

上午9时28分许,某市公交车突然偏离行驶车道,跨越实线,与一辆正常对向行驶的小轿车相撞后,公交车失控撞断桥梁护栏后,坠入江中,最终造成连带公交车驾驶员15人无一幸免,全部死亡。事故调查发现,由于在公交车行驶过程中,某乘客与公交车驾驶员发生肢体冲突,公交车驾驶员并未及时停车处理,最终导致该事故发生。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第7题

夏天某日,因天气炎热,某出租汽车驾驶员午饭时饮用了一瓶冰镇啤酒(750毫升),13:20分左右以87千米/小时速度(限速80千米/小时)行驶过程中,突然见道路前方有施工减速标志,本想踩踏制动踏板的情况下结果把加速踏板狠劲踩了一下,致使车辆冲破两道警告标志进入道路修复施工现场,导致现场施工人员3死2伤,车辆和现场施工设备不同程度损伤。调查发现,出租汽车驾驶员酒精含量超标,该出租汽车企业多项安全生产管理制度均形同虚设,本年度已经3个多月未进行驾驶员安全生产教育。

A. 依据案例,下列说正确的有()。

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第8题

夏天某日,因天气炎热,某出租汽车驾驶员午饭时饮用了一瓶冰镇啤酒(750毫升),13:20分左右以87千米/小时速度(限速80千米/小时)行驶过程中,突然见道路前方有施工减速标志,本想踩踏制动踏板的情况下结果把加速踏板狠劲踩了一下,致使车辆冲破两道警告标志进入道路修复施工现场,导致现场施工人员3死2伤,车辆和现场施工设备不同程度损伤。调查发现,出租汽车驾驶员酒精含量超标,该出租汽车企业多项安全生产管理制度均形同虚设,本年度已经3个多月未进行驾驶员安全生产教育。

A. 依据案例,下列说正确的有()。

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第9题

下列不属于客运驾驶员聘用审核内容的是()。

A. 驾驶员从业资格条件

B. 安全行车经历

C. 职业健康检查结果

D. 学历教育情况

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第10题

下列不属于客运驾驶员聘用审核内容的是()。

A. 驾驶员从业资格条件

B. 安全行车经历

C. 职业健康检查结果

D. 学历教育情况

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第11题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第12题

A出租汽车公司某驾驶员连续行车6小时后,快到目的地时,经过一道路交叉口与一辆私家车发生碰撞,事故造成私家车驾驶员和出租车上2名乘客死亡。事故调查发现,该车由于长期没有维护,制动效能严重下降,驾驶员已经6个月未参加安全教育学习。

A. 根据案例,下列说法正确的是()

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第13题

14时左右,一辆公交车在行驶过程中,车尾突然冒烟,司机立即靠边停车熄火,打开车门,使用车载灭火器进行扑救,待用灭火器将火情控制住后,开始疏散乘客,未造成人员伤亡。事后,驾驶员向单位报告了具体事件发生情况。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第14题

14时左右,一辆公交车在行驶过程中,车尾突然冒烟,司机立即靠边停车熄火,打开车门,使用车载灭火器进行扑救,待用灭火器将火情控制住后,开始疏散乘客,未造成人员伤亡。事后,驾驶员向单位报告了具体事件发生情况。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第15题

机动车驾驶员培训机构安全教育的内容有()。

A. 应急预案教育

B. 安全法规教育

C. 安全知识教育

D. 事故案例教育

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第16题

机动车驾驶员培训机构安全教育的内容有()。

A. 应急预案教育

B. 安全法规教育

C. 安全知识教育

D. 事故案例教育

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第17题

道路运输企业安全管理人员应教育本单位驾驶员变道结束后,及时关闭转向灯,以免给其他车辆传递错误信号。

A. 正确

B. 错误

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第18题

道路运输企业安全管理人员应教育本单位驾驶员变道结束后,及时关闭转向灯,以免给其他车辆传递错误信号。

A. 正确

B. 错误

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第19题

根据《中华人民共和国民法典》,旅客运输过程中,承运人应当赔偿的情形有()。

A. 承运人聘请的驾驶员突发心脏病,碰撞公交站台造成旅客甲从座椅上跌落受伤

B. 运输过程中,旅客乙突发心脏病死亡

C. 运输过程中,旅客丙要求驾驶员高速路行驶过程中停车并殴打驾驶员,驾驶员方向不稳导致旅客丙头部重伤

D. 承运人聘请的驾驶员行车途中玩手机,导致车辆碰撞,车中旅客伤亡

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第20题

根据《中华人民共和国民法典》,旅客运输过程中,承运人应当赔偿的情形有()。

A. 承运人聘请的驾驶员突发心脏病,碰撞公交站台造成旅客甲从座椅上跌落受伤

B. 运输过程中,旅客乙突发心脏病死亡

C. 运输过程中,旅客丙要求驾驶员高速路行驶过程中停车并殴打驾驶员,驾驶员方向不稳导致旅客丙头部重伤

D. 承运人聘请的驾驶员行车途中玩手机,导致车辆碰撞,车中旅客伤亡

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第21题

某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第22题

某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第23题

一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第24题

一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。

A. 依据案例内容,下列说法正确的有()。

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第25题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第26题

根据《道路客货运输驾驶员行车操作规范》,道路运输企业安全负责人应教育本单位驾驶员在货物运输过程中不能有()的行为。

A. 视线长时间离开行驶方向

B. 驾驶时使用手持电话聊天等

C. 车门或者车厢未关闭锁止时行车

D. 下陡坡时熄火或空挡滑行

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第27题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第28题

某日,一辆号牌为豫NXXXX客车,由山东省临沂驶往河南商丘,行驶至山东省济宁市开发区崇文大道与王黄路交叉口时,与一辆号牌为鲁XXXXX的个体运输货车相撞,造成2人死亡、1人受伤、两车报废的重大交通事故。经调查,该货车在交叉路口时未按照交通信号灯行驶,属于闯红灯行为;所属道路运输企业安全管理不到位。货车所属道路运输企业未通过“道路运输车辆卫星定位系统动态监控平台”对车辆实施有效监控,未能及时提醒和纠正驾驶员的违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第29题

客运企业发现客运驾驶员有器质性心脏病,无需调离工作岗位。

A. 正确

B. 错误

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第30题

客运企业发现客运驾驶员有器质性心脏病,无需调离工作岗位。

A. 正确

B. 错误

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第31题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第32题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第33题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第34题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第35题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第36题

某工人在下班途中,因公交车驾驶员违规驾驶受到伤害的,该事故应()为工伤。

A. 认定

B. 视同

C. 不得认定

D. 无法认定

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第37题

饮酒对驾驶员驾车影响很大,驾驶员酒后驾车极易发生交通事故。

A. 正确

B. 错误

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第38题

某日,广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故,追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏,泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚,挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体,遇桥下过往机动车产生的火花,引起连环爆燃,造成20人死亡、31人受伤,直接经济损失约4600万元。经调查,湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车,导致后车追尾是事故的主要原因,运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费,但没有进行管理,无安全管理制度,无专职的安全管理员,未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育,完全交由各挂靠车队自行经营管理,纵容了所属车辆的道路交通违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第39题

某日,广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故,追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏,泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚,挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体,遇桥下过往机动车产生的火花,引起连环爆燃,造成20人死亡、31人受伤,直接经济损失约4600万元。经调查,湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车,导致后车追尾是事故的主要原因,运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费,但没有进行管理,无安全管理制度,无专职的安全管理员,未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育,完全交由各挂靠车队自行经营管理,纵容了所属车辆的道路交通违法行为。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第40题

某日,驾驶员王某在凌晨5时吸食冰毒,于8时驾驶大型货车到上海市送货。当车辆行驶至沪陕高速公路时,驾驶员王某因吸食冰毒产生幻觉,怀疑前有警车拦截,后有警车跟踪,突然向左变道“避让”,致使车辆与中央隔离带护栏发生碰撞,并越过护栏后向右侧翻,与对向车道刘某驾驶的中型厢式货车相撞,造成1人死亡,2人受伤,经调查认定:此次事故是王某在疲劳、毒品残留在体内状态下驾驶车辆、操作失当是造成事故的直接原因,货车所属道路运输企业对驾驶员的管理不到位。未建立驾驶员管理档案,未对驾驶员进行上岗安全培训,属于未实施有效监督管理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第41题

某日,驾驶员王某在凌晨5时吸食冰毒,于8时驾驶大型货车到上海市送货。当车辆行驶至沪陕高速公路时,驾驶员王某因吸食冰毒产生幻觉,怀疑前有警车拦截,后有警车跟踪,突然向左变道“避让”,致使车辆与中央隔离带护栏发生碰撞,并越过护栏后向右侧翻,与对向车道刘某驾驶的中型厢式货车相撞,造成1人死亡,2人受伤,经调查认定:此次事故是王某在疲劳、毒品残留在体内状态下驾驶车辆、操作失当是造成事故的直接原因,货车所属道路运输企业对驾驶员的管理不到位。未建立驾驶员管理档案,未对驾驶员进行上岗安全培训,属于未实施有效监督管理。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第42题

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车驾驶操作教练员应具有6年以上相应车型车辆的安全驾驶经历。

A. 正确

B. 错误

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第43题

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车驾驶操作教练员应具有6年以上相应车型车辆的安全驾驶经历。

A. 正确

B. 错误

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第44题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,驾驶员存在()情况时,客运企业不得聘用其驾驶客运车辆。

A. 无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件,以及被列入黑名单的

B. 36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的

C. 最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的

D. 36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12个月内有3次以上公安机关交通管理部门记录超速违法记录的

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第45题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》,驾驶员存在()情况时,客运企业不得聘用其驾驶客运车辆。

A. 无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件,以及被列入黑名单的

B. 36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的

C. 最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的

D. 36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12个月内有3次以上公安机关交通管理部门记录超速违法记录的

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第46题

场(厂)内专用机动车辆驾驶员安全技术培训应驾驶人员了解厂内运输的特点,事故发生的原因及其危害,()厂内运输安全规程。

A. 了解和知道

B. 学习和落实

C. 熟悉和掌握

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第47题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第48题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第49题

场(厂)内专用机动车辆事故发生原因有()。

A. 车辆安全技术状况不良

B. 驾驶员安全技术素质不高

C. 场(厂)内的作业环境复杂

D. 管理不到位

E. 未制订应急预案

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第50题

背景资料:2015年4月开始,××公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人,施工地点距场区出口有五六公里路程,而施工单位仅有一辆面包车负责接送,明显坐不下所有从业人员,从业人员大部分带有施工工具,面包车也不便装载;所以,工地的包工头在从业人员多的时候,便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员;建设、施工、监理等单位发现了这一情况,下发了相关文件,做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求,但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象;2015年5月12日上午,为公司做事的从业人员多达四十余人;11时,外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌自卸货车在工地内拖完土后准备收工,按照惯例,他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来送至下出口;在上出口装载了5名从业人员后(其中2人坐驾驶室、3人坐货箱)往下接送,当行至场内工地旁时,在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢;调查询问中,施工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止,但没有采取其他有效措施来阻止车辆的继续行进;11时10分,该车行至下入口下坡处,由于制动失效,加上处置不当,造成货车翻车,致使5人当场死亡,3人经医院抢救无效后当日死亡,13人受伤;事故发生后,驾驶员任某在当地水库溺水自杀。

A. 驾驶员驾驶的无牌机动车机件不合格,致使车辆在行进过程不能有效地进行制动;且在车辆制动失效后,未能采取正确、妥善的操作,致使车辆侧翻,是导致事故发生的直接原因。

B. 建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致事故发生的间接原因。

C. 无牌机动车驾驶员任某对本次事故负直接责任,对其()。

D. 2014年全国城镇居民人均可支配收入为28844元,根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,本次事故每位因公死亡员工应该发放的工亡补助金和丧葬补助金两项费用合计大约为()元。

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依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通运营单位认为有必要、确需在运营阶段增设在线监测设备的,可自行加装,但加装的设备不得影响设施设备正常运行。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对于车辆、供电、信号等涉及行车安全的关键设备,到达使用年限的应及时更新。未经充分技术评估论证,不能确保运行安全的,不得延期使用。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通运营单位委托外单位开展设施设备运行维护服务工作,委外服务可以免除或减轻运营单位应当承担的主体责任。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对跨城市运营的城市轨道交通线路,由运营单位所在地的城市轨道交通运营主管部门负责设施设备运行维护的监督管理工作。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,运营单位应密切监控设施设备运行状态,对于设备异常情况报警,应进行分级分类,及时检查确认并处理。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对于城市轨道交通关键设施设备运行过程中暴露出来的软件安全隐患或缺陷,运营单位应及时开展自查,必要时可以组织供应商升级修复。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,外单位在投入运营的城市轨道交通线路轨行区施工时,运营单位应安排专人旁站监督。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,针对桥梁主体结构变形坍塌风险,相关岗位巡查制度以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/2月。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,对于新购置的城市轨道交通列车,运营单位可视情开展动态功能测试。 依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通信号系统整体更新应在运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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