根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车的发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢底板的下面沿纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接（花键或其他类似装置）脱落或断裂等故障而引起危险的防护装置。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 行车制动、转向操作应灵敏可靠

B. 平地机转向连接件销轴定位保险装置应符合要求，防止销轴滑脱造成转向失灵

C. 主离合器、转向离合器接合平稳，不可分离

D. 工作装置的结构件等连接销轴定位保险装置应符合要求，防止连接件在工作过程中因机械振动等原因造成销轴滑脱

E. 平地机的喇叭、倒车和转向声响、前后照明灯、制动灯、转向灯、示宽灯等装置应齐全有效

A. 夹轨器的防爬作用只能靠驱动装置的作用业实现

B. 起重机的运行机构制动器的作用应比防风装置动作时间略为提前

C. 应能防止起重机在非工作状态风力作用下而不被大风吹跑

D. 在确定防风装置的防滑力时，应计算车轮轮缘对钢轨侧面附加阻力

A. 防断绳

B. 防脱槽

C. 防断轴

D. 钢丝绳防扭转

A. 防断绳

B. 防脱槽

C. 防断轴

D. 钢丝绳防扭转

A. 防断绳

B. 防脱槽

C. 防断轴

D. 钢丝绳防扭转

A. 防断绳

B. 防脱槽

C. 防断轴

D. 钢丝绳防扭转

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠左行驶，保持足够的横向安全距离

A. 有条件的，尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转，应清除车轮下的冰雪，在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时，与前车保持足够的纵向安全距离，注意观察前车动态，前车制动减速时，应采用间歇制动和发动机制动的方法减速，切忌紧急制动

D. 会车时，应提前减速并靠右行驶，保持足够的横向安全距离

A. 手动脱开,盘车装置电动机自动切断

B. 自动脱开,盘车装置电动机手动切断

C. 自动脱开,盘车装置电动机自动切断

A. 在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶

B. 利用空档，使发动机与传动系中断动力传递

C. 进行动力输出

A. 安装重力式机械驱动装置时,应保证重物在下落行程中无阻挡,其下落行程应保证驱动所需距离,且不得小于25mm

B. 电磁驱动装置驱动器的电气连接线应沿固定灭火剂储存容器的支、框架或墙面固定

C. 拉索式机械驱动装置的拉索除必要外露部分外,应采用经内外防腐处理的钢管防护

D. 拉索式机械驱动装置的拉索末端拉手应设在明显和便于操作的部位

A. 安装重力式机械驱动装置时,应保证重物在下落行程中无阻挡,其下落行程应保证驱动所需距离,且不得小于25mm

B. 电磁驱动装置驱动器的电气连接线应沿固定灭火剂储存容器的支、框架或墙面固定

C. 拉索式机械驱动装置的拉索除必要外露部分外,应采用经内外防腐处理的钢管防护

D. 拉索式机械驱动装置的拉索末端拉手应设在明显和便于操作的部位

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 制动系

B. 转向系

C. 传动系

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 推土机的制动应灵敏可靠

B. 驻车制动装置有效

C. 推土机主离合器、转向离合器接合平稳，分离彻底

D. 推土机工作装置的结构件等连接销轴定位保险装置符合要求，防止连接件在工作过程中因机械震动等原因造成销轴滑脱

E. 推土机禁止夜间施工

A. 推土机的制动便捷可靠。

B. 驻车制动装置有效。

C. 推土机主离合器、转向离合器接合平稳，分离彻底。

D. 推土机工作装置的结构件等连接销轴定位保險装置符合要求，防止连接件在工作过程中因机械震动等原因造成销轴滑脱。

E. 推土机前后照明灯应齐全有效，便于夜晩施工。

A. 水泵驱动器宜采用电动机或柴油机直接传动;消防水泵不应采用双电动机或基于柴油机等组成的双动力驱动水泵。

B. 当采用电动机驱动的消防水泵时,应选择电动机湿式安装的消防水泵。

C. 宜采用潜水泵直接放置在水中进行吸水的方式。

D. 电机干式安装维修时困难,有时要排空消防水池才能维修,造成消防给水的可靠性降低

A. 从事搬运、装卸或其他作业的机动车辆

B. 常见的工程机械也属于场（厂）内机动车辆

C. 配备各种可更换的工作装置或专用属具

A. 起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用

B. 起换挡方便、无异响、转向轻便的作用

C. 支持车架，承受车轮的主要负载，行驶时承受车轮传动的反作用力

A. 起驱动发动机转速、改变传动系扭矩的作用

B. 起换挡方便、无异响、转向轻便的作用

C. 支持车架,承受车轮的主要负载,行驶时承受车轮传动的反作用力

A. 司机室位于起重机电源引入滑线另一端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板，以防司机通过时发生触电事故

B. 起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳等摆动与导电滑线接触而发生意外触电事故

C. 多层布置的桥式起重机，上层起重机应在导电滑线全长设置防电保护设施

D. 使用滑线引入电源的起重机，对于易发生触电危险的部位都应设置防护装置。

A. 制动系统

B. 制动装置

C. 制动系统或装置

D. 行车制动系统或装置

A. 制动系统

B. 制动装置

C. 制动系统或装置

D. 行车制动系统或装置

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 机动车辆起步阶段

B. 每月月初

C. 新车或大修后的车辆及装用大修发动机后的车辆,在使用初期

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 防断绳

B. 防扭转

C. 防断轴

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位

A. 重量限位

B. 力矩限位

C. 超速限位

D. 变幅限位

E. 超高限位