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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。
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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。

A. 正确

B. 错误

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。

A. 正确

B. 错误

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。

A. 正确

B. 错误

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第3题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车各零部件应完好,联接牢固,无缺损。

A. 正确

B. 错误

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第4题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车各零部件应完好,联接牢固,无缺损。

A. 正确

B. 错误

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第5题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。

A. 正确

B. 错误

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第6题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。

A. 正确

B. 错误

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第7题

根据《机动车运行安全技术条件》,同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

A. 正确

B. 错误

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第8题

根据《机动车运行安全技术条件》,同一轴上的轮胎规格和花纹应相同,轮胎规格应符合整车制造厂的规定。

A. 正确

B. 错误

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第9题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第10题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第11题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第12题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第13题

场车一级保养由()完成。

A. 全部由司机

B. 司机为主,维修人员为辅

C. 维修人员为主,司机为辅

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第14题

场车一级保养以()为主。

A. 整车清洁、润滑和检查

B. 处理不良状态和调整间隙

C. 检查各部件性能、调整间隙

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第15题

场车一级保养在()个工作小时后进行。

A. 200

B. 250

C. 300

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第16题

悬吊平台的安装要求,以下正确的是()。

A. 应按照使用说明书规定的程序和步骤依次安装

B. 悬吊平台对接长度不得超过吊篮使用说明书的规定,零部件应齐全.完整,不得少装.漏装

C. 螺栓应按要求加装垫圈,所有螺母均应紧固;提升机和安全锁与悬吊平台的连接应可靠,应采用专用高强度螺栓进行连接

D. 销轴端部应安装开口销或轴端挡板等止推装置,开口销开口角度均应大于30°

E. 检查各部件安装应正确,螺栓的规格应匹配;不得以小代大,确认无误后,紧固全部螺栓

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第17题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),发动机起动、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的机件应齐全。

A. 正确

B. 错误

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第18题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),发动机起动、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的机件应齐全。

A. 正确

B. 错误

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第19题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶室应保证驾驶人的()。

A. 前方视野

B. 侧方视野

C. 后方视野

D. 左方视野

E. 右方视野

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第20题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶室应保证驾驶人的()。

A. 前方视野

B. 侧方视野

C. 后方视野

D. 左方视野

E. 右方视野

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第21题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车车身及地板应符合并有足够强度。

A. 正确

B. 错误

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第22题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),客车车身及地板应符合并有足够强度。

A. 正确

B. 错误

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第23题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车标注的警告性文字应有中文。

A. 正确

B. 错误

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第24题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车标注的警告性文字应有中文。

A. 正确

B. 错误

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第25题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第26题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第27题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

A. 正确

B. 错误

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第28题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的传动轴在运转时不应发生振抖和异响,中间轴承和万向节不应有裂纹和/或松旷现象。

A. 正确

B. 错误

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第29题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能。

A. 正确

B. 错误

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第30题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能。

A. 正确

B. 错误

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第31题

对用螺母固定的叉车门架、滑架的导轮,螺母不应松动。

A. 正确

B. 错误

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第32题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第33题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第34题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第35题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第36题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第37题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第38题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第39题

《施工现场机械设备检查技术规程》规定,交流电焊机接线装置的接线柱螺母、铜垫圈和母线应紧固,螺母不应有()接线柱防护罩应无破损。

A. 破损

B. 烧蚀

C. 脱漆

D. 松动

E. 锈蚀

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第40题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第41题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第42题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(两轮普通摩托车、边三轮摩托车、前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车和两轮轻便摩托车除外)应具有驻车制动装置。

A. 正确

B. 错误

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第43题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(两轮普通摩托车、边三轮摩托车、前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车和两轮轻便摩托车除外)应具有驻车制动装置。

A. 正确

B. 错误

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第44题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第45题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第46题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第47题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第48题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第49题

液压升降整体脚手架附着支承与建筑物连接应采用锚固螺栓,螺栓拧紧后螺纹端部伸出螺母的轴向尺寸不应少于()。

A. 2倍螺距或5mm

B. 3倍螺距或10mm

C. 4倍螺距或15mm

D. 5倍螺距或20mm

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第50题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的方向盘(或方向把)应转动灵活,无卡滞现象。

A. 正确

B. 错误

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海因里希事故因果连锁论认为,伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,尽管伤害可能在某瞬间突然发生,却是一系列事件相继发生的结果。 隐患排查是指企业组织安全生产管理人员、技术人员和其他相关人员对本单位的事故隐患进行排查的行为。隐患治理就是指消除或控制隐患的活动或过程。 安全生产工作要坚持源头防范的原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。 应急活动一般划分为应急准备、初级响应、扩大应急和应急恢复四个阶段。 风险管理的四个阶段是一个周而复始,持续改进的闭环过程。 生产经营单位已有致险因素发生变化,导致后果严重程度显著变化时,应及时开展风险再评估。 安全风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险,分别用红、橙、黄、绿四种颜色标示。 车辆驾驶员因过于自信、麻痹大意等异常心理,导致不能正确认识和判断客观事物,容易导致交通事故的发生的风险时,可采取加强对从业人员的安全教育、职业道德教育的措施予以防范。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故调查报告内容包含:事故发生单位、驾驶人、车辆和线路情况;事故发生时间、地点以及事故现场情况;事故的简要经过;事故已造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失;已经采取的措施;其他应当报告的情况;事故报告后出现新的情况,无需及时补报。 风险辨识应涉及所有的工作人员(包括外部人员)、工作过程和工作场所。安全生产风险辨识结束后应形成风险清单。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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