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首页>试题列表>根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(总质量小于或等于750kg的挂车除外)应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动可以采用单回路。
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[判断题]

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(总质量小于或等于750kg的挂车除外)应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动可以采用单回路。

A. 正确

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第1题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(总质量小于或等于750kg的挂车除外)应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动可以采用单回路。

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第2题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(总质量小于或等于750kg的挂车除外)应具有完好的行车制动系,其中汽车(三轮汽车除外)的行车制动可以采用单回路。

A. 正确

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第3题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的部分车轮应装备制动器。

A. 正确

B. 错误

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第4题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)、摩托车(边三轮摩托车除外)、挂车(总质量不大于750kg的挂车除外)的部分车轮应装备制动器。

A. 正确

B. 错误

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第5题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第6题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有应急制动功能。

A. 正确

B. 错误

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第7题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第8题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(三轮汽车除外)应具有适度的不足转向特性。

A. 正确

B. 错误

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第9题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(两轮普通摩托车、边三轮摩托车、前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车和两轮轻便摩托车除外)应具有驻车制动装置。

A. 正确

B. 错误

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第10题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(两轮普通摩托车、边三轮摩托车、前轮距小于或等于460mm的正三轮摩托车和两轮轻便摩托车除外)应具有驻车制动装置。

A. 正确

B. 错误

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第11题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第12题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)驾驶人耳旁噪声声级应小于或等于()dB(A)。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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第13题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),除三轮汽车外,所有驾驶人座椅、乘用车的所有成员座椅(设计和制造上具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车设置的后向座椅除外)、总质量小于或等于3500kg的其他汽车的所有外侧座椅、其他汽车(设有乘客站立区的客车除外)的前排外侧乘员座椅,装备的汽车安全带均应为三点式(或全背带式)汽车安全带。

A. 正确

B. 错误

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第14题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),除三轮汽车外,所有驾驶人座椅、乘用车的所有成员座椅(设计和制造上具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车设置的后向座椅除外)、总质量小于或等于3500kg的其他汽车的所有外侧座椅、其他汽车(设有乘客站立区的客车除外)的前排外侧乘员座椅,装备的汽车安全带均应为三点式(或全背带式)汽车安全带。

A. 正确

B. 错误

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第15题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第16题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的()(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。

A. 回正能力

B. 反弹能力

C. 恢复能力

D. 复原能力

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第17题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,送检机动车应满足()。

A. 车辆应清洁,无滴漏油(液)、漏电现象,轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物,发动机运转平稳,怠速稳定,无异响

B. 车辆应有与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息

C. 纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不应有与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关的报警信号

D. 车辆灯光信号完好,携带危险警告标志

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第18题

根据《机动车安全技术检验项目和方法》,送检机动车应满足()。

A. 车辆应清洁,无滴漏油(液)、漏电现象,轮胎完好,轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物,发动机运转平稳,怠速稳定,无异响

B. 车辆应有与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息

C. 纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不应有与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关的报警信号

D. 车辆灯光信号完好,携带危险警告标志

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第19题

下列有关道路断面形式的说法正确的是()。

A. 单幅路适用于分流向,机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

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第20题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能。

A. 正确

B. 错误

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第21题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能。

A. 正确

B. 错误

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第22题

某日,一辆中型普通客车,沿青州市五文路行驶至邵庄镇文登社区西郭庄村集贸市场附近时,因制动失效,先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞,并冲到赶集群众中,造成9人死亡、14人受伤,直接经济损失约490余万元。经调查,肇事车辆所有人、管理人未及时对肇事车辆故障进行检修,客车制动性能不合格。涉事客运站明知受委托方检测能力达不到安全例检要求仍然委托其开展安全例检且未签订专门的安全管理协议,致使营运客车漏检不检问题存在,例检人员在未对肇事车辆进行例检的情况下,违规出具合格报告,致使肇事车辆存在安全隐患上路运营。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第23题

某日,一辆中型普通客车,沿青州市五文路行驶至邵庄镇文登社区西郭庄村集贸市场附近时,因制动失效,先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞,并冲到赶集群众中,造成9人死亡、14人受伤,直接经济损失约490余万元。经调查,肇事车辆所有人、管理人未及时对肇事车辆故障进行检修,客车制动性能不合格。涉事客运站明知受委托方检测能力达不到安全例检要求仍然委托其开展安全例检且未签订专门的安全管理协议,致使营运客车漏检不检问题存在,例检人员在未对肇事车辆进行例检的情况下,违规出具合格报告,致使肇事车辆存在安全隐患上路运营。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第24题

根据《机动车运行安全技术条件》,汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于()。

A. 0.60秒

B. 0.70秒

C. 0.80秒

D. 0.90秒

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第25题

根据《机动车运行安全技术条件》,汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于等于()。

A. 0.60秒

B. 0.70秒

C. 0.80秒

D. 0.90秒

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第26题

根据《道路运输车辆技术管理规定》的规定,下列说法错误的是()。

A. 普通货运车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求

B. 普通货运车辆的技术性能应当符合《机动车安全技术检验项目和方法》的要求

C. 普通货运车型的燃料消耗量限值应当符合依法制定的关于营运车辆燃料消耗限值标准的要求

D. 普通货运车辆技术等级达到三级以上

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第27题

根据《道路运输车辆技术管理规定》的规定,下列说法错误的是()。

A. 普通货运车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求

B. 普通货运车辆的技术性能应当符合《机动车安全技术检验项目和方法》的要求

C. 普通货运车型的燃料消耗量限值应当符合依法制定的关于营运车辆燃料消耗限值标准的要求

D. 普通货运车辆技术等级达到三级以上

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第28题

关于出租汽车驾驶员冰雪路面行车注意事项,下列说法不正确的是()。

A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动

D. 会车时,应提前减速并靠左行驶,保持足够的横向安全距离

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第29题

关于出租汽车驾驶员冰雪路面行车注意事项,下列说法正确的是()。

A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动

D. 会车时,应提前减速并靠右行驶,保持足够的横向安全距离

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第30题

关于出租汽车驾驶员冰雪路面行车注意事项,下列说法不正确的是()。

A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动

D. 会车时,应提前减速并靠左行驶,保持足够的横向安全距离

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第31题

关于出租汽车驾驶员冰雪路面行车注意事项,下列说法正确的是()。

A. 有条件的,尽可能在车轮上加装防滑链

B. 如果起步时车轮打滑及空转,应清除车轮下的冰雪,在驱动轮下铺垫沙土等防滑材料

C. 跟车行驶时,与前车保持足够的纵向安全距离,注意观察前车动态,前车制动减速时,应采用间歇制动和发动机制动的方法减速,切忌紧急制动

D. 会车时,应提前减速并靠右行驶,保持足够的横向安全距离

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第32题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于()km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第33题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于()km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第34题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的液压行车制动系不应由于制动液对制动管路的腐蚀或由于发动机及其他热源的作用形成气阻而影响行车制动系的功能。

A. 正确

B. 错误

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第35题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的液压行车制动系不应由于制动液对制动管路的腐蚀或由于发动机及其他热源的作用形成气阻而影响行车制动系的功能。

A. 正确

B. 错误

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第36题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第37题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。

A. 正确

B. 错误

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第38题

对制动器的要求有下列____。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第39题

对制动器的要求有下列____。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第40题

对制动器的要求有下列()。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第41题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第42题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),行车制动应保证驾驶人在行车过程中能控制机动车安全、有效地()。

A. 加速

B. 启动

C. 减速

D. 停车

E. 驻车

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第43题

行驶系的作用是()。

A. 将传动系传来的扭矩化为汽车的驱动力

B. 减少振动、缓和冲击,保证汽车平顺行驶

C. 与转向系配合,以正确控制汽车的行驶方向

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第44题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘用车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、货车(三轮汽车除外)、专项作业车的所有座椅,设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。

A. 正确

B. 错误

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第45题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘用车、旅游客车、未设置乘客站立区的客车、货车(三轮汽车除外)、专项作业车的所有座椅,设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装置汽车安全带。

A. 正确

B. 错误

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第46题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的(),且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

A. 制动系统

B. 制动装置

C. 制动系统或装置

D. 行车制动系统或装置

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第47题

根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的(),且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

A. 制动系统

B. 制动装置

C. 制动系统或装置

D. 行车制动系统或装置

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第48题

下列有关道路断面形式的说法正确的是()。

A. 单幅路适用于分流向,机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

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第49题

下列有关道路断面形式的说法正确的是:()。

A. 单幅路适用于分流向,机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的主干路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大,非机动车交通量较少的快速路、次干路

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第50题

根据《机动车强制报废标准规定》,三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用年限为()年。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶区的仪表板应采用不反光的面板或护板,车内照明装置及其在风窗玻璃、视镜、仪表盘等处的反射光线不应使驾驶人炫目。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时,应能照清仪表板上所有的仪表且不应炫目。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车车门踏步和车门扶手以及人站在地面上能接触到的车门口周边的扶手,应和车体金属结构绝缘或用绝缘材料制成,使用1000V兆欧表测量时绝缘电阻应大于等于0.6MΩ,或在车门打开操作时实现整车高压电路系统与供电线网的断路互锁。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车各车门均应设有与车身导电良好的接地链。车门处于开启状态时,接地链应与地面可靠接触。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车的集电头应具备防挂线网防护或挂线后的防护装置。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全,并应按规定力矩紧固。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车架不应有裂纹及变形、锈蚀,螺栓和铆钉不应缺少或松动。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形,各接头和衬套不应松旷或移位。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的离合器应接合平稳,分离彻底,工作时不应有异响、抖动或不正常打滑等现象。
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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换()。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),开展城市轨道交通运营期间安全评估时,线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括()。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),城市轨道交通应急基地应配置()等大型工器具及应急物资。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),换乘站的客流组织方案,应明确以下哪些安全风险关键点()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,以下哪些功能是由城市轨道交通ATP子系统实现的?() 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATO子系统应实现以下哪些主要功能()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系统和计轴、电源等设备应具备运行日志记录存储功能,配备可视化中文日志解析工具及说明,并满足下列要求:() 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通信号系统主要包括()等子系统,以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通涉及行车安全的()应符合故障导向安全的原则。
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