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首页>试题列表>依据《中华人民共和国道路交通安全法》,夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。
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依据《中华人民共和国道路交通安全法》,夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。

A. 降低

B. 加快

C. 保持

D. 调整

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第1题

通信工程车辆遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶。

A. 以较高速度

B. 停止

C. 以现有速度

D. 降低速度

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第2题

通信工程车辆遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶。

A. 以较高速度

B. 停止

C. 以现有速度

D. 降低速度

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第3题

通信工程车辆遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶。

A. 以较高速度

B. 停止

C. 以现有速度

D. 降低速度

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第4题

依据《中华人民共和国道路交通安全法》,夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。

A. 降低

B. 加快

C. 保持

D. 调整

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第5题

依据《中华人民共和国道路交通安全法》,夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶,以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行驶速度。

A. 降低

B. 加快

C. 保持

D. 调整

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第6题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。

A. 正确

B. 错误

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第7题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用()。

A. 近光灯

B. 雾灯

C. 远光灯

D. 危险报警闪光灯

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第8题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用()。

A. 近光灯

B. 雾灯

C. 远光灯

D. 危险报警闪光灯

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第9题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。

A. 正确

B. 错误

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第10题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过(),并从最近的出口尽快驶离高速公路。

A. 每小时20公里

B. 每小时30公里

C. 每小时50公里

D. 每小时60公里

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第11题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过(),并从最近的出口尽快驶离高速公路。

A. 每小时20公里

B. 每小时30公里

C. 每小时50公里

D. 每小时60公里

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第12题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车(),最高行驶速度不得超过每小时30千米。

A. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

B. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

C. 掉头、转弯、下陡坡时

D. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时或牵引发生故障的机动车时

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第13题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车(),最高行驶速度不得超过每小时30千米。

A. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

B. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

C. 掉头、转弯、下陡坡时

D. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时或牵引发生故障的机动车时

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第14题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时()公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第15题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时()公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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第16题

通信工程车辆遇有沙尘、冰雹、雨,雪、雾、结冰等气象条件时,应当()行使。

A. 以较高速度

B. 停止

C. 以现有速度

D. 降低速度

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第17题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时()公里,与同车道前车保持100米以上的距离。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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第18题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时()公里,与同车道前车保持100米以上的距离。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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第19题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时()公里,与同车道前车保持50米以上的距离。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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第20题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当在能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时()公里,与同车道前车保持50米以上的距离。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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第21题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持100米以上的距离。

A. 正确

B. 错误

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第22题

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持100米以上的距离。

A. 正确

B. 错误

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第23题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有下列()情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

E. 牵引发生故障的机动车时

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第24题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里,其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里:()。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

E. 牵引发生故障的机动车时

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第25题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有下列情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里,其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里:()。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

E. 牵引发生故障的机动车时

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第26题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有下列()情形之一的,最高行驶速度不得超过每小时30公里。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在冰雪、泥泞的道路上行驶时

E. 牵引发生故障的机动车时

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第27题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有除下列()情形的,最高行驶速度不得超过每小时30公里。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在限速40公里的城市道路正常行驶时

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第28题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车行驶中遇有除下列()情形的,最高行驶速度不得超过每小时30公里。

A. 进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时

B. 掉头、转弯、下陡坡时

C. 遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹,能见度在50米以内时

D. 在限速40公里的城市道路正常行驶时

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第29题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第30题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,驾驶操作教练员应能正确处置模拟车辆发生事故后的事故现场。

A. 正确

B. 错误

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第31题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第32题

根据《机动车驾驶培训教练员技能和素质要求》,教练员应掌握机动车遇转向失灵、制动失效、车轮爆胎、遇前方障碍等紧急情况下的应急处置知识。

A. 正确

B. 错误

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第33题

根据《出租汽车运营服务规范》中对行车安全的要求,下列说法正确的是()。

A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行

B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车

C. 雪中行车时,宜沿已有车辙低速行驶,避免急加速或急减速

D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶

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第34题

根据《出租汽车运营服务规范》中对行车安全的要求,下列说法正确的是()。

A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行

B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车

C. 雪中行车时,宜沿已有车辙低速行驶,避免急加速或急减速

D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶

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第35题

根据《出租汽车运营服务规范》中对行车安全的要求,下列说法不正确的是()。

A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行

B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车

C. 雪中行车时,轮胎加装防滑链后可正常高速行驶

D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶

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第36题

根据《出租汽车运营服务规范》中对行车安全的要求,下列说法不正确的是()。

A. 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险和繁华地段时,应减速慢行

B. 遇雨、雾、风沙天气时,应注意路面情况与行人、车辆动态,打开灯光,减速慢行,延长车距,尽量避免超车

C. 雪中行车时,轮胎加装防滑链后可正常高速行驶

D. 通过凹凸不平路段时,应紧握转向盘,低速行驶

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第37题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第38题

某日,石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故,造成14人溺水死亡,直接经济损失约3500万元。经调查,事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时,驾驶人未停车察明水情,冒险驶入,在水流、路面颠簸等影响下,未能及时修正车辆行驶方向,致使车辆驶出路外翻车落水。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第39题

某冬季上午,周某驾驶车牌号为蒙EXXXX货运汽车,在呼伦贝尔市某县道X358线由南向北行驶至21公里加800米处,由于操作不当驶入路基下发生侧翻,造成该货运汽车损坏、周某受伤,护栏损毁,直接经济损失35万元的交通事故。经调查:驾驶员没有超载、超速行为;事故发生时道路积雪严重,有些路段路面还有结冰现象;本年内该货运企业未组织进行驾驶员安全生产教育。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第40题

某冬季上午,周某驾驶车牌号为蒙EXXXX货运汽车,在呼伦贝尔市某县道X358线由南向北行驶至21公里加800米处,由于操作不当驶入路基下发生侧翻,造成该货运汽车损坏、周某受伤,护栏损毁,直接经济损失35万元的交通事故。经调查:驾驶员没有超载、超速行为;事故发生时道路积雪严重,有些路段路面还有结冰现象;本年内该货运企业未组织进行驾驶员安全生产教育。

A. 根据案例内容,下列说法正确的是()。

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第41题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当每车道一辆依次()驶入车道减少后的路口、路段。

A. 交替

B. 排队

C. 减速

D. 加速

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第42题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当每车道一辆依次()驶入车道减少后的路口、路段。

A. 交替

B. 排队

C. 减速

D. 加速

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第43题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车雾天行驶应当开启()。

A. 远光灯

B. 左转向灯

C. 雾灯

D. 危险报警闪光灯

E. 右转向灯

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第44题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车雾天行驶应当开启()。

A. 远光灯

B. 左转向灯

C. 雾灯

D. 危险报警闪光灯

E. 右转向灯

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第45题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,不得试车或者学习驾驶机动车。

A. 正确

B. 错误

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第46题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车在高速公路上行驶,不得试车或者学习驾驶机动车。

A. 正确

B. 错误

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第47题

依据《中华人民共和国道路交通安全法》,驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的()进行认真检查。

A. 安全性能

B. 安全设施

C. 安全技术性能

D. 安全技术

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第48题

依据《中华人民共和国道路交通安全法》,驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的()进行认真检查。

A. 安全性能

B. 安全设施

C. 安全技术性能

D. 安全技术

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第49题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车驶离高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,()后驶离。

A. 保持车速

B. 正常车速

C. 加快车速

D. 降低车速

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第50题

依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,机动车驶离高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,()后驶离。

A. 保持车速

B. 正常车速

C. 加快车速

D. 降低车速

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根据《城市公共设施电动汽车充换电设施运营管理服务规范》(GB∕T37293—2019),企业应建立符合法律法规和标准规定的消防安全管理制度。 14点35分,某市一辆公交车与其他车辆碰撞,发生交通事故,事故造成2人死亡、5人受伤。事故调查发现,该事故系因公交车驾驶员张某突发晕厥疾病,导致车辆失控引发安全事故,排除了驾驶员酒驾、毒驾和其他人为因素。该公交企业已3年未对驾驶员进行体检,对该驾驶员的身体状况不了解。 一辆公交车在某市城市道路行驶过程中时,车辆突然失控,与在路口等信号灯的6辆小客车、2辆非机动车发生碰撞,造成2名非机动车骑行人受伤。事故发生后,2名事故伤者及公交车驾驶员已被及时送往医院治疗,均无生命危险。事故调查发现,该公交车发生事故时速度为20千米/小时,因转向机构发生故障,导致方向盘突然失控;肇事车辆已超报废期1年,因企业运营车辆紧张,至发生事故尚未进行报废处理,也未及时进行安全技术检测,驾驶员1年未参加企业组织的安全生产教育培训。 7月20日16时54分许,张某驾驶一辆公交车由北向南行驶至某港湾式停靠站时,直接驶入站台,造成候车人1人受伤,导致站台损坏。事故调查发现,驾驶员张某存在转向操作和制动不及时问题。 某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。 14时左右,一辆公交车在行驶过程中,车尾突然冒烟,司机立即靠边停车熄火,打开车门,使用车载灭火器进行扑救,待用灭火器将火情控制住后,开始疏散乘客,未造成人员伤亡。事后,驾驶员向单位报告了具体事件发生情况。 上午9时28分许,某市公交车突然偏离行驶车道,跨越实线,与一辆正常对向行驶的小轿车相撞后,公交车失控撞断桥梁护栏后,坠入江中,最终造成连带公交车驾驶员15人无一幸免,全部死亡。事故调查发现,由于在公交车行驶过程中,某乘客与公交车驾驶员发生肢体冲突,公交车驾驶员并未及时停车处理,最终导致该事故发生。 11月28日早上6时41分许,李某驾驶一辆公交车由东向西行驶至某路口时,与由南向西左转弯骑自行车的王某发生事故,致王某当场死亡,两辆车不同程度受损。事故调查发现,当日公交车车辆前挡风玻璃有雪花,从而导致驾驶员视线受到影响。李某在当日准备出车前,未对车辆安全性能做检查,且未对车辆各类玻璃和镜面进行除霜,致使在事故发生时,李某并未注意到王某由南向西骑行过来。 13时左右,一辆公交车与前方车辆发生追尾事故,造成1人死亡4人受伤的交通事故。事故调查发现,公交车驾驶员在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离,强行超车占道,遇险时,想驶回本车道,但由于车速过快,刹车措施不及时,造成与前方车辆发生追尾。该公交企业近1年未对驾驶员等从业人员开展安全教育培训。 2018年6月,一名公交司机在使用充电设备为车辆充电时,发生轻微爆炸,整个充电器被烧毁,幸无人员伤亡。事故调查后确定事故原因为电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大引起过热。在事故调查中发现,当事企业未形成充电设施的巡查、检测与维护的记录,设施维护人员对电动汽车充电安全知识、岗位操作规程和紧急情况的处理方法掌握存在欠缺。
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依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位综合应急预案实战演练每年至少组织一次,专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励运营单位在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位不能开展可能对社会公众和正常运营造成影响的演练。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),对演练评估报告中发现的问题,涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在6个月内修订完善相关预案和制度。 依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),城市轨道交通运营单位必须制定应对列车脱轨、火灾和突发大客流三个场景的专项应急预案。
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