天然气扩散快可以迅速（）气云中天然气的浓度,减少危险。但同时又扩大了混合气分布范围,增加了危险性。

A. 增加

B. 降低

A. 天然气在空气中的浓度未达爆炸下限

B. 天然气在空气中的浓度达爆炸极限的上、下限之间

C. 天然气在空气中的浓度超过爆炸上限

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 分解燃烧

B. 扩散燃烧

C. 喷溅燃烧

D. 动力燃烧

A. 沉在下部

B. 浮在上方

C. 沉在下部或浮在上方

D. 悬浮在中间

A. 沉在下部

B. 浮在上方

C. 沉在下部或浮在上方

D. 悬浮在中间

A. 危险性更大

B. 危险性一般

C. 危险性更小

A. 正确

B. 错误

A. 燃烧性

B. 爆炸性

C. 扩散性

D. 腐蚀、毒害和窒息

A. 规模

B. 气站气源

C. 气站设备总体设置

D. 车辆充气时间

A. 燃烧性

B. 爆炸性

C. 扩散性

D. 腐蚀、毒害和窒息性

A. 除压缩天然气外

B. 除自身具有给天然气汽车加气功能外

C. 除净化、压缩天然气外

D. 除贮存、压缩天然气外

A. 已达爆炸极限

B. 已超其爆炸下限30％

A. 对速度

B. 对密度

C. 相对温度

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 混合气体中瓦斯浓度范围5%至16%

B. 混合气体中氧气浓度大于12%

C. 高温点火源650至750℃

A. 天然气

B. 液化天然气

C. 固体天然气

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 甲

B. 甲、乙

C. 甲、乙、丙

D. 甲、乙、丙、丁

A. 汽车用天然气

B. 汽车用压缩天然气

C. 公用天然气

D. 运输用天然气

A. 逆风

B. 顺风

C. 小

D. 大

A. 红色,压缩天然气

B. 灰色,压缩天然气

C. 兰色,压缩天然气

D. 白色,压缩天然气

A. 甲类

B. 乙类

C. 丙类

D. 丁类

A. 在一定条件下,天然气会生成水合物,堵塞管道、气瓶嘴,充装嘴以及汽车供气系统减压阀

B. 当环境温度等于或低于0摄氏度时析出游离水将结冰而冻结

C. 一旦达到酸性环境的一个条件时,接触天然气的金属设备、管道应产生应力开裂

D. 在一定条件下,天然气会生成水合物,堵塞储气设备的进、出气管道

A. 生产、储存危险化学品的单位在厂区外公共区域埋地

B. 地面和架空的危险化学品输送管道

C. 原油、成品油、天然气、煤层气、煤制气和城镇燃气管道

A. 气站入口

B. 气站出口

C. 变配电间

D. 车辆停靠点

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误