A. 零压保护
B. 过电流保护
C. 行程保护
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第6题
A. 同一台双小车或多小车联动时，两台或多台小车间应设联锁保护
B. 当任何一个起升机构的高度限位器动作，两个或多个起升机构应同时停止
C. 当任何一个起升机构超载保护动作，仅该起升机构应停止
D. 当前方小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止
第7题
A. 同一台双小车或多小车联动时，两台或多台小车间应设联锁保护
B. 当任何一个起升机构的高度限位器动作，两个或多个起升机构应同时停止
C. 当任何一个起升机构超载保护动作，仅该起升机构应停止
D. 当前方小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止
第8题
A. 同一台双小车或多小车联动时，两台或多台小车间应设联锁保护
B. 当任何一个起升机构的高度限位器动作，两个或多个起升机构应同时停止
C. 当任何一个起升机构超载保护动作，仅该起升机构应停止
D. 当前方小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止
第9题
A. 同一台双小车或多小车联动时，两台或多台小车间应设联锁保护
B. 当任何一个起升机构的高度限位器动作，两个或多个起升机构应同时停止
C. 当任何一个起升机构超载保护动作，仅该起升机构应停止
D. 当前方小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止
第10题
A. 同一台双小车或多小车联动时，两台或多台小车间应设联锁保护
B. 当任何一个起升机构的高度限位器动作，两个或多个起升机构应同时停止
C. 当任何一个起升机构超载保护动作，仅该起升机构应停止
D. 当前方小车的前进限位器动作或后方小车的后退限位器动作，两个或多个小车机构应同时停止
第11题
A. 起升机构实现物品的上升或下降
B. 动臂式塔式起重机依靠小车的移动改变吊钩的幅度位置
C. 回转机构使起重臂架在320°的范围内回转
D. 一般情况下塔高70m时，塔式起重机可使用大车运行机构
第12题
A. 起升机构实现物品的上升或下降
B. 动臂式塔式起重机依靠小车的移动改变吊钩的幅度位置
C. 回转机构使起重臂架在320°的范围内回转
D. 一般情况下塔高70m时，塔式起重机可使用大车运行机构
第13题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第14题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第15题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第16题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第17题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第18题
A. 塔机最重要的安全装置是（），它应始终处于正常工作状态。
B. 臂架根部铰点高度大于（）的塔机，应安装风速仪，当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
C. 塔机最基本的工作机构是（）。
D. QTG40塔机是一种汽车式塔式起重机。
第23题
A. 通用桥式起重机大小车运行机构均应设置；
B. 电动单梁起重机（悬挂型电动葫芦）大小车运行机构均应设置；
C. 行程限位器两个方向均应设置；
D. 行程限位器只需在一个方向设置。
第24题
A. “一定范围”是指标准所覆盖的范围
B. “一定范围”是标准系统工作的范围
C. “科学的有机整体”是指为实现某一特定目的通过简单叠加而形成的整体
D. “内在联系”包括三种形式
第31题
A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器；
B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应装设起重量限制器；
C. 当实际重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号；
D. 当实际重量在100%---110%额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时自动切断上升方向动力源，但允许机构做下降运动。
第34题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第35题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第36题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第37题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第38题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第39题
A. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
B. 违反使用说明书的限载规定，检修栏限载90kg却站了2人，使小车在无吊载状态下偏载严重，极易造成小车轮脱轨造成事故
C. 小车上未按《塔机安全规程》要求设置小车行程限位装置或小车行程限位失效
D. 违反了高处作业人员必须系好安全带的规定
第40题
A. 利用极限位置限制器停车
B. 利用打反车进行制动
C. 起重作业过程中进行检查和维修
D. 带载调整起升、变幅机构的制动器
第41题
A. 利用极限位置限制器停车
B. 利用打反车进行制动
C. 起重作业过程中进行检查和维修
D. 带载调整起升、变幅机构的制动器
第42题
A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器
B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器
C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号
D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动
第43题
A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器
B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器
C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号
D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动
第44题
A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器
B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器
C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号
D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动
第50题
A. 起重力矩限制器在于限制塔式起重机作业时的实际起重力矩不超过额定起重力矩
B. 作用是为了防止塔式起重机倾翻或者折臂
C. 当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定110%时，能停止塔式起重机的一切动作
D. 当变幅速度大于40米/分钟并向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时变幅速度应自动减小
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