长行程制动器的优点是()。

A. 制动矩稳定安全可靠

B. 振动和声响较小

C. 不需要经常调整

A. 制动力矩稳定，安全可靠

B. 振动和声响也较小

C. 制动时冲击惯性较小

D. 容易磨损，需要经常调整

A. 旋转编码器故障

B. 制动时间继电器延迟时间太长

C. 下行接触器线圈串接的触点不良

D. 选层器动、静换速点接触不良

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 是否缺制动液

B. 制动管路是否漏油

C. 离合器自由行程是否在正常范围内

D. 制动管路是否进入空气

A. 液压制动器

B. 电磁制动器

C. 其他选项都对

A. 液压制动器

B. 电磁制动器

C. 其他选项都对

A. 液压制动器

B. 电磁制动器

C. 其他选项都对

A. 起动制动平稳

B. 无噪声

C. 允许开动次数多

D. 振动大

A. 起动制动平稳

B. 无噪声

C. 允许开动次数多

D. 振动大

A. 心灵、自我和社会是人际符号互动的过程

B. 语言是心灵和自我形成的主要机制

C. 心灵是社会过程的内化

D. 行为是个体在行动过程中自己“设计”的

E. 每个人的行动均被行动发生的场域所影响

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 制动器闸瓦松紧程度

B. 各控制器的转动装置是否正常

C. 与周围障碍物安全距离

D. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度是否正常

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 检查控制器是否安装牢固,对松动部位进行紧固

B. 检查控制器的外观是否存在明显的机械损伤

C. 检查部件的运行指示灯是否显示正常

D. 操作控制器声光自检按键(钮),检查控器的音响和显示器件是否完好

A. 检查控制器是否安装牢固,对松动部位进行紧固

B. 检查控制器的外观是否存在明显的机械损伤

C. 检查部件的运行指示灯是否显示正常

D. 操作控制器声光自检按键(钮),检查控器的音响和显示器件是否完好

A. 检查控制器是否安装牢固,对松动部位进行紧固

B. 检查控制器的外观是否存在明显的机械损伤

C. 检查部件的运行指示灯是否显示正常

D. 操作控制器声光自检按键(钮),检查控器的音响和显示器件是否完好

A. 检查控制器是否安装牢固,对松动部位进行紧固

B. 检查控制器的外观是否存在明显的机械损伤

C. 检查部件的运行指示灯是否显示正常

D. 操作控制器声光自检按键(钮),检查控器的音响和显示器件是否完好

A. 起升机构的制动器

B. 运行机构的制动器

C. 变幅机构的制动器

D. 旋转机构的制动器

A. 行程限位开关

B. 行走限位器

C. 回转制动器

D. 力矩制动器

A. 控制

B. 转轴

C. 储能

A. 正确

B. 错误

A. 蒸发和沸腾都是液体变成气体的汽化过程,二者没有区别

B. 蒸发可以在任何温度下进行,而沸腾必须达到沸点

C. 制冷工程中制冷剂在蒸发器中的汽化过程其实是沸腾过程

A. 社会工作者是制订方案和采取行动的专家

B. 社会工作者是制订方案和采取行动的辅助人员

C. 居民是制订方案和采取行动的专家

D. 居民骨干是制订方案和采取行动的专家

A. 焊接优点是对材质要求高，程序严格

B. 铆钉连接优点是传力可靠，韧性和塑性

C. 螺栓连接优点是构造简单，省材省工

D. 焊接缺点是焊接残余应力大且不易控制

E. 螺栓连接缺点是螺栓精度低时不易受剪

A. 焊接优点是对材质要求高，程序严格

B. 铆钉连接优点是传力可靠，韧性和塑性好

C. 螺栓连接优点是构造简单，省材省工

D. 焊接缺点是焊接残余应力大且不易控制

E. 螺栓连接缺点是螺栓精度低时不易受剪

A. 焊接优点是对材质要求高，程序严格

B. 铆钉连接优点是传力可靠，韧性和塑性

C. 螺栓连接优点是构造简单，省材省工

D. 焊接缺点是焊接残余应力大且不易控制

E. 普通螺栓连接缺点是螺栓精度低时不易受剪

A. 焊接优点是对材质要求高，程序严格

B. 铆钉连接优点是传力可靠，任性和塑性

C. 螺栓连接优点是构造简单，省材省工

D. 焊接缺点是焊接残余应力大且不易控制

E. 螺栓连接缺点是螺栓精度低时不易受剪

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

A. 正确

B. 错误

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 是确定市政工程造价的基础

B. 是编制施工组织设计的依据

C. 是工程结算的依据

D. 是施工单位进行经济活动分析的依据

E. 是编制概算定额的基础

A. 起升的额定速度是否符合要求

B. 变幅的额定速度是否符合要求

C. 力矩限制器是否灵敏可靠

D. 起重量限制器是否灵敏可靠

E. 制动器的可靠性

A. 手动允许时,面板上的"手动允许"灯点亮,只有控制器处于"手动允许"的状态下,才能发出手动启动命令

B. 自动方式是指满足联动条件后,系统自动进行的联动操作

C. 只有全部自动允许时,面板上的"自动允许"灯才亮

D. 控制器只有处于"自动允许"的状态下,才能发出自动联动启动命令

A. 手动允许时,面板上的"手动允许"灯点亮,只有控制器处于"手动允许"的状态下,才能发出手动启动命令

B. 自动方式是指满足联动条件后,系统自动进行的联动操作

C. 只有全部自动允许时,面板上的"自动允许"灯才亮

D. 控制器只有处于"自动允许"的状态下,才能发出自动联动启动命令

A. 质量控制点应突出重点

B. 质量控制点应当易于纠偏

C. 质量控制点应有利于参与工程建设的各方共同从事工程质量的控制活动

D. 保持控制点的设置的灵活性和动态性

E. 质量控制点易于管理

A. 利用极限位置限制器停车

B. 利用打反车进行制动

C. 起重作业过程中进行检查和维修

D. 带载调整起升、变幅机构的制动器

A. 利用极限位置限制器停车

B. 利用打反车进行制动

C. 起重作业过程中进行检查和维修

D. 带载调整起升、变幅机构的制动器

A. 制动器

B. 卷筒

C. 钢丝绳

D. 行程限位器

A. 制动器

B. 卷筒

C. 钢丝绳

D. 行程限位器

A. 制动器

B. 卷筒

C. 钢丝绳

D. 行程限位器

A. 工程开工前、设计交底和图纸会审时，可确定项目的一批质量控制点，随着工程的展开、施工条件的变化，随时或定期进行控制点的调整和更新。这称为施工质量控制点的（）。

B. 落实专人负责跟踪和记录控制点质量控制的状态和效果，并及时向项目管理组织的高层管理者反馈质量控制信息，保持施工质量控制点的受控状态。这称为施工质量控制点的（）。

C. 下列施工作业中，不属于“待检点”的是（）。

D. 对于危险性较大的分部分项工程或特殊施工过程，按一般过程质量控制的规定执行，经项目技术负责人审批及监理工程师签字后执行。

A. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 主动控制，以取得令人满意的结果

C. 技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段

D. 以施工阶段为重点的建设全过程造价控制

E. 用技术控制工程造价

A. 二问是：问各联络点是否准备就绪

B. 四操作是：点动后，随即进行操作

C. 三点动是：确认无误，发出开车信号，点动一下

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 认识到打人是坏孩子才有的行为

B. 认识到坏脾气是可以自我控制的

C. 学习与他人有效语言沟通的技巧

D. 认识到自己的优点并自我激励

E. 发掘造成暴力行为的潜意识因素

A. 各机构运转的灵活性

B. 机构及结构件有无松动和破坏等异常现象

C. 力矩限制器是否灵敏可靠

D. 起重量限制器是否灵敏可靠

E. 制动器的可靠性