车用工作照明应为（）以下的安全灯。

A. 36V

B. 48V

C. 110V

D. 220V

A. 36V

B. 48V

C. 110V

D. 220V

A. 36V

B. 48V

C. 110V

D. 220V

A. 36V

B. 48V

C. 110V

D. 220V

A. 36V

B. 48V

C. 110V

D. 220V

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 高层建筑疏散用的应急照明,其地面最低照度不应低于0.5Lx

B. 按照国家规范和标准对消防应急照明的设置和要求,检查安全出口、疏散走道等应设应急照明的场所,是否设置应急照明,照明灯具完好状况。

C. 测试应急照明灯的自检按钮,检查其照度。

D. 拔下应急照明灯的插头,检查其是否能在5s内自动切换成应急电源。"

A. 车用工作照明应为48V以下的安全灯

B. 载重汽车不得人货混装

C. 在泥泞、冰雪路面上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进

D. 装运炸药时，层数不得超过三层

E. 油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆

A. 车用工作照明应为48V以下的安全灯

B. 载重汽车不得人货混装

C. 在泥泞、冰雪路面上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进

D. 装运炸药时，层数不得超过三层

E. 油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆

A. 车用工作照明应为48V以下的安全灯

B. 载重汽车不得人货混装

C. 在泥泞、冰雪路面上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进

D. 装运炸药时，层数不得超过三层

E. 油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆

A. 车用工作照明应为48V以下的安全灯

B. 载重汽车不得人货混装

C. 在泥泞、冰雪路面上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进

D. 装运炸药时，层数不得超过三层

E. 油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆

A. 车用工作照明应为48V以下的安全灯

B. 载重汽车不得人货混装

C. 在泥泞、冰雪路面上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙迹前进

D. 装运炸药时，层数不得超过三层

E. 油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆

A. 按照国家规范和标准对消防应急照明的设置要求,检查安全疏散走道等应设消防应急照明的部位及场所是否设置,照明灯具的完好情况;

B. 测试应急照明灯具的自检按钮,检查其照度;

C. 拔下应急照明灯具的插头,检查其是否在5s内自动切换成应急电源;

D. 应急照明灯具蓄电池的生产厂家。

A. 按照国家规范和标准对消防应急照明的设置要求,检查安全疏散走道等应设消防应急照明的部位及场所是否设置,照明灯具的完好情况;

B. 测试应急照明灯具的自检按钮,检查其照度;

C. 拔下应急照明灯具的插头,检查其是否在5s内自动切换成应急电源;

D. 应急照明灯具蓄电池的生产厂家。

A. 按照国家规范和标准对消防应急照明的设置要求,检查安全出口、疏散走道等应设消防应急照明的部位及场所是否设置,照明灯具的完好情况;

B. 测试应急照明灯具的故障按钮,检查其蓄电池或备用电源的状态;

C. 拔下应急照明灯具的插头,检查其是否在5s内自动切换成应急电源;

D. 测试疏散指示标志的照度。

A. 按照国家规范和标准对消防应急照明的设置要求,检查安全出口、疏散走道等应设消防应急照明的部位及场所是否设置,照明灯具的完好情况;

B. 测试应急照明灯具的故障按钮,检查其蓄电池或备用电源的状态;

C. 拔下应急照明灯具的插头,检查其是否在5s内自动切换成应急电源;

D. 测试疏散指示标志的照度。

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 日常照明灯

B. 带防护罩的安全灯

C. 应急灯

D. 手电

A. 作业时使用的照明灯具额定电压不应超过12V。

B. 手提行灯应有绝缘手柄和金属护罩

C. 照明灯具的带电部位不准外露。

A. 疏散照明的地面照度不应低于0.5Lx,地下工程疏散照明的地面照度不应低于5.OLx;

B. 配电室、消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、消防用电的蓄电池室、自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间,其工作面的照度,不应低于正常照明时的照度;

C. 自发光疏散指示标志,当正常光源变暗后,应自发光,其亮度应符合GB156301995第6.10.4.3条的要求;

D. 灯光疏散指示标志工作状态时,灯前通道地面中心的照度不应低于0.5Lx。

A. 疏散照明的地面照度不应低于0.5Lx,地下工程疏散照明的地面照度不应低于5.OLx;

B. 配电室、消防控制室、消防水泵房、防烟排烟机房、消防用电的蓄电池室、自备发电机房、电话总机房以及发生火灾时仍需坚持工作的其它房间,其工作面的照度,不应低于正常照明时的照度;

C. 自发光疏散指示标志,当正常光源变暗后,应自发光,其亮度应符合GB156301995第6.10.4.3条的要求;

D. 灯光疏散指示标志工作状态时,灯前通道地面中心的照度不应低于0.5Lx。

A. 特殊场所使用36V及以下安全电压

B. 手持照明灯使用36V及以下电源供电

C. 照明用电与动力用电混用

D. 灯具金属外壳接保护零线

A. 氙灯是一种弧光放电灯，分长弧氙灯和短弧氙灯

B. 短弧灯具有弧隙短、亮度大而集中的特点，被人们称为“人造小太阳”

C. 短弧灯常作为探照灯、彩色摄影照明灯等

D. 长弧灯常用于大广场、街道、机场照明

A. 氙灯是一种弧光放电灯，分长弧氙灯和短弧氙灯

B. 短弧灯具有弧隙短、亮度大而集中的特点，被人们称为“人造小太阳”

C. 短弧灯常作为探照灯、彩色摄影照明灯等

D. 长弧灯常用于大广场、街道、机场照明

A. 氙灯是一种弧光放电灯，分长弧氙灯和短弧氙灯

B. 短弧灯具有弧隙短、亮度大而集中的特点，被人们称为“人造小太阳”

C. 短弧灯常作为探照灯、彩色摄影照明灯等

D. 长弧灯常用于大广场、街道、机场照明

A. 氙灯是一种弧光放电灯，分长弧氙灯和短弧氙灯

B. 短弧灯具有弧隙短、亮度大而集中的特点，被人们称为“人造小太阳”

C. 短弧灯常作为探照灯、彩色摄影照明灯等

D. 长弧灯常用于大广场、街道、机场照明

A. 氙灯是一种弧光放电灯，分长弧氙灯和短弧氙灯

B. 短弧灯具有弧隙短、亮度大而集中的特点，被人们称为“人造小太阳”

C. 短弧灯常作为探照灯、彩色摄影照明灯等

D. 长弧灯常用于大广场、街道、机场照明

A. 在一个工作场所内，可只设局部照明

B. 停电后，操作人员需及时撤离的施工现场，必须装设自备照明电源的应急照明

C. 在坑、洞、井内作业，厂房、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍等应设一般照明、局部照明或混合照明

D. 对夜间影响行人和车辆安全通行的在建工程及机械设备，必须设置醒目的黄色信号灯

E. 室内照明方式可设置局面混和照明

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 登高车作业人员应按规定穿戴好劳保用品，安全带应挂在独立的固定点上。

B. 可以将登高车作为起重机械使用。

C. 登高车作业前应对作业环境进行检查，确保作业车的平台、大臂与电缆线、构筑物、灯饰等障碍物的安全距离

D. 登高车作业时应确保停放地面坚实平整，承载力符合要求

A. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在30km/h

B. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在10km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

C. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在20km/h

D. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在5km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

E. 能见度小于10m时，车辆应选择安全地点停运，开启雾灯和危险报警闪光灯，防止发生次生事故

A. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在30km/h

B. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在10km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

C. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在20km/h

D. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在5km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

E. 能见度小于10m时，车辆应选择安全地点停运，开启雾灯和危险报警闪光灯，防止发生次生事故

A. 建设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 建设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制

A. 暂设工程的照明灯具宜采用拉线开关控制，拉线开关距地面高度为1～2米

B. 施工现场的一般场所宜选用额定电压为110V的照明器

C. 行灯电源电压不大于36V

D. 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖

E. 施工现场的照明灯具应采用分组控制或单灯控制