下列关于隧道作业环境说法，哪个说法是不正确的？（）

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 隧道施工应采用机械通风。

B. 隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量按每人每分钟新鲜空气3m³计算。

C. 隧道洞内有害气体检测仅需要检测一氧化碳含量。

D. 隧道内氧气含量按体积比不应小于20%。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 起重吊装司机（操作人员）、起重机械安装拆卸作业人员经企业培训后可上岗作业。

B. 在大雨、雾、大雪、及六级以上大风等恶劣天气应停止吊装作业。

C. 起重吊装设备应在平坦坚实的场地起吊使用。

D. 起重吊装设备应与沟渠、基坑保持一定的安全距离。

A. 盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6～2.0m

B. 盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止

C. 盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用

D. 盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止

E. 盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙

A. 盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6-2.0m

B. 盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止

C. 盾构机盾尾进入洞口后，拼装整环临时管片（负一环），并在开口部安装上部轴向支承，使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用

D. 盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止

E. 盾构机推进结束后，应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙

A. 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难

B. 隧道的施工费用受覆土量多少影响

C. 风、雨等气候条件影响隧道施工

D. 隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工

A. 建设项目环境影响评价来说,环境影响就是拟建项目对环境造成的危害和影响

B. 环境影响是指拟建项目和环境之间的相互作用

C. 环境影响主要指拟建项目受到不同环境因素的制约情况

A. 当存在因缺氧而坠落的危险时，作业人员必须使用安全帽

B. 在作业人员进入缺氧环境作业前和离开时应准确清点人数

C. 作业完工后，经检修人、监护人与安全科负责人共同检查设备内部，确认设备内无人员和工具、杂物后，方可封闭设备孔

D. 发生缺氧危险时，作业人员和抢救人员必须立即使用隔离式呼吸保护器具

E. 在存在缺氧危险的作业场所，必须配备应急救援人员

A. 当存在因缺氧而坠落的危险时，作业人员必须使用安全帽

B. 在作业人员进入缺氧环境作业前和离开时应准确清点人数

C. 作业完工后，经检修人、监护人与安全科负责人共同检查设备内部，确认设备内无人员和工具、杂物后，方可封闭设备孔

D. 发生缺氧危险时，作业人员和抢救人员必须立即使用隔离式呼吸保护器具

E. 在存在缺氧危险的作业场所，必须配备应急救援人员

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 桩孔成型后，当暂不浇筑混凝土时，孔口可以敞开放置。

B. 桩基的泥浆池临边防护应安全、可靠。

C. 桩工机械任何部位与架空输电线的安全距离应不小于方案或规范要求且采取安全防护措施的。

D. 桩基施工前，应进行安全技术交底。

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 开挖应控制每循环进尺、相邻隧道作业面纵向间距

B. 作业面周围应支护牢固，松动石块应及时清理

C. 不良地质地段掌子面应及时支护、封闭

D. 双向开挖面相距15m〜30m时，应改为单向开挖

E. 双向开挖面相距20m〜40m时，应改为单向开挖

A. 业主及相关管理部门有明确要求执行其作业许可制度的，应按业主的要求办理作业许可证

B. 业主及相关管理部门没有要求的，可以不办理相应作业许可证

C. 作业前，现场施工负责人应组织对施工作业人员进行安全教育培训和安全技术交底

D. 做好安全措施的落实及确认

A. 用人单位对可能发生急性职业损伤的有毒、有害工作场所，应当设置报警装置

B. 用人单位应为劳动者提供个人使用的职业病防护用品

C. 用人单位应当在控制生产成本的前提下，优先采用有利于防治职业病和保护劳动者健康的新技术

D. 用人单位对产生严重职业病危害的作业岗位，应当在其醒目位置设置标识和中文警示说明

E. 用人单位应安排专人对职业病危害因素进行日常监测

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行