冷拔模架中应随时加足润滑剂，润滑剂应采用（）和肥皂水调和晒干后的粉末.

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 石灰

B. 水泥

C. 面粉

D. 滑石粉

A. 增强动力

B. 提高动力

C. 冷却

A. 气密性试验、干燥处理、真空试验、加润滑油、充加制冷剂

B. 真空试验、加润滑油、气密性试验、干燥处理、充加制冷剂

C. 气密性试验、真空试验、干燥处理、充加制冷剂、加润滑油

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液体润滑剂

B. 润滑油

C. 机械油

D. 齿轮油

A. 液体润滑剂

B. 润滑油

C. 机械油

D. 齿轮油

A. 液体润滑剂

B. 润滑油

C. 机械油

D. 齿轮油

A. 润滑脂

B. 液体润滑剂

C. 固体润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 正确

B. 错误

A. 曳引轮内打润滑脂,到溢出为止

B. 曳引轮轮槽有磨损时,在轮槽内适当加点润滑剂

C. 制动器活动关节应灵活、洁净

D. 润滑剂不污染摩擦片

A. 配合面精度高的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 配合面精度低的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 配合面精度高的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 配合面精度低的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 皂基脂

B. 烃基脂

C. 无机脂

D. 有机脂

A. 正确

B. 错误

A. 加润滑脂

B. 加机械油

C. 加其他润滑剂

D. 加适量的薄质防锈油

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 工作介质

B. 润滑剂

C. 冷却剂

D. 工作动力

A. 减水剂

B. 早强剂

C. 润滑剂

D. 缓凝剂

E. 抗冻剂

A. 润滑作用

B. 静压作用

C. 稳定作用

D. 冷却作用

A. 润滑作用

B. 静压作用

C. 稳定作用

D. 冷却作用

A. 润滑作用

B. 静压作用

C. 稳定作用

D. 冷却作用

A. 正确

B. 错误

A. 润滑脂

B. 全损耗系统用油

C. 固体润滑剂

D. 二硫化钼

A. 润滑脂

B. 全损耗系统用油

C. 固体润滑剂

D. 二硫化钼

A. 润滑脂

B. 全损耗系统用油

C. 固体润滑剂

D. 二硫化钼

A. 应尽可能使用适合条件的多级齿轮油

B. 不同等级的场车齿轮油可以混用

C. 应当按照照规定的指标换油或按期换油

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 发动机油

B. 氮氧化物还原剂

C. 燃料添加剂

D. 润滑油添加剂

E. 其他添加剂

A. 可减小制冷剂的流动阻力

B. 提高制冷系统的制冷量

C. 对压缩机起润滑、降温作用

A. 不宜

B. 可以

C. 汽油

A. 安全锁必须在标定有效期内使用。

B. 及时清除钢丝绳上的胶水.沙浆及杂物避免进入安全锁内。

C. 在正常使用时，严禁使用安全锁制动。

D. 油量充足，润滑良好，无渗漏，及时更换.加注规定的润滑剂。

A. 所有制冷剂的总称

B. 饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物的总称

C. 所有润滑油的总称

A. 作用力

B. 反作用力

C. 摩擦力

A. 正确

B. 错误