A. 大于
B. 等于
C. 小于
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第5题
A. 20.92
B. 20.94
C. 20.96
D. 20.98
第7题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第8题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第9题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第10题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第11题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第12题
A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000
B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm
C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200
D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督
第13题
A. 80;1
B. 90;1
C. 80;1.5
D. 90;1.5
第14题
A. 80;1
B. 90;1
C. 80;1.5
D. 90;1.5
第15题
A. 1/300
B. 1/400
C. 1/500
D. 1/600
第16题
A. 1/300
B. 1/400
C. 1/500
D. 1/600
第17题
A. 1/300
B. 1/400
C. 1/500
D. 1/600
第19题
A. 主控项目的质量应经抽查检验合格
B. 一般项目的质量应经抽查检验合格有允许偏差值的项目,其抽查点应有80%及其以上在允许偏差范围内,且最大偏差值不得超过允许偏差值的1.5倍
C. 一般项目的质量应经抽查检验合格有允许偏差值的项目,其抽查点应有90%及其以上在允许偏差范围内,且最大偏差值不得超过允许偏差值的1.2倍
D. 应具有完整的施工操作依据和质量检查记录
E. 应具有屋面系统防火性能的检测报告
第24题
A. 3,拉5m线,不足5m拉通线,用钢直尺检查
B. 3,用钢尺检查
C. 2,用1m水平尺和塞尺检查
D. 2,用钢直尺检查
第30题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
第31题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
第32题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
第33题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
第34题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
第35题
A. 土钉杆体长度不应小于设计长度
B. 土钉位置的允许偏差应为120mm
C. 土钉倾角的允许偏差应为3°
D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm
E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%
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