A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
搜题
第1题
A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
第2题
A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
第3题
A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
第4题
A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
第5题
A. 起重臂伸缩改变幅度、改变臂长时,应按使用说明书要求顺序进行
B. 在伸臂的同时应上升吊钩
C. 当制动器发出警报时,应立即停止伸臂
D. 起重臂缩回时,仰角不宜太小
第10题
A. 应先将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿
B. 吊钩应使用钢丝绳挂牢
C. 车架尾部两撑杆应分别撑在尾部下方的支座内,并应采用螺母固定
D. 应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并应将取力器操纵手柄放在脱开位置
第11题
A. 应先将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿
B. 吊钩应使用钢丝绳挂牢
C. 车架尾部两撑杆应分别撑在尾部下方的支座内,并应采用螺母固定
D. 应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并应将取力器操纵手柄放在脱开位置
第12题
A. 应先将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿
B. 吊钩应使用钢丝绳挂牢
C. 车架尾部两撑杆应分别撑在尾部下方的支座内,并应采用螺母固定
D. 应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并应将取力器操纵手柄放在脱开位置
第13题
A. 应先将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿
B. 吊钩应使用钢丝绳挂牢
C. 车架尾部两撑杆应分别撑在尾部下方的支座内,并应采用螺母固定
D. 应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并应将取力器操纵手柄放在脱开位置
第14题
A. 应先将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿
B. 吊钩应使用钢丝绳挂牢
C. 车架尾部两撑杆应分别撑在尾部下方的支座内,并应采用螺母固定
D. 应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔,并应将取力器操纵手柄放在脱开位置
第15题
A. 汽车式起重机与基坑、沟渠必须保持足够的安全距离
B. 汽车式起重机作业时不得扳动支腿操作阀
C. 汽车式起重机在改变幅度、改变臂长时,对具体伸缩哪几节臂杆,没有具体要求
D. 不允许出现多台汽车起重机联合作业
第16题
A. 汽车式起重机与基坑、沟渠必须保持足够的安全距离
B. 汽车式起重机作业时不得扳动支腿操作阀
C. 汽车式起重机在改变幅度、改变臂长时,对具体伸缩哪几节臂杆,没有具体要求
D. 不允许出现多台汽车起重机联合作业
第17题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第18题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第19题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第20题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第21题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第22题
A. 起重臂的伸缩,一般应于起吊前进行。当必须在起吊过程中伸缩时,则起吊荷载不得大于其额定值的50%
B. 起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度,且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值
C. 起重臂伸缩应多节同时伸缩
D. 在伸起重臂的同时,应相应下降吊钩,并必须满足动、定滑轮组间的最小规定距离
E. 起重臂每伸缩一节均应进行试吊
第26题
A. 履带式起重机
B. 起重量大于等于16t的汽车起重机
C. 起重量大于等于16t的轮胎起重机
D. 起重能力大于等于25t-m的塔式起重机
第27题
A. 应先进行试吊装,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊
B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度
C. 起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越汽车驾驶室上方,且不得在车的前方起吊
D. 起吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过
第28题
A. 应先进行试吊装,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊
B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度
C. 起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越汽车驾驶室上方,且不得在车的前方起吊
D. 起吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过
第29题
A. 应先进行试吊装,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊
B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度
C. 起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越汽车驾驶室上方,且不得在车的前方起吊
D. 起吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过
第30题
A. 应先进行试吊装,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊
B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度
C. 起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越汽车驾驶室上方,且不得在车的前方起吊
D. 起吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过
第31题
A. 应先进行试吊装,当确认重物已挂牢,且起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好,再继续起吊
B. 可以微微扳动支腿操纵阀调整支腿高度
C. 起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越汽车驾驶室上方,且不得在车的前方起吊
D. 起吊作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过
第32题
A. 对小车变幅塔式起重机
B. 行走式塔式起重机
C. 轨道式塔式起重机
D. 动臂变幅的塔式起重机
第33题
A. 塔式起重机的主参数为()。
B. 下列不属于塔式起重机金属结构的部分为()。
C. 塔式起重机按变幅方式分可分为()。
D. 本起事故的原因之一是该塔机生产厂违法雇用无安装资质的安装单位。
第42题
A. 塔式起重机
B. 履带式起重机
C. 汽车起重机
D. 轮胎起重机
警告:系统检测到您的账号存在安全风险
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!