控制柜到曳引机之间的电线有____。

A. 电机电源线

B. 抱闸电源线

C. 抱闸打开检测开关线

D. 编码器线

E. 盘车轮安全开关线

A. 电源开关

B. 曳引机

C. 控制柜

D. 限速器

A. 缓冲器、

B. 开门机、

C. 控制柜、

D. 曳引机、

E. 门锁

A. 正确

B. 错误

A. 过大

B. 过小

C. 不变

D. 相等

A. 风机的控制柜处于"手动"状态

B. 控制柜未送电

C. 控制柜内电气发生故障

D. 风机电动机发生故障

A. 风机的控制柜未处于"手动"状态

B. 控制柜未送电

C. 控制柜内电气发生故障

D. 风机电动机发生故障

A. 引入开关柜的电缆应排列整齐，电缆牌标识清晰，避免交叉，并应固定牢固

B. 柜内电缆芯线应按垂直或水平有规律地成束绑扎

C. 强、弱电回路不应使用同一根电缆，并应分别成束分开排列

D. 柜内配线电流回路应采用电压不低于420Ｖ的铜芯绝缘导线，其截面不应小于1.5ｍｍ²

E. 低压成套配电柜、箱及控制柜（台、箱）间线路的线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路不应小于1ＭΩ，二次回路不应小于2ＭΩ

A. 引入开关柜的电缆应排列整齐，电缆牌标识清晰，避免交叉，并应固定牢固

B. 柜内电缆芯线应按垂直或水平有规律地成束绑扎

C. 强、弱电回路不应使用同一根电缆，并应分别成束分开排列

D. 柜内配线电流回路应采用电压不低于５００Ｖ的铜芯绝缘导线，其截面不应小于２．５ｍｍ２

E. 低压成套配电柜、箱及控制柜（台、箱）间线路的线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路不应小于０．５ＭΩ，二次回路不应小于１ＭΩ

A. 结合力

B. 摩擦力

C. 正压力

D. 牵引力

A. 增加曳引钢丝绳的数量

B. 增大钢丝绳在曳引轮上的包角

C. 增加钢丝绳与曳引轮之间的材料摩擦系数

D. 改变曳引轮的槽型

E. 调整轿厢的质量

A. 风机的控制柜调整为"手动"状态

B. 给控制柜送电并用万用表检测三相电

C. 检查控制柜电气故障并进行维修

D. 检修风机电动机

A. 曳引机的电机

B. 开关门电路

C. 制动器电路

D. 轿厢照明

A. 消防泵组电气控制柜

B. 电气线路

C. 消防水泵驱动电动机

D. 控制主机

A. 消防泵组电气控制柜

B. 电气线路

C. 消防水泵驱动电动机

D. 控制主机

A. 未按要求设置连锁控制线路或控制线路发生故障

B. 风机控制柜处于"手动"状态

C. 风机及控制柜发生故障

D. 风机控制柜处于"自动"状态

A. 未按要求设置连锁控制线路或控制线路发生故障

B. 风机控制柜处于"手动"状态

C. 风机及控制柜发生故障

D. 风机控制柜处于"自动"状态

A. 正确

B. 错误

A. 曳引系统

B. 导向系统

C. 机械安全保护系统

D. 电气控制系统

A. 与多线控制盘配套用的切换模块损坏

B. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 风机的控制柜未处于"手动"状态

A. 与多线控制盘配套用的切换模块损坏

B. 多线控制盘未解锁处于"手动禁止"状态

C. 风机控制柜处于"手动"状态

D. 风机的控制柜未处于"手动"状态

A. 曳引机组

B. 控制屏

C. 承重钢梁

D. 限速器

A. 加润滑脂

B. 加机械油

C. 加其他润滑剂

D. 加适量的薄质防锈油

A. 控制室、电气控制台、电气控制柜的设计和电气设备、电器元件的安装位置应方便人员操作、维护和检修，控制按钮应有明显的识别标志、信号灯

B. 控制柜、操作台、导线保护管等不得使用易燃材料制作

C. 控制柜、操作台内保持清洁，不得堆放任何杂物

D. 其他选项都对

A. 曳引轮与导向轮不在一条线

B. 曳引绳不在曳引轮绳槽的中心位置

C. 曳引绳与曳引轮绳槽内受力不均

D. 其他选项都对

A. 曳引驱动乘客电梯

B. 曳引驱动载货电梯

C. 强制驱动乘客电梯

D. 强制驱动载货电梯

A. 开往停靠基站

B. 就近层站停靠

C. 直接就地停车

D. 继续正常运行

A. 按要求设置或对连锁控制线路进行检修

B. 将风机控制柜设置为"自动"状态

C. 将风机控制柜设置为"手动"状态

D. 排除风机及控制柜故障

A. 按要求设置或对连锁控制线路进行检修

B. 将风机控制柜设置为"自动"状态

C. 将风机控制柜设置为"手动"状态

D. 排除风机及控制柜故障

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 具有下垂的机械特性

B. 靠不同程度的不对称运行来达到控制目的

C. 具有两相空间和相位各差90°电角度的不对称运行来达到控制目的

D. 具有上升的机械特性

A. 5

B. 2

C. 1

D. 0.5

A. 正确

B. 错误

A. 专用线路断路

B. 多线控制盘线路松动

C. 消防泵组电气控制柜处于"手动"状态

D. 多线控制盘配用的切换模块损坏

A. 正确

B. 错误

A. 减速箱

B. 制动臂

C. 制动轮

D. 曳引轮轴

E. 电动机轴承

A. 正确

B. 错误

A. 测试消防电话主机与电话分机之间的通话质量

B. 测试消防控制室的外线电话与另外一部外线电话模拟报警电话通话功能

C. 测试电话主机的录音功能

D. 测试拨打"119"功能

A. 制动器电磁线圈损坏

B. 电梯平衡系数过大

C. 电梯曳引力过大

D. 电梯超载

A. 将多线控制盘解锁为"手动禁止"状态

B. 将多线控制盘解锁为"手动允许"状态

C. 将风机控制柜设置为"自动"状态

D. 将风机控制柜设置为"手动"状态

A. 0.5

B. 1.0

C. 2.0

D. 5.0

A. 应检查消防电话线路是否为独立布线

B. 在消防控制室总机与所有消防电话分机、电话插孔之间互相呼叫并通话，总机应能显示关键分机或电话插孔的位置

C. 消防控制室的外线电话与另外一部外线电话模拟报警电话通话,语音应清晰

D. 检查消防电话系统群呼、录音等功能,各项功能均应符合要求

A. 应检查消防电话线路是否为独立布线

B. 在消防控制室总机与所有消防电话分机、电话插孔之间互相呼叫并通话,总机应能显示每部分机或电话插孔的位置。

C. 消防控制室的外线电话与另外一部外线电话模拟报警电话通话,语音应清晰。

D. 检查消防电话系统群呼、录音等功能,各项功能均应符合要求。

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 将消防泵组电气控制柜设置为"自动"状态

B. 将消防泵组电气控制柜设置为"手动"状态

C. 将多线控制盘锁定为"手动禁止"

D. 将消防总线联动控制设置成"自动"状态

A. 将消防泵组电气控制柜设置为"自动"状态

B. 将消防泵组电气控制柜设置为"手动"状态

C. 将多线控制盘锁定为"手动禁止"

D. 将多线控制盘解锁为"手动允许"