A. 损伤
B. 倾覆
C. 断裂
D. 变形
搜题
第15题
A. 施工现场可能导致重大事故发生的设备
B. 施工现场可能导致重大事故发生的设施
C. 施工现场可能导致一般事故发生的场所
D. 具有一定危险程度的分部分项工程
E. 可能会产生不可容许或不可接受的危险作业
第26题
A. 在移动轮胎式起重机时,没有将起重机把杆降低,致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触,轮胎式起重机把杆高度(9.73米)超过高压线高度(9.68米)是造成这起事故的的直接原因。
B. 仓库管理不善,制度不健全,通道不畅,以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线,是造成这起事故的重要原因。
C. 三公司领导,在安全生产管理上,重前方生产第一线,轻后方库场管理,在贯彻执行安全生产的规章制度中,督促不严,缺乏检查,也是造成这件事故的原因之一。
D. 轮胎起重机安全装置不全。
第27题
A. 在移动轮胎式起重机时,没有将起重机把杆降低,致使轮胎式起重机把杆端部与高压线相接触,轮胎式起重机把杆高度(9.73米)超过高压线高度(9.68米)是造成这起事故的的直接原因。
B. 仓库管理不善,制度不健全,通道不畅,以致使轮胎式起重机绕道移动触碰高压线,是造成这起事故的重要原因。
C. 三公司领导,在安全生产管理上,重前方生产第一线,轻后方库场管理,在贯彻执行安全生产的规章制度中,督促不严,缺乏检查,也是造成这件事故的原因之一。
D. 轮胎起重机安全装置不全。
第28题
A. 当司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号,而向指挥发出询问时
B. 当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C. 当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
D. 当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时
第32题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第33题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第34题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第35题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第36题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第37题
A. 事故的发生的可能性越大,风险就增大
B. 事故的后果越严重,风险就越大
C. 当事故后果不变时,风险只与发生事故的可能性有关
D. 当事故发生的可能性不变时,风险与事故严重性有关
第38题
A. 本列中,起重机发生的事故等级是()。
B. 此次事故按其原因和性质为()。
C. 汽车起重机工作时,打开支腿的目的是()。
D. 汽车起重机司机持有驾驶证,所以不再需要办理特种设备操作上岗证。
第45题
A. 司机发现自己不能完全控制设备时
B. 司机预感到起重机在运行过程中会发生事故
C. 司机感到所吊运的负载对地面的人员安全有威胁
D. 司机知道起重机有与其他设备或障碍物碰撞的可能
第46题
A. 司机发现自己不能完全控制设备时
B. 司机预感到起重机在运行过程中会发生事故
C. 司机感到所吊运的负载对地面的人员安全有威胁
D. 司机知道起重机有与其他设备或障碍物碰撞的可能
第47题
A. 在企业中,若管理者能充分发挥管理管理控制技能,则可以有效控制人的不安全行为、物的不安全状态。
B. 伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,而是一系列原因事件相继发生的结果,即伤害与各原因相互之间具有连锁关系
C. 事故是一种不正常的或不希望的能量释放,各种形式的能量是构成伤害的直接原因
D. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果
第48题
A. 塔式起重机能靠近建筑物,其幅度利用率可达全幅度的90%
B. 塔式起重机的主参数是最大额定起重量
C. 最大额定起重力矩是最大额定起重量与其最大工作幅度的乘积
D. 塔式起重机的基本构造包括金属结构、工作机构、驱动控制系统和安全防护装置四个部分
第49题
A. 塔式起重机能靠近建筑物,其幅度利用率可达全幅度的90%
B. 塔式起重机的主参数是最大额定起重量
C. 最大额定起重力矩是最大额定起重量与其最大工作幅度的乘积
D. 塔式起重机的基本构造包括金属结构、工作机构、驱动控制系统和安全防护装置四个部分
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