到2020年，广东铁路出省通道由8条增至12条，形成以（）为中心，“三纵二横”的主干线。

A. 深圳

B. 汕头

C. 广州

D. 梅州

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 银川

B. 中卫

C. 石嘴山

D. 固原

A. 正确

B. 错误

A. 纵坡和平曲线

B. 平曲线和竖曲线

C. 横坡和纵坡

D. 纵坡和竖曲线

A. 成昆铁路

B. 成渝铁路

C. 青藏铁路

D. 雅西高速

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 是通往西藏腹地的第一条铁路

B. 是世界上海拔最高的高原铁路

C. 是世界上线路最长的高原铁路

D. 被国外媒体评为“是有史以来最困难的铁路工程项目”

E. 2014年，青藏铁路全线通车

A. 汉代

B. 唐代

C. 宋代

D. 元代

A. 湘黔铁路

B. 洛湛铁路

C. 焦柳铁路

D. 湘桂铁路

E. 渝怀铁路

A. 湘黔铁路

B. 洛湛铁路

C. 焦柳铁路

D. 湘桂铁路

E. 渝怀铁路

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里

B. 没有道路中心线的道路，公路为每小时40公里

C. 同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里

D. 同方向只有1条机动车道的道路，公路为每小时70公里

A. 方格网式

B. 环形放射式

C. 自由式

D. 混合式

A. 方格网式

B. 环形放射式

C. 自由式

D. 混合式

A. 由普通碳素结构钢轧制而成

B. 低合金高强度钢轧制而成

C. 表面带有两条纵肋和沿长度方向均匀分布的横助

D. 横肋的纵截面呈月牙形，且与纵肋相交

E. 为I级钢筋

A. 三条中心线的交点

B. 三条垂直平分线的交点

C. 三条角分线的交点

D. 两条边垂线的交点

A. 三条中心线的交点

B. 三条垂直平分线的交点

C. 三条角分线的交点

D. 两条边垂线的交点

A. 三条中心线的交点

B. 三条垂直平分线的交点

C. 三条角分线的交点

D. 两条边垂线的交点

A. 方格网状

B. 环形放射状

C. 自由式

D. 混合式

A. 方格网状

B. 环形放射状

C. 自由式

D. 混合式

A. 成渝铁路

B. 宝成铁路

C. 兰新铁路

D. 京张铁路

A. 正确

B. 错误

A. 球形物体重心在对角线的交点上

B. 三角形的重心位置在三条中线的交点上

C. 圆棒的重心在中间截面的圆心上

D. 圆棒的重心在中间截面的圆心上

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 游览古代园林讲究“游”与“停”结合

B. 路、径、廊以“游”为主，宜快速行走；亭、榭、厅以“停”为主，可驻足停留观赏

C. 从心理学的角度来说，园林中的游览路线有两条：一条是登山越水的路或径，另一条是进廊游览

D. 一般情况下，年轻好动的游客喜欢穿越小桥流水的路或径，年纪大的游客则偏爱进廊游览

A. 游览古代园林讲究“游”与“停”结合

B. 路、径、廊以“游”为主，宜快速行走；亭、榭、厅以“停”为主，可驻足停留观赏

C. 从心理学的角度来说，园林中的游览路线有两条：一条是登山越水的路或径，另一条是进廊游览

D. 一般情况下，年轻好动的游客喜欢穿越小桥流水的路或径，年纪大的游客则偏爱进廊游览

A. 材料的烘干温度严格按标准与制造厂商说明书规定进行

B. 不同烘干温度的焊条可以同炉烘焙

C. 焊条烘干时，不应成垛或成捆的堆放，应铺成层状

D. 焊条烘干的目的主要是为了去除焊条中的水分

A. 材料的烘干温度严格按标准与制造厂商说明书规定进行

B. 不同烘干温度的焊条可以同炉烘焙

C. 焊条烘干时，不应成垛或成捆的堆放，应铺成层状

D. 焊条烘干的目的主要是为了去除焊条中的水分

A. 材料的烘干温度严格按标准与制造厂商说明书规定进行

B. 不同烘干温度的焊条可以同炉烘焙

C. 焊条烘干时，不应成垛或成捆的堆放，应铺成层状

D. 焊条烘干的目的主要是为了去除焊条中的水分

A. 哈沈高铁

B. 哈津高铁

C. 哈京高铁

D. 哈大高铁

A. 轮迹带，3～5

B. 轮迹带，6～8

C. 道路中心线，3～5

D. 道路中心线，6～8

A. 18

B. 19

C. 20

D. 21

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 直线、圆曲线、缓和曲线

B. 异曲线、圆曲线、缓和曲线

C. 直线、异曲线、缓和曲

D. 直线、圆曲线、异曲线

A. 线路之长最长的线路称为关键线路

B. 一个网络图中，关键线路只有一条

C. 全部由关键工作组成的线路称为关键线路

D. 关键线路全部由关键工作组成

A. 双代号网络计划中总持续时间最长

B. 相邻的两项工作之间时间间隔均为零

C. 单代号网络计划中由关键工作组成

D. 时标网络计划中自始至终无波形线

E. 关键线路只有一条

A. 沈阳

B. 辽阳

C. 抚顺

D. 兴城

A. 沈阳

B. 辽阳

C. 抚顺

D. 兴城

A. 正确

B. 错误

A. 通路

B. 通道

C. 主干线

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝