充填是一种非常有效的地压控制手段。

A. 正确

B. 错误

A. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 直接控制，以取得令人满意的结果

C. 人才与经济相结合是控制工程造价最有效的手段

D. 知识与信息相结合是控制工程造价最有效的手段

A. 充填法

B. 空场法

C. 崩落法

A. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 主动控制，以取得令人满意的结果

C. 技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段

D. 以施工阶段为重点的建设全过程造价控制

E. 用技术控制工程造价

A. 砂卡的一种手段

B. 套管变形卡的一种手段

C. 水泥卡的一种手段

A. 有与充装和管理相适应的管理人员和技术人员

B. 有与充装和管理相适应的充装设备、检测手段、场地厂房、器具、安全设施

C. 有健全的充装管理制度、责任制度、紧急处理措施

D. 以上都是

A. 在企业中，若管理者能充分发挥管理管理控制技能，则可以有效控制人的不安全行为、物的不安全状态。

B. 伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系

C. 事故是一种不正常的或不希望的能量释放，各种形式的能量是构成伤害的直接原因

D. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果

A. 以施主阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

C. 技术与经济相结合是控制工程造价有效的手段

D. 主动控制，以取得令人满意的结果

E. 办理竣工结算，顺利收到工程尾款

A. 喷头外观及距周边障碍物或保护对象的距离是否正常

B. 报警阀组外观、试验阀门、排水设施状况、压力显示值是否正常

C. 充气设备及控制装置、排气设备及控制装置、火灾探测传动及现场手动控制装置外观及运行状态是否正常

D. 楼层或区域末端试验阀门处压力值及现场环境是否正常

A. 正确

B. 错误

A. 采用先进技术

B. 招标竞价

C. 实施工程造价全过程控制

D. 技术与经济相结合

A. 采用先进技术

B. 招标竞价

C. 实施工程造价全过程控制

D. 技术与经济相结合

A. 精打细算

B. 强化设计

C. 技术与经济相结合

D. 推行招投标

A. 精打细算

B. 强化设计

C. 技术与经济相结合

D. 推行招投标

A. 采用先进技术

B. 招标竞价

C. 实施工程造价全过程控制

D. 技术与经济相结合

A. 要控制充装时的工作压力

B. 要控制充装时的工作温度

C. 要控制充装系数

D. 要控制操作环境

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 采取主动控制措施

B. 合理设置工程造价控制目标

C. 以决策阶段为重点进行全过程工程造价控制

D. 技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段

A. 地下水回灌

B. 锚杆静压桩

C. 补偿注浆

D. 掏土法

A. 地下水回灌

B. 锚杆静压桩

C. 补偿注浆

D. 掏土法

A. 责权利相结合

B. 技术与经济相结合

C. 注重合同管理

D. 注重组织协调

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度是否正常

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 检查机动车用钢瓶有无损伤、泄露等异常情况

B. 检查车辆应当停妥、熄火、止动,车辆钥匙是否拔离

C. 在充装过程中,严格控制钢瓶充装压力在规定的范围内

D. 加气工可适当离开加气的车辆休息一下

A. 开关门是否正常

B. 检查控制屏中大型接线端子上的三相电源端子的电压是否为380V

C. 各项电压是否一致

D. 相位继电器是否工作

A. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 主动控制，以取得令人满意的结果

C. 技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段

D. 以施工阶段为重点的建设全过程造价控制

E. 用技术控制工程造价

A. 各控制器的转动装置是否正常

B. 制动器闸瓦松紧程度

C. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

D. 与周围障碍物安全距离

A. 制动器闸瓦松紧程度

B. 各控制器的转动装置是否正常

C. 与周围障碍物安全距离

D. 转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常

A. 以施主阶段为重点的建设全过程造价控制

B. 以设计阶段为重点的建设全过程造价控制

C. 技术与经济相结合是控制工程造价有效的手段

D. 主动控制，以取得令人满意的结果

E. 办理竣工结算，顺利收到工程尾款

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性

B. 填方土应尽量采用不同类土

C. 当填料为碎石类土（充填物为砂土）时，碾压前应保持干燥，以提高压实效果

D. 土料含水量一般以手握成团、落地开花为适宜

A. 测试的充电功能应正常

B. 检查接地保护应完好

C. 检查散热口应无异物和遮挡

D. 检查控制线路是否顺畅

A. 测试的充电功能应正常

B. 检查接地保护应完好

C. 检查散热口应无异物和遮挡

D. 检查控制线路是否顺畅

A. 满足旅游者的要求使其获得满足感

B. 多向他们请教使其感到受到了尊重

C. 多提供有针对性的心理服务使其满足导游服务

D. 让他们进行参与性活动使其获得自我成就感

A. 检查灭火控制器及手动/自动转换开关是否正常

B. 检查手动启动、停止按钮,喷放指示灯及声光报警装置等相关设备的设置是否正常

C. 每年进行电气控制回路检查

D. 检查启动气瓶组的手动/自动启动是否正常。

A. 质量控制的方法和手段

B. 进度控制的方法和手段

C. 投资控制的方法和手段

D. 安全管理的策略

A. 可根据消防控制室情况按照时间依次编写,序号内容以便于查询为主。

B. 由消防安全管理人员填写所在时间段内火灾报警控制器的运行情况,如出现异常问题需填写相应原因和处理结果。

C. 由值班人员填写所在时间段内控制室内其他消防系统运行情况,如出现异常问题需填写相应原因和处理结果。

D. 由值班人员填写值班期间出现异常问题的具体时间。

A. 可根据消防控制室情况按照时间依次编写,序号内容以便于查询为主。

B. 由消防安全管理人员填写所在时间段内火灾报警控制器的运行情况,如出现异常问题需填写相应原因和处理结果。

C. 由值班人员填写所在时间段内控制室内其他消防系统运行情况,如出现异常问题需填写相应原因和处理结果。

D. 由值班人员填写值班期间出现异常问题的具体时间。

A. 可靠手段

B. 主要手段

C. 有效手段

A. 可靠手段

B. 主要手段

C. 有效手段

A. 稳压泵启泵压力设定不正确

B. 稳压泵启停的压力信号开关控制不能正常工作

C. 消防联动控制设备中的控制模块损坏

D. 管道有渗漏

A. 工作压力、介质温度或器壁温度超过允许值,采取措施仍不能得到有效控制。

B. 压力容器的主要受压元件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏衬里层失效等危及安全的现象。

C. 安全附件失效。

D. 接管、紧固件损坏,难以保证安全运行。

E. 发生火灾等直接威胁到压力容器的安全运行。

F. 过量充装。

G. 液位异常,采取措施仍不能得到有效控制。

H. 压力容器与管道发生严重振动,危及安全运行。