少油断路器中的油的作用是()。

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 户内少油断路器

B. 户外少油断路器

C. 户内多油断路器

D. 户外多油断路器

A. 绝缘

B. 润滑

C. 灭弧

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. SF6断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. SF6断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. SF6断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. SF6断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. SF6断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 少油断路器

B. 多油断路器

C. 真空断路器

D. 六氟化硫断路器

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 少油断路器

B. 油浸电抗器

C. 液压千斤顶

D. 油浸式绝缘电缆

E. 多油断路器

A. 保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B. 油的燃烧是在液态下进行的

C. 燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

D. 油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 与蓄能器同起到缓冲作用

B. 润滑油中断时提供用油

C. 正常生产时用来保证润滑油压

A. 保证油完全燃烧的基本条件是良好的雾化质量和合理的配风

B. 油的燃烧是在液态下进行的

C. 目前燃油炉的运行成本比燃煤锅炉低

D. 燃烧器的油嘴和调风器是燃油炉的关键部件

E. 燃油锅炉使用较多的是机械雾化油嘴

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 消除机械卡住使制动器打开

B. 检查主回路中是否有接地或短路现象

C. 调整过电流继电器的调定值为2.5倍的额定电流

D. 检查液压制动器油位是否缺油

A. 正确

B. 错误

A. 钻场及其周围有害气体的含量

B. 钻场及其周围的安全状况

C. 油箱、变速器油位是否适量

D. 油泵起压是否达到额定压力,油路各接头是否漏油

A. 次数少

B. 不太频繁

C. 比较频繁

A. 装置性材料

B. 设备

C. 周转性材料

D. 消耗性材料

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通,若孔中有污物应清除干净

B. 检查加入的柴油的标号是否符合要求,油量是否充足,油箱油量应在四分之一以上,油路开关应打开

C. 打开减压机构摇转曲轴,检查气缸内喷油的声音

D. 检查油管及接头处有无漏油现象,发现问题及时处理解决

A. 液化石油气比汽油有更容易泄漏

B. 盛装液化石油气容器是安装车辆的后车厢内

C. 所操作充装的容器是属特种设备

D. 是企业管理有层有特殊的规定要求

A. 氧气

B. 氢气

C. 二氧化碳

D. 氮气

A. 氧气

B. 氢气

C. 二氧化碳

D. 氮气

A. 氧气

B. 氢气

C. 二氧化碳

D. 氮气

A. 氧气

B. 氢气

C. 二氧化碳

D. 氮气