井下电网有故障的线路()。

A. 不准强行送电

B. 检查后可以强行送电

C. 联系后可以强行送电

A. 检查后可以

B. 不准

C. 联系后可以

A. 检查后可以

B. 不准

C. 联系后可以

A. 不准

B. 检查后可以

C. 联系后可以

A. 检查后可以

B. 不准

C. 联系后可以

A. 单相短路

B. 二相短路

C. 三相短路

D. 异相两点接地短路

A. 单相短路

B. 二相短路

C. 三相短路

D. 异相两点接地短路

A. 单相短路

B. 二相短路

C. 三相短路

D. 异相两点接地短路

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 用电力和导爆管起爆网路时，宜连成两套网路或复式网路同时起爆

B. 水下电爆网路的导线应采用有足够强度，且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线

C. 宜用铝芯线作水下电爆网路的导线

D. 在流速较大水域爆破时不宜采用导爆索起爆网路

A. 分机线路故障

B. 插孔线路故障

C. 总线故障

D. 干线故障

A. 分机线路故障

B. 插孔线路故障

C. 总线故障

D. 干线故障

A. 分机线路故障

B. 插孔线路故障

C. 总线故障

D. 干线故障

A. 电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响

B. 二次负载短路

C. 二次负载开路

D. 二次负载是否正常

A. 电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响

B. 二次负载短路

C. 二次负载开路

D. 二次负载是否正常

A. 电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响

B. 二次负载短路

C. 二次负载开路

D. 二次负载是否正常

A. 电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响

B. 二次负载短路

C. 二次负载开路

D. 二次负载是否正常

A. 电压互感器本身及其引线故障对高压电网的影响

B. 二次负载短路

C. 二次负载开路

D. 二次负载是否正常

A. 高压配电线路

B. 超高压输电线路

C. 电力网的骨干网架

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 专用线路发生故障

B. 控制柜内电气发生故障

C. 多线控制盘按钮接触不良或多线控制盘损坏

D. 与多线控制盘配套用的切换模块线路发生故障

A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路

B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障

C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。

D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障

A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路

B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障

C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。

D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障

A. 设备自身故障

B. 电气火灾监控系统通信线路故障

C. 模块故障

D. 系统部分回路故障

A. 设备自身故障

B. 电气火灾监控系统通信线路故障

C. 模块故障

D. 系统部分回路故障

A. 正确

B. 错误

A. 上行方向继电器失效

B. 下行方向继电器故障

C. 安全回路故障

D. 上行方向回路故障

A. 无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;

B. 无法控制消防炮动作:检查控制主机是否存在故障,维修或更换损坏设备;再检查系统电气线路是否存在故障,排除线路故障;

C. 无法操作及控制:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障;

D. 无法远程启动消防水泵:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障

A. 无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;

B. 无法控制消防炮动作:检查控制主机是否存在故障,维修或更换损坏设备;再检查系统电气线路是否存在故障,排除线路故障;

C. 无法操作及控制:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障;

D. 无法远程启动消防水泵:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障

A. 安装配线

B. 线路检查

C. 线路维修

D. 故障处理

E. 电路控制

A. 检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障

B. 检查系统电气电路是否存在故障

C. 排除线路故障

D. 检查控制主机是否存在故障

A. 检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障

B. 检查系统电气电路是否存在故障

C. 排除线路故障

D. 检查控制主机是否存在故障

A. 探测器故障

B. 应急照明配电箱故障

C. 消防应急灯具故障

D. 系统线路故障

A. 故障时切断主电路

B. 故障时切断控制电路

C. 故障时切断主电路及控制电路

A. 故障时切断主电路

B. 故障时切断控制电路

C. 故障时切断主电路及控制电路

A. 火灾探测器类故障

B. 手动火灾报警按钮故障

C. 控制器主电故障

D. 控制器备电故障

E. 总线回路故障

A. 主机瘫痪:检查系统供电及主机硬件,维修或更换损坏设备

B. 无法操作及控制:检查通信是否正常,再对线路进行检查,维修故障

C. 无法控制消防炮动作:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;

D. 无法打开和关闭控制阀:检查控制主机、控制阀及电源是否存在故障,维修或更换故障部件,再检查系统电气电路是否存在故障,排除线路故障;

A. 控制器缺电

B. 控制器内电气发生故障

C. 驱动电机发生故障或缺电

D. 控制模块或线路发生故障

A. 控制器缺电

B. 控制器内电气发生故障

C. 驱动电机发生故障或缺电

D. 控制模块或线路发生故障

A. 电压降低

B. 导线（体）中断

C. 电路的接地故障

D. 频率升高

A. 脱开外部线路,故障仍然存在,需更换电话总机;

B. 脱开外部线路故障恢复,需分段检查外接总线找出故障点;

C. 测试消防电话分机与主机间相互呼叫与通话,呼叫铃声和通话语音应清晰;

D. 用一个51K电阻接在输出端子T+T-上,如果故障消除,说明外部线路出现问题,需分段检查外接线路找出故障点。

A. 控制器发生故障

B. 控制模块发生故障

C. 联动控制线路发生故障

D. 电源发生故障

A. 控制器发生故障

B. 控制模块发生故障

C. 联动控制线路发生故障

D. 电源发生故障

A. 发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设

B. 独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号

C. 故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行