汽车运行时,不影响速度的参数有()。

A. 汽车合理的载重量

B. 道路曲率半径

C. 纵向坡度

A. 汽车合理的载重量

B. 道路曲率半径

C. 纵向坡度

A. 汽车合理的载重量

B. 道路曲率半径

C. 纵向坡度

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 行车视距与驾驶员的年龄、性别等因素有关

B. 行车视距与汽车的行驶速度有关

C. 会车视距一般取停车视距的两倍

D. 超车视距主要受汽车的制动性能影响

A. 尺寸参数

B. 质量参数

C. 动力参数

D. 行驶参

E. 油耗参数

A. 转／分

B. 米／秒

C. 米／分

A. 转／分

B. 米／秒

C. 米／分

A. 转／分

B. 米／秒

C. 米／分

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

A. 不应影响车辆的运行安全

B. 不应影响车辆卫生

C. 不应影响车辆标志和服务标志的识别

D. 不应影响乘客视线

E. 不应影响乘客乘车

A. 有慢车没有快车

B. 轿厢运行时有异常噪声

C. 上行正常,下行无快车

D. 轿厢运行速度忽快忽慢

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构收到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

A. 功率因数变低

B. 超载运行，影响寿命

C. 功率因数提高

D. 转速降低

A. 功率因数变低

B. 超载运行，影响寿命

C. 功率因数提高

D. 转速降低

A. 功率因数变低

B. 超载运行，影响寿命

C. 功率因数提高

D. 转速降低

A. 功率因数变低

B. 超载运行，影响寿命

C. 功率因数提高

D. 转速降低

A. 功率因数变低

B. 超载运行，影响寿命

C. 功率因数提高

D. 转速降低

A. 汽车后车厢内物品存放的空间

B. 车用钢瓶集成阀安全功能的正常运行

C. 气瓶充装时正确的液位显示

D. 车用钢瓶的加气速度

A. 起升速度

B. 回转速度

C. 小车运行速度

D. 整机变幅速度

E. 稳定下降速度

A. 锅炉在额定蒸汽参数、额定给水温度和使用设计燃料并保证热效率时的蒸发量

B. 锅炉在额定蒸汽参数、额定给水温度和使用设计燃料,长期连续运行时所能达到的最大蒸发量

C. 蒸汽锅炉在规定的给水压力和规定的负荷范围内,长期连续运行时应保证的过热器和再热器出口的蒸汽压力。

D. 蒸汽锅炉在规定的负荷范围内、额定蒸汽压力和额定给水温度下长期运行所必须保证的过热器和再热器出口的蒸汽温度。

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 切削速度v比进给量f的影响大

B. 切削速度v比进给量f的影响小

C. 切削速度v和进给量f的影响是相同的

D. 切削速度v和进给量f均无影响

A. 浓度的影响

B. 温度的影响

C. 催化作用的影响

D. 链锁反应的影响

E. 压力对反应速度的影响

A. 起升速度

B. 回转速度

C. 小车变幅速度

D. 整机运行速度

E. 稳定下降速度

A. 测量精度低

B. 抗干扰能力较差

C. 测量速度慢

D. 测量精度受元器件参数影响

A. 测量精度低

B. 抗干扰能力较差

C. 测量速度慢

D. 测量精度受元器件参数影响

A. 测量精度低

B. 抗干扰能力较差

C. 测量速度慢

D. 测量精度受元器件参数影响

A. 测量精度低

B. 抗干扰能力较差

C. 测量速度慢

D. 测量精度受元器件参数影响

A. 测量精度低

B. 抗干扰能力较差

C. 测量速度慢

D. 测量精度受元器件参数影响

A. 轿厢运行未到换速点突然换速停车

B. 开、关门时,冲击声过大

C. 有慢车没有快车

D. 选层登记且电梯门关妥后电梯不能启动运行

A. 起升速度

B. 回转速度

C. 小车运行速度

D. 整机变幅速度

E. 稳定下降速度

A. 正确

B. 错误

A. 超压对压力管道安全影响不大

B. 超压会使流动速度加快

C. 超压会使流动速度减慢

D. 在规定压力下运行是安全的

A. 运输人员的加速度或减速度不应超过O.8m/s

B. 升降人员或用矿车运输物料的最高速度,当斜坡道长度不大于300m时为3.5m/s

C. 用箕斗运输物料和矿石的最高速度,当斜坡道长度不大于300m时为5m/s

A. 飞灰颗粒组成成分的影响

B. 烟气流动工况的影响

C. 烟速的影响

D. 受热面金属温度的影响

A. 开、关门时,冲击声过大

B. 轿厢启动困难或运行速度明显降低

C. 轿厢运行有快车,没有慢车

D. 轿厢平层误差过大

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m

A. 运输斜井的人行道的有效宽度不小于1m

B. 机车运输巷道的人行道的有效宽度不小于0.8m

C. 无轨人力运输巷道的人行道的有效宽度为不小于0.7m