根据《民用航空法》规定，在公共航空运输中，以下属于民航可以接受运输的是（）。

A. 拒绝接受安全检查的旅客

B. 携带禁用品的旅客

C. 经安全检查的行李

D. 携带危险品的旅客

A. 雪茄

B. 凡高画作仿品

C. 音像制品或书刊

D. 法轮功宣传品

A. 补救

B. 告知

C. 保证飞行安全

D. 保管

A. 可以

B. 必须

C. 不能

D. 应当

A. 减轻

B. 免除

C. 减轻或免除

D. 减轻和免除

A. 易燃

B. 易爆

C. 易辐射

D. 易污染

E. 放射性

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 航空运输、铁路运输、道路运输、水路运输

B. 航空运输、公路运输、道路运输、水路运输

C. 航空运输、公路运输、道路运输、管道运输

D. 航空运输、铁路运输、道路运输、管道运输

A. 保证飞行安全

B. 保证航班正常

C. 提高运输服务质量

D. 提供良好服务

E. 做好紧急疏散工作

A. 国内航空运输中，承运人违反出票的强制性规定，不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，无权授用有关赔偿责任限制的规定，必须承担没有限额的完全责任

B. 国际航空运输中，承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，或者虽然出具了客票，但客票上未载明相关规定声明的，无权授用有关赔偿责任限制的规定，必须承担没有限额的完全责任

C. 国内航空运输中，承运人违反出票的强制性规定，不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，仍然适用有关赔偿责任限制的规定

D. 国际航空运输中，承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，或者虽然出具了客票，但客票上未载明相关规定声明的，仍然适用有关赔偿责任限制的规定

E. 以上说法都不正确

A. 国内航空运输中，承运人违反出票的强制性规定，不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，无权授用有关赔偿责任限制的规定，必须承担没有限额的完全责任

B. 国际航空运输中，承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，或者虽然出具了客票，但客票上未载明相关规定声明的，无权授用有关赔偿责任限制的规定，必须承担没有限额的完全责任

C. 国内航空运输中，承运人违反出票的强制性规定，不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，仍然适用有关赔偿责任限制的规定

D. 国际航空运输中，承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的，或者虽然出具了客票，但客票上未载明相关规定声明的，仍然适用有关赔偿责任限制的规定

E. 以上说法都不正确

A. 减轻

B. 免除

C. 减轻或免除

D. 减轻和免除

A. 最终目的地地点

B. 过境地

C. 经停地

D. 约定的经停地点

E. 出发地点

A. 英国

B. 美国

C. 德国

D. 西班牙

A. 对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额

B. 对每名旅客的赔偿责任限额为1660计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额

C. 对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位

D. 对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为15计算单位

E. 对每名旅客随身携带的物品赔偿责任限额为332计算单位

A. 对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额

B. 对每名旅客的赔偿责任限额为1660计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额

C. 对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位

D. 对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为15计算单位

E. 对每名旅客随身携带的物品赔偿责任限额为332计算单位

A. 赣州

B. 上饶

C. 南昌

D. 九江

A. 正确

B. 错误

A. 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客人身伤亡承担责任

B. 完全是由于旅客本人的健康状况即旅客的疾病而造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

C. 对部分由旅客本人的健康状况造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

D. 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应承担责任

A. 不得

B. 必须

C. 不能

D. 应当

A. 客票遗失

B. 客票不符合规定

C. 旅客未能出示客票

D. 客票上的姓名与旅客本人完全不符

E. 客票过期

A. 客票遗失

B. 客票不符合规定

C. 旅客未能出示客票

D. 客票上的姓名与旅客本人完全不符

E. 客票过期

A. 民用航空器上

B. 在旅客上民用航空器过程中

C. 在旅客下民用航空器过程中

D. 在机场外

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 5000

A. 20万元

B. 30万元

C. 40万元

D. 50万元

A. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币300元

B. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元

C. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元

D. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币4000元

E. 对每名旅客的最高赔偿金额为人民币20万元

A. 1000

B. 2000

C. 4000

D. 5000

A. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币300元

B. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元

C. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元

D. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币4000元

E. 对每名旅客的最高赔偿金额为人民币20万元

A. 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客人身伤亡承担责任

B. 完全是由于旅客本人的健康状况即旅客的疾病而造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

C. 对部分由旅客本人的健康状况造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

D. 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应承担责任

A. 客票遗失

B. 客票不符合规定

C. 旅客未能出示客票

D. 客票上的姓名与旅客本人完全不符

A. 客票遗失

B. 客票不符合规定

C. 旅客未能出示客票

D. 客票上的姓名与旅客本人完全不符

A. 正确

B. 错误

A. 质量

B. 缺陷

C. 自然属性

D. 社会属性

E. 经济属性

A. 质量

B. 缺陷

C. 自然属性

D. 社会属性

E. 经济属性

A. 国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定

B. 赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护

C. 赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产

D. 赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

E. 对每名旅客的赔偿责任限额为50万元

A. 国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定

B. 赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护

C. 赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产

D. 赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

E. 对每名旅客的赔偿责任限额为40万元

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 地接社

B. 组团社

C. 旅客自身

D. 承运人

A. 地接社

B. 组团社

C. 旅客自身

D. 承运人

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 出发地点和目的地点

B. 托运行李的种类和名称

C. 托运行李的件数和重量

D. 需要声明托运行李在目的地点交付时的利益的，注明声明金额

E. 注明所有的经停地点

A. 出发地点和目的地点

B. 托运行李的种类和名称

C. 托运行李的件数和重量

D. 需要声明托运行李在目的地点交付时的利益的，注明声明金额

E. 注明所有的经停地点

A. 在民用航空器上造成行李物品毁灭的

B. 旅客自身原因造成行李物品损坏

C. 在旅客上、下民用航空器时造成行李物品损坏的

D. 由于行李本身的自然属性造成行李损坏的

E. 由于行李本身的质量问题造成行李损坏的

A. 发生在民用航空器内

B. 气流造成的飞机颠簸

C. 劫机

D. 旅客患有严重心脏病

A. MU是东方航空公司的英文编号

B. 5是执行该航班任务的航空公司起飞基地所在区域的数字代码

C. 4是表示该航班终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码

D. 02是该航班的具体编号

E. 2表示去程航班

A. MU是东方航空公司的英文编号

B. 5是执行该航班任务的航空公司起飞基地所在区域的数字代码

C. 4是表示该航班终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码

D. 02是该航班的具体编号

E. 2表示去程航班

A. 英国

B. 美国

C. 德国

D. 西班牙