关于振动碾作业安全技术要求，下列说法错误的有()。

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾司机应经过专业技术培训，经考试合格，持证后方可单独操作

B. 在振动碾发动机没有熄火.碾轮无支垫三角止滑木的情况下，严禁在机身下进行检修和从事润滑.调整和维修等其他工作

C. 振动碾应停放在平坦.坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方

D. 任何情况下，振动碾都不得停放在坡道上

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 振动碾工作时，为振动碾做辅助工作的其他人员，不应在辗轮前方行走或作业

B. 在行驶作业中，当机上蜂鸣器发生鸣叫时，应立即停车检查

C. 不应在超过20°的斜坡路面上强行行驶

D. 作业完毕应及时做好振动碾的清洁.润滑.调整.紧固和防腐作业

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 供风胶管不应缠绕打结，并严禁采用折叠风管的方法来停止供风

B. 风管与风钻对接时，可直接连接

C. 开钻前应检查凿岩机各部件无松动，准备好所用的工(器)具

D. 应选择长短适应的钎杆

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 为节约工作时间，可以在旧孔上重新钻孔

B. 更换钢钎时，应关闭风水阀门

C. 风水管穿过交通通道时，应挖小沟，把管放在沟中盖好

D. 在山坡上拉风管时，应注意山下的人和机械等

A. 单斗挖掘机的作业和行走场地应平整坚实，松软地面应用枕木或垫板垫实，沼泽或淤泥场地应进行路基处理，或更换专用湿地脱带

B. 照明、信号及报警装置等应齐全有效

C. 启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应发出信号，确认安全后启动设备

D. 启动后，应先使液压系统从低速到高速空载循环5min

A. 作业时，挖掘机应保持水平位置，行走机构应制动

B. 平整作业场地时，需要用铲斗进行横扫或用铲斗对地面进行夯实

C. 挖掘岩石时，应先进行爆破

D. 挖掘机最大开挖高度和深度，不应超过机械本身性能规定

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 前进或退出，应有专人指挥，统一信号

B. 电气部分发生故障，由凿岩台车操作人员自行维修即可

C. 最高行走速度不应超过10km/h，最大爬行坡度不应超过14％(1:8)

D. 在凿岩或用升降平台上作业时，台车应张开支腿固定，不应移动机体

A. 钻机行走弯道半径不应小于4m

B. 在未放平滑架而作较长距离行走时，钻头球面离地不得高于30cm

C. 行走时应有专人指挥，做好上下联络

D. 转向时，不应急转向，尤其在松软路面作大角度转向时，应事先铺垫木板

A. 停机时无论发动机温度高低，可以直接停机熄火

B. 停机后对臂系统及推进器滑面进行清洁.加油润滑，并检查其定位压力应正常

C. 停机后检查各连接部位，紧固各连接螺栓

D. 按规定对各润滑部位进行润滑，及时添加或更换油料

A. 操作人员在使用推土机时，应根据作业要求及施工场地的具体情况，安全、正确使用机械，确保安全生产，发挥机械效能

B. 启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置。不得用拖、顶方式启动

C. 不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料，但可以进行碾碎石块的作业

D. 推土机四周不得打障碍物，确认安全后开动

A. 应经常注意调整推进机构钢丝绳的松紧程度，排列整齐无挤压现象，绳头牢固

B. 应经常检查风水管接头，接头应坚固可靠，无跑风.漏水现象

C. 夜间作业中，如发生照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作

D. 孔口有人作业时，应降低向冲击器送风的风速

A. 应经常注意调整推进机构钢丝绳的松紧程度，排列整齐无挤压现象，绳头牢固

B. 应经常检查风水管接头，接头应坚固可靠，无跑风.漏水现象

C. 夜间作业中，如发生照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作

D. 孔口有人作业时，应降低向冲击器送风的风速

A. 应经常注意调整推进机构钢丝绳的松紧程度，排列整齐无挤压现象，绳头牢固

B. 应经常检查风水管接头，接头应坚固可靠，无跑风.漏水现象

C. 夜间作业中，如发生照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作

D. 孔口有人作业时，应降低向冲击器送风的风速

A. 应经常注意调整推进机构钢丝绳的松紧程度，排列整齐无挤压现象，绳头牢固

B. 应经常检查风水管接头，接头应坚固可靠，无跑风.漏水现象

C. 夜间作业中，如发生照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作

D. 孔口有人作业时，应降低向冲击器送风的风速

A. 应经常注意调整推进机构钢丝绳的松紧程度，排列整齐无挤压现象，绳头牢固

B. 应经常检查风水管接头，接头应坚固可靠，无跑风.漏水现象

C. 夜间作业中，如发生照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作

D. 孔口有人作业时，应降低向冲击器送风的风速