构件装驳前，应根据驳船的稳性绘制()。 A构件形状图 B构件吊点布置图 C驳船结构图 D装驳布置图 -安全员考试通

第1题

构件装驳前，应根据驳船的稳性绘制()。

A. 构件形状图

B. 构件吊点布置图

C. 驳船结构图

D. 装驳布置图

点击查看答案

第2题

构件装驳前，应根据驳船的稳性绘制()。

A. 构件形状图

B. 构件吊点布置图

C. 驳船结构图

D. 装驳布置图

点击查看答案

第3题

构件装驳前，应根据驳船的稳性绘制()。

A. 构件形状图

B. 构件吊点布置图

C. 驳船结构图

D. 装驳布置图

点击查看答案

第4题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放，并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧，并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧，并应在泥驳解缆中松放

点击查看答案

第5题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放，并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧，并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧，并应在泥驳解缆中松放

点击查看答案

第6题

链斗式挖泥船卸泥槽应在()。

A. 泥驳靠泊挖泥船后松放，并应在泥驳解缆前绞起

B. 泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆前绞起

C. 泥驳靠泊挖泥船后收紧，并应在泥驳解缆后松放

D. 泥驳靠泊挖泥船前收紧，并应在泥驳解缆中松放

点击查看答案

第7题

扶壁装驳时，扶壁的()。

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

点击查看答案

第8题

扶壁装驳时，扶壁的()。

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

点击查看答案

第9题

扶壁装驳时，扶壁的()。

A. 肋板应平行于驳船的纵轴线

B. 肋板应平行于驳船的横轴线

C. 重心应位于驳船的纵轴线上

D. 重心应位于驳船的横轴线上

E. 重心或与驳船的纵轴线平行且对称

点击查看答案

第10题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的()应控制在允许范围内，并不得超载。

A. 吃水

B. 强度

C. 倾角

D. 纵横倾角

点击查看答案

第11题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的()应控制在允许范围内，并不得超载。

A. 吃水

B. 强度

C. 倾角

D. 纵横倾角

点击查看答案

第12题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的()应控制在允许范围内，并不得超载。

A. 吃水

B. 强度

C. 倾角

D. 纵横倾角

点击查看答案

第13题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第14题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第15题

钢套箱、钢沉井在浮运中，应根据浮运物件的高度确定顶面露出水面的高度，一般情况下应不小于()。

A. 0.4m

B. 0.6m

C. 0.8m

D. 1.0m

点击查看答案

第16题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第17题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第18题

链斗挖泥船卸泥槽应在泥驳靠泊挖泥船前松放，并应在泥驳解缆后绞起()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第19题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第20题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第21题

挖掘机、装载机等在驳船上作业时，驳船的纵横倾角应控制在允许范围内，并不得超载()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第22题

关于起重船作业安全要求，错误的说法是()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，安全装置应正常有效

D. 吊装结束后，起重船应退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩

点击查看答案

第23题

关于起重船作业安全要求，错误的说法是()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，安全装置应正常有效

D. 吊装结束后，起重船应退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩

点击查看答案

第24题

关于起重船作业安全要求，错误的说法是()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好，安全装置应正常有效

D. 吊装结束后，起重船应退离安装位置，并对起重吊钩进行封钩

点击查看答案

第25题

陆用起重机和驳船组合作业前，()。

A. 需编制施工组织设计

B. 需制订专项施工方案

C. 附具船舶稳定性验算结果

D. 附具船舶结构强度验算结果

E. 附具船舶甲板强度验算结果

点击查看答案

第26题

陆用起重机和驳船组合作业前，()。

A. 需编制施工组织设计

B. 需制订专项施工方案

C. 附具船舶稳定性验算结果

D. 附具船舶结构强度验算结果

E. 附具船舶甲板强度验算结果

点击查看答案

第27题

陆用起重机和驳船组合作业前，()。

A. 需编制施工组织设计

B. 需制订专项施工方案

C. 附具船舶稳定性验算结果

D. 附具船舶结构强度验算结果

E. 附具船舶甲板强度验算结果

点击查看答案

第28题

下列关于起重船作业的安全要求中，正确的有()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后，起重船应进驻停泊位置，并对起重吊钩进行检查

点击查看答案

第29题

下列关于起重船作业的安全要求中，正确的有()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后，起重船应进驻停泊位置，并对起重吊钩进行检查

点击查看答案

第30题

下列关于起重船作业的安全要求中，正确的有()。

A. 作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

B. 根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

C. 吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

D. 安全装置应设置在醒目位置

E. 吊装结束后，起重船应进驻停泊位置，并对起重吊钩进行检查

点击查看答案

第31题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶，并对接驳点进行实地查验，保证接驳点满足停车、（）、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

A. 驾驶员住宿

B. 车辆加油

C. 驾驶员餐饮

D. 车辆维修

点击查看答案

第32题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶，并对接驳点进行实地查验，保证接驳点满足停车、（）、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

A. 驾驶员住宿

B. 车辆加油

C. 驾驶员餐饮

D. 车辆维修

点击查看答案

第33题

材料的运输费是指（）。

A. 材料的运费

B. 运输过程的装卸费

C. 调车费或驳船费

D. 材料的运费、运输过程的装卸费和调车费或驳船费之和

点击查看答案

第34题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应建立健全接驳运输台账，接驳运输台账、行车单、车辆动态监控信息、接驳过程相关图像信息等保存期限不少于6个月。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第35题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应建立健全接驳运输台账，接驳运输台账、行车单、车辆动态监控信息、接驳过程相关图像信息等保存期限不少于6个月。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第36题

背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

点击查看答案

第37题

背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

点击查看答案

第38题

背景资料：某月某日约07:00时，S号半潜驳开始压水下潜进行卸沉箱作业;约10:25时，S号半潜驳船坞内三个沉箱开始起浮;这时工地项目部的工人驾着小艇，准备对沉箱实施水密检查和加压仓水作业，但因有涌浪，小艇无法靠上沉箱;约10:40时，沉箱开始浮动，沉箱起浮后在涌浪的作用下晃动;约10:43时，S号半潜驳靠船艉右侧一个沉箱出现严重倾斜、箱口进水沉没；紧接着，左侧一个也倾倒进水沉没;三个沉箱相继倾倒后，S号半潜驳艉部快速下沉并向右倾斜，船舶右艉浮力柜甲板浸入水中，大量海水从右舷浮力柜甲板上的机舱入口、风机透气孔等部位进入机舱;约11:00时，S号半潜驳发电机因浸水停机，全船供电中断，机舱排水工作被迫停止，人员撤离机舱;约11:05时，S号半潜驳下沉至艉部坐底。

A. 沉箱倾倒沉没是造成S号半潜驳艉部下沉坐底的直接原因()。

B. 船方忽视沉箱海上安全起浮的特定要求，沉箱未经压载，浮游稳定不足，盲目下沉，是导致沉箱达到吃水水深后起浮倾倒的间接原因()。

C. 半潜驳装运沉箱至下潜坑后，应检查、调整沉箱与半潜驳之间四根交叉控制缆绳的松紧度，以防沉箱处于()状态后撞击半潜驳。

D. 半潜驳重载下潜、沉箱起浮时，风力、波高、流速等工况条件，必须符合半潜驳设计性能和()的安全要求。

点击查看答案

第39题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第40题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第41题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第42题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第43题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第44题

下列关于抛石筑堤施工，描述正确的是()。

A. 在深水域施工抛石棱体，应通过岸边架设的定位仪指挥船舶抛石

B. 陆域软基段或浅水域抛石，可采用自卸汽车以端进法向前延伸立抛，重载与空载汽车应按照各自预定路线慢速行驶，不应超载与抢道

C. 深水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

D. 浅水域抛石宜用驳船水上定位分层平抛，抛石区域高程应按规定检查，以防驳船移位时出险

点击查看答案

第45题

装配整体式混凝土结构工程施工的专项施工方案应包括（）。

A. 预制构件堆放、堆场加固、驳运及吊装

B. 吊装机械选型及平面布置

C. 高处作业、交叉作业的安全防护

D. 构件安装临时支撑体系

E. 可能发生的危害和突发事件应急预案

点击查看答案

第46题

施工中，泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时，应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第47题

施工中，泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时，应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第48题

施工中，泥驳靠离挖泥船或有其他船舶通过时，应松放缆绳()。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第49题

陆用起重机械在驳船上组合作业，必须()。

A. 制订专项施工方案

B. 对船舶的稳定性和结构强度进行验算

C. 对起重机的结构强度进行验算

D. 对起重机的吊重和作业半径做出规定

E. 设置起重机、吊臂和吊钩土封固装置

点击查看答案

第50题

陆用起重机械在驳船上组合作业，必须()。

A. 制订专项施工方案

B. 对船舶的稳定性和结构强度进行验算

C. 对起重机的结构强度进行验算

D. 对起重机的吊重和作业半径做出规定

E. 设置起重机、吊臂和吊钩土封固装置

点击查看答案

功能	扣减规则
功能	基础费（查看答案）	加收费（AI功能）
文字搜题、查看答案	1/每题	0/每次
语音搜题、查看答案	1/每题	2/每次
单题拍照识别、查看答案	1/每题	2/每次
整页拍照识别、查看答案	1/每题	5/每次