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首页>试题列表>关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。
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[多选题]

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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更多“关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。”相关的问题

第1题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第2题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第3题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第4题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第5题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第6题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第7题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()运动轨迹。

A. 物的因素

B. 环境的因素

C. 空间因素的

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第8题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 空间因素的运动轨迹

C. 物的因素运动轨迹

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第9题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第10题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第11题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第12题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第13题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第14题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第15题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第16题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第17题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第18题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第19题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第20题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 物的因素运动轨迹

B. 环境的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第21题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第22题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第23题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第24题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第25题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第26题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第27题

按照轨迹交叉理论的观点,构成事故的要素为:()。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 管理的缺陷

D. 人与物的运动轨迹交叉

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第28题

人机轨迹交又理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。()

A. 正确

B. 错误

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第29题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第30题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第31题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第32题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第33题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第34题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第35题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第36题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第37题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第38题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第39题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第40题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第41题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第42题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第43题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第44题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第45题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第46题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第47题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第48题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第49题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第50题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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