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首页>试题列表>关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。
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关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第1题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第2题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第3题

关于人机轨迹交叉理论,属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。

A. 不安全状态

B. 不安全行为

C. 肇事人

D. 起因物

E. 受害人

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第4题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第5题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第6题

人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要()。

A. 正确

B. 错误

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第7题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()运动轨迹。

A. 物的因素

B. 环境的因素

C. 空间因素的

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第8题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 空间因素的运动轨迹

C. 物的因素运动轨迹

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第9题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第10题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第11题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第12题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第13题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第14题

轨迹交叉理论认为,形成人的不安全行为或物的不安全状态的原因不包括()。

A. 人的生理、遗传、经济、文化、培训等方面的原因

B. 生理和心理状况

C. 维修、保养、使用等方面的管理原因

D. 行为原因

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第15题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第16题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 环境的因素运动轨迹

B. 物的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第17题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第18题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第19题

“人机轨迹交叉理论”强调人的因素和物的因素在事故发生中具有同等重要的地位()。

A. 正确

B. 错误

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第20题

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。

A. 物的因素运动轨迹

B. 环境的因素运动轨迹

C. 空间因素的运动轨迹

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第21题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第22题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第23题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第24题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第25题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第26题

轨迹交叉理论将事故的发生发展过程描述为()。

A. 间接原因→基本原因→直接原因→事故→伤害

B. 基本原因→直接原因→间接原因→事故→伤害

C. 基本原因→间接原因→直接原因→事故→伤害

D. 直接原因→间接原因→基本原因→事故→伤害

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第27题

按照轨迹交叉理论的观点,构成事故的要素为:()。

A. 人的不安全行为

B. 物的不安全状态

C. 管理的缺陷

D. 人与物的运动轨迹交叉

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第28题

人机轨迹交又理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。()

A. 正确

B. 错误

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第29题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第30题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第31题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第32题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第33题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第34题

轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。()

A. 对

B. 错

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第35题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第36题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第37题

曾有“安全公理”之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第38题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第39题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第40题

曾有"安全公理"之称的事故致因分析理论是()。

A. 系统安全理论

B. 海因里希的因果连锁理论

C. 人机轨迹交叉理论

D. 破窗理论

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第41题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第42题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第43题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第44题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第45题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第46题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第47题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第48题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第49题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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第50题

事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。

A. 轨迹交叉理论

B. 瑟利的人的失误模型及其扩展研究

C. P理论

D. 能量释放理论

E. 事故致因突变理论

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对已经按要求治理的事故隐患应及时销号,解除监控()。 重特大事故的档案保存期为70年()。 生产经营单位可结合公司和项目情况为职工办理工伤社会保险()。 背景资料:××高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14km,该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂;施工单位自××年3月底开始施工到××年10月底,填砂已达到设计高程;路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加2.32~2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到××年12月底,路基填筑高度高达5.8m;次年元旦,该段路基产生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X正在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡。 背景资料:2011年5月17日12时许,××高速公路B3标××桥大桥左线2号墩进行第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10.6m)时,模具底部漏浆而发生模板爆裂,导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌,4根缆风绳断裂,现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。 背景资料:2012年2月14日上午7时,某公司××大桥作业队队长谯××、副队长徐××带领17名作业队作业人员从×x项目部驻地前往大桥南侧边跨工作现场;7时40分左右到达现场,班长蒲××对作业人员进行了分工,3人在南塔顶、6人在靠近南塔的箱梁段清理工具和废料作业;副队长徐××、班长蒲××、邓××、先××、杜××等8人到南侧上游边跨猫道上拆除改吊绳,7时50分左右,17名作业人员按照分工分别到达各自岗位,8名作业人员从南向北,从高到低依次拆除改吊绳;8时20分左右,改吊绳只剩下最后一根,先××、杜××、邓××3人留下继续拆除,其余人员撤离现场到桥面上收拾工具,准备将工具转送到北边跨;8时25分左右,猫道突然倾斜,上述3名工人坠落至地面(垂直高度45m),现场有关人员立即将3人紧急送往某市人民医院抢救,经抢救无效3人均于当天死亡;经过调查发现,大桥南边跨上游侧猫道最后一根改吊绳解除后,猫道下放过程中,因突发团雾,邓××、先××、杜××3名作业人员没有能够及时发现存在的不安全状态,导致猫道内侧触及塔锚间引桥翼缘板,外侧猫道发生局部倾斜扭转;因为猫道特殊的柔性结构体系,局部倾斜扭转后,松放猫道的外侧手拉葫芦受力瞬间突然加大,导致葫芦断裂,猫道局部瞬间侧翻,加之3名作业人员安全意识不强麻痹大意,没有按规定将身上穿戴的安全带系挂在扶手索上,在猫道局部倾斜扭转时,失去保护,从而导致事故发生。 背景资料:2008年12月27日7时30分许,位于韶山路的“上海城”工程施工电梯(荷载9人)在运送施工人员时发生坠落,造成18人死亡、1人重伤,2008年12月26日16时许,高某对施工电梯进行加节安装,同日21时许完成,经安全监察部门鉴定,电梯标准节的螺栓没有按要求安装是导致本次事故的直接原因,而未按要求安装附着及增加附着后未按规定验收合格就投入使用是导致本次事故的次要原因。 根据《建设工程安全生产管理条例》,施工单位应当设立(),配备专职安全生产管理人员。 根据《建设工程安全生产管理条例》,总承包单位应当自行完成建设工程()的施工。 根据《建设工程安全生产管理条例》,建设单位在申请领取施工许可证时,应当提供建设工程有关()的资料。
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