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第1题
背景资料：××年5月19日上午7时左右，××省高速公路第13合同段施工现场，18名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业，另有2人骑摩托车随行，汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车，7时45分许，当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时，汽车上的炸药突然发生爆炸，造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡，2人受伤，后经查实：承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司；个体承包人违规借用和伪造资质承接工程，违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。
A.
将炸药、雷管等存放在洞中的做法是错误的,判断这一分析是否正确?()。
B.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于较大事故()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第2题
背景资料：××年5月19日上午7时左右，××省高速公路第13合同段施工现场，18名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业，另有2人骑摩托车随行，汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车，7时45分许，当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时，汽车上的炸药突然发生爆炸，造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡，2人受伤，后经查实：承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司；个体承包人违规借用和伪造资质承接工程，违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。
A.
将炸药、雷管等存放在洞中的做法是错误的,判断这一分析是否正确?()。
B.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于较大事故()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第3题
背景资料：××年5月19日上午7时左右，××省高速公路第13合同段施工现场，18名作业人员带着钻杆、钻头、锤子等工具乘坐一辆农用运输翻斗车进洞爆破作业，另有2人骑摩托车随行，汽车在途中将存放在洞中的10箱(共240kg)乳化炸药、40发导爆管雷管、1卷导爆索(100m)及不少于2发电雷管等装上车，7时45分许，当汽车行驶到隧道左洞距掌子面50m、距东侧墙4m处时，汽车上的炸药突然发生爆炸，造成驾驶员、车上18人、掌子面1名施工人员共20人全部被炸身亡，2人受伤，后经查实：承包人已经将标段分包给无资质的某建筑公司；个体承包人违规借用和伪造资质承接工程，违法组织无资质的队伍和人员从事隧道爆破作业。
A.
将炸药、雷管等存放在洞中的做法是错误的,判断这一分析是否正确?()。
B.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于较大事故()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第4题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
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第5题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
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第6题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
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第7题
某高速路大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。判断:驾驶员、押运人员未经考核合格,取得上岗资格证的将由交通部门处2万元以上10万元以下罚款。
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第8题
2013年2月,位于河南三门峡某高速大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。烟花爆竹产品的长途运输宜采用（）。
A.
带有防火罩的汽车
B.
人工提送
C.
三轮车运输
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第9题
2013年2月1日上午,位于河南三门峡渑池县境内连霍高速义昌大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。从事危险化学品公路运输的驾驶员、押运人员未经考核合格,取得上岗资格证的将由交通部门处2万元以上10万元以下罚款。
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第10题
某日，连霍高速河南省三门峡市境内741公里加900米处义昌大桥。货车上运输的烟火药剂爆炸物(土地雷)和烟花爆竹(开天雷)发生爆炸，致使义昌大桥坍塌，车辆坠落桥下，事故造成13人死亡、9人受伤，直接经济损失约7632万元。经调查：该运输企业及有关人员疏于管理，不按规定对所属车辆驾驶员进行安全教育及运输行业相关法律法规的培训，无危险货物道路运输资质、使用普通货运车辆从事危险货物运输，运输时用百货名义替代危险物品填写运输合同；途中紧急刹车，导致车厢内爆炸物发生撞击、摩擦引发爆炸；车辆超载运输，两种货物总重量约12365千克，超载6440千克；装载的烟火药剂爆炸物和烟花爆竹均不属于国家规定的产品，属于非法产品。
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第11题
某日，连霍高速河南省三门峡市境内741公里加900米处义昌大桥。货车上运输的烟火药剂爆炸物(土地雷)和烟花爆竹(开天雷)发生爆炸，致使义昌大桥坍塌，车辆坠落桥下，事故造成13人死亡、9人受伤，直接经济损失约7632万元。经调查：该运输企业及有关人员疏于管理，不按规定对所属车辆驾驶员进行安全教育及运输行业相关法律法规的培训，无危险货物道路运输资质、使用普通货运车辆从事危险货物运输，运输时用百货名义替代危险物品填写运输合同；途中紧急刹车，导致车厢内爆炸物发生撞击、摩擦引发爆炸；车辆超载运输，两种货物总重量约12365千克，超载6440千克；装载的烟火药剂爆炸物和烟花爆竹均不属于国家规定的产品，属于非法产品。
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第12题
符合危险货物道路运输经营性企业（运输剧毒化学品、爆炸品的除外）资质条件的是（）。
A.
专用车辆5辆以上
B.
专用车辆5辆以下
C.
专职驾驶人员不得少于20人
D.
专职驾驶人员不得大于20人
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第13题
符合危险货物道路运输经营性企业（运输剧毒化学品、爆炸品的除外）资质条件的是（）。
A.
专用车辆5辆以上
B.
专用车辆5辆以下
C.
专职驾驶人员不得少于20人
D.
专职驾驶人员不得大于20人
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第14题
根据《道路运输行业行车事故统计报表制度》，道路运输行业发生的一次死亡3人及以上的行车事故、涉及外籍人员死亡的行车事故、造成重大污染的危险化学品运输事故需要填写（）
A.
《道路运输行业行车事故周快报》
B.
《道路运输行业行车事故月快报》
C.
《道路运输行业行车事故快报》
D.
《道路运输行业行车快报》
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第15题
根据《道路运输行业行车事故统计报表制度》，道路运输行业发生的一次死亡3人及以上的行车事故、涉及外籍人员死亡的行车事故、造成重大污染的危险化学品运输事故需要填写（）
A.
《道路运输行业行车事故周快报》
B.
《道路运输行业行车事故月快报》
C.
《道路运输行业行车事故快报》
D.
《道路运输行业行车快报》
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第16题
2013年2月,位于河南三门峡某高速大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。烟花爆竹产品的长途运输宜采用（）。
A.
三轮车运输
B.
带有防火罩的汽车
C.
人工提送
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第17题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第18题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第19题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第20题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第21题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第22题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第23题
某高速路大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。烟花爆竹产品的长途运输宜采用（）。
A.
三轮车运输
B.
带有防火罩的汽车
C.
手推车运输
D.
人工提送
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第24题
按照《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，下列情形中，应进行事故补报的是（）。
A.
某汽车生产企业发生机械伤害事故，造成3人死亡，2人重伤，事故发生的第30天，其中1名重伤人员出院
B.
某高速公路发生车辆追尾事故，造成10人死亡，5人重伤，10天后，1重伤人员死亡
C.
某建筑工地发生高处坠落事故，造成5人死亡，3人重伤，事故发生的第8天，1名重伤人员死亡
D.
某化工厂发生火灾事故，造成27人死亡，10人重伤，事故发生的第29天，2名重伤人员死亡
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第25题
以下用汽车运送爆破器材的规定中，正确的是()。
A.
炸药和雷管应分别装在两辆车内由专车运送
B.
两车间距应大于50m,并派专人护送
C.
运行中应显示红旗或红灯
D.
汽车排气口应加防火罩
E.
雷管和硝化甘油类炸药的装载不得超过四层
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第26题
以下用汽车运送爆破器材的规定中，正确的是()。
A.
炸药和雷管应分别装在两辆车内由专车运送
B.
两车间距应大于50m,并派专人护送
C.
运行中应显示红旗或红灯
D.
汽车排气口应加防火罩
E.
雷管和硝化甘油类炸药的装载不得超过四层
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第27题
以下用汽车运送爆破器材的规定中，正确的是()。
A.
炸药和雷管应分别装在两辆车内由专车运送
B.
两车间距应大于50m,并派专人护送
C.
运行中应显示红旗或红灯
D.
汽车排气口应加防火罩
E.
雷管和硝化甘油类炸药的装载不得超过四层
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第28题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第29题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第30题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第31题
以下关于小净距隧道施工的规定中，正确的是()。
A.
洞口切坡宜保留两隧道间原土体
B.
两隧道工作面应错开施工
C.
先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
D.
后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.
宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力、高爆速炸药
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第32题
以下关于小净距隧道施工的规定中，正确的是()。
A.
洞口切坡宜保留两隧道间原土体
B.
两隧道工作面应错开施工
C.
先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
D.
后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.
宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力、高爆速炸药
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第33题
以下关于小净距隧道施工的规定中，正确的是()。
A.
洞口切坡宜保留两隧道间原土体
B.
两隧道工作面应错开施工
C.
先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度
D.
后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙
E.
宜采用预裂爆破技术，并应采用高威力、高爆速炸药
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第34题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
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第35题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
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第36题
2013年2月1日上午,位于河南三门峡渑池县境内连霍高速义昌大桥发生垮塌事故,事故已经导致11死11伤。据初步勘查:事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西省蒲城县宏盛花炮制造有限公司。该公司超许可范围非法生产烟花爆竹,违规使用蛇皮袋进行包装,委托不具备危险货物运输资质的企业承运,发货时未查验运输车辆及驾驶员、押运人员资质、资格,且未取得《烟花爆竹道路运输许可证》,冒充百货进行运输。烟花爆竹产品的长途运输宜采用（）。
A.
三轮车运输
B.
带有防火罩的汽车
C.
人工提送
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第37题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第38题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第39题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第40题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第41题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第42题
由爆炸物品库直接向工作地点用人力运送爆炸物品时，应当遵守的规定错误的是（）。
A.
电雷管必须由爆破工亲自运送，炸药应当由爆破工或者在爆破工监护下运送
B.
严禁将爆炸物品装在衣袋内
C.
在人员上下井的时间内，严禁携带爆炸物品人员沿井筒上下。
D.
将电雷管和炸药混装在一起搬运
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第43题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第44题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第45题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第46题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第47题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第48题
关于爆破器材搬运安全技术要求，下列说法正确的有()。
A.
爆破器材在搬运.装卸时，应轻拿轻放，不应抛掷
B.
雷管与炸药不应混装运输
C.
运输爆破器材的汽车不应停留在人员密集的地方，车上应示有醒目的警示标志
D.
押车人员严禁吸烟及带火种
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第49题
下列说法符合拆除爆破的安全技术规程的是()。
A.
拆除爆破作业前，应编制专门的施工方案和专项安全技术措施
B.
拆除爆破工作应由具有资质的专业队伍承担作业，并有技术和安全人员在现场监护
C.
拆除爆破应进行封闭式施工，对爆破作业地段进行围挡，在作业地段张贴施工公告及发布爆破公告
D.
接近交通要道和人行通道的部位，应设置防护屏障，规定封锁道路的地段和时间
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第50题
下列说法符合拆除爆破的安全技术规程的是()。
A.
拆除爆破作业前，应编制专门的施工方案和专项安全技术措施
B.
拆除爆破工作应由具有资质的专业队伍承担作业，并有技术和安全人员在现场监护
C.
拆除爆破应进行封闭式施工，对爆破作业地段进行围挡，在作业地段张贴施工公告及发布爆破公告
D.
接近交通要道和人行通道的部位，应设置防护屏障，规定封锁道路的地段和时间
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搜题
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