A. 塔温升高
B. 回流温度升高
C. 塔压升高
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第4题
A. 吊运中突然停电
B. 操纵机构突然失灵
C. 起升机构制动器突然失灵
D. 突然着火
第5题
A. 吊运中突然停电
B. 操纵机构突然失灵
C. 起升机构制动器突然失灵
D. 突然着火
第6题
A. 吊运中突然停电
B. 操纵机构突然失灵
C. 起升机构制动器突然失灵
D. 突然着火
第9题
A. 未及时组织开展生产自救、恢复重建等善后工作的
B. 未按规定及时采取措施处置突发事件或者处置不当,造成后果的
C. 未按规定及时发布突发事件警报、采取预警期的措施,导致损害发生的
D. 在处理突发事件时,征用单位和个人的财产,处理结束后及时归还
第10题
A. 动力电源断电或设备发生故障,危及乘人安全时
B. 突遇雷电、暴风雨、地震等自然灾害时
C. 发生爆炸、火灾时
D. 发生人身事故时乘人突发急病时以及与事故处理和救援有关的各种信息
第16题
A. 事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患两种
B. 事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为,物的不安全状态和管理上的缺陷
C. 重大事故隐患是指危害和整改难度较大,应当立即全部停产,停业
第17题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第18题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第19题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第20题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第21题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第22题
A. 振冲器进行工作时,操作人员应密切注视电气操作箱仪表情况,如发生异常情况应立即停止灌入,并应采取有效措施进行处理
B. 振冲器允许倒放启动,在无冷水情况下,运转时间不应超过1~2min
C. 在造孔或加密过程中,突然停电应尽快恢复或使用备用电源,不应强行提拔振冲器
D. 遇有6级以上大风或暴雨.雷电.大雾时,应停止作业
第23题
A. 国内航空运输中,承运人违反出票的强制性规定,不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,无权授用有关赔偿责任限制的规定,必须承担没有限额的完全责任
B. 国际航空运输中,承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,或者虽然出具了客票,但客票上未载明相关规定声明的,无权授用有关赔偿责任限制的规定,必须承担没有限额的完全责任
C. 国内航空运输中,承运人违反出票的强制性规定,不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,仍然适用有关赔偿责任限制的规定
D. 国际航空运输中,承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,或者虽然出具了客票,但客票上未载明相关规定声明的,仍然适用有关赔偿责任限制的规定
E. 以上说法都不正确
第24题
A. 国内航空运输中,承运人违反出票的强制性规定,不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,无权授用有关赔偿责任限制的规定,必须承担没有限额的完全责任
B. 国际航空运输中,承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,或者虽然出具了客票,但客票上未载明相关规定声明的,无权授用有关赔偿责任限制的规定,必须承担没有限额的完全责任
C. 国内航空运输中,承运人违反出票的强制性规定,不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,仍然适用有关赔偿责任限制的规定
D. 国际航空运输中,承运人不出具客票而同意旅客乘坐民用航空器的,或者虽然出具了客票,但客票上未载明相关规定声明的,仍然适用有关赔偿责任限制的规定
E. 以上说法都不正确
第28题
A. 对乘客进行安抚,说明情况,不要敲打或撞击轿厢、轿门
B. 揿按警铃通知值班人员,并通过轿内对讲机进行联系
C. 和乘客一起强力把轿门打开
D. 判断轿厢停止的位置
第30题
A. 触电事故的预兆性不直观,不明显,事故的危害性却非常大
B. 当流经人体电流小于1.0mA时,人体不会产生危险的病理生理效应
C. 当流经人体电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应
D. 触电事故不会导致人死亡
第31题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第32题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第33题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第34题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第35题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第36题
A. 生产工艺过程中产生的有害因素、劳动过程中的有害因素及生产环境中的有害因素
B. 生产工艺过程中产生的有害因素、异常的气象条件及环境污染
C. 劳动过程中的有害因素、生产环境中的有害因素及气象条件
D. 生产工艺过程中产生的有害因素、生产环境中的有害因素及劳动强度过大
第37题
A. 冷轧带肋钢筋的牌号由CRB和钢筋的抗拉强度最大值构成
B. 冷拔低碳钢丝不得做预应力钢筋使用,做箍筋使用时直径不宜小于Smm
C. 冷拔低碳钢丝是用普通碳素钢热轧盘条钢筋在常温下冷拔加工而成,只有CDW550一个强度级别
D. 热处理钢筋强度高,锚固性好,不易打滑,预应力值稳定;施工简便,开盘后钢筋自然伸直,不需调直及焊接
第38题
A. 冷轧带肋钢筋的牌号由CRB和钢筋的抗拉强度最大值构成
B. 冷拔低碳钢丝不得做预应力钢筋使用,做箍筋使用时直径不宜小于5mm
C. 冷拔低碳钢丝是用普通碳素钢热轧盘条钢筋在常温下冷拔加工而成,只有CDW550一个强度级别
D. 热处理钢筋强度高,锚同性好,不易打滑,预应力值稳定;施工简便,开盘后钢筋自然伸直,不需调直及焊接
第39题
A. 如果突然遇到特殊情况(如停电、热油泵故障等)需要紧急停炉时,应立即关闭鼓风机
B. 停止炉排运行
C. 打开炉门,以便冷空气吸入炉膛降温
D. 冷油置换
E. 将预先准备好的煤渣或湿煤进行封炉压火
第40题
A. 如果突然遇到特殊情况(如停电、热油泵故障等)需要紧急停炉时,应立即关闭鼓风机
B. 停止炉排运行
C. 打开炉门,以便冷空气吸入炉膛降温
D. 冷油置换
E. 将预先准备好的煤渣或湿煤进行封炉压火
第47题
A. 生产过程中的职业危害因素
B. 劳动环境中的职业危害因素
C. 生产环境中的有害因素
D. 与劳动过程中有关的劳动生理、心理方面的有害因素
第48题
A. 防止大豆价格突然上涨引起的损失
B. 防止豆油、豆粕价格突然下跌引起的损失
C. 防止大豆价格突然下跌引起的损失
D. 防止豆油、豆粕价格突然上涨引起的损失
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