在正常情况下,压缩机累计运转一定时间后必须进行中修,这个时间是()h。

A. 1000

B. 2500

C. 5000

A. 半年

B. 一年

C. 二年

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

A. 12

B. 24

C. 48

A. 案例中离心水泵单机试运行时，在额定工况下连续运行时间不少于（）h。

B. 案例中锅炉与供水泵房的联合负荷试运转应由（）负责组织。

C. 案例中离心水泵单机试运转时，操作正确的是（）。

D. 案例中离心水泵启动后，排水管阀门的关闭时间一般不应超过5～8min。

A. 在压路机没有熄火时，必须使用支垫、三角木支护牢靠后，进行机下检修

B. 碾压傍山道路时，必须由外侧向里侧碾压

C. 两台以上压路机同时作业，其前后距离不得小于3m；在坡道上行驶时，其间距不得小于20m

D. 必须在固定的碾压路段内转向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向

A. 在压路机没有熄火时，必须使用支垫、三角木支护牢靠后，进行机下检修

B. 碾压傍山道路时，必须由外侧向里侧碾压

C. 两台以上压路机同时作业，其前后距离不得小于3m；在坡道上行驶时，其间距不得小于20m

D. 必须在固定的碾压路段内转向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 降低车轮的使用寿命

B. 磨损轨道

C. 减少运行阻力

D. 造成脱轨

A. 移装或停止运行一年以上,需要投入或恢复运行时;

B. 受压元件经重大修理或改造后（还应进行水压试验）;

C. 发生事故后;

D. 根据锅炉运行情况,对设备状态有怀疑,必须进行检验时。

A. 正确

B. 错误

A. 移装或停止运行一年以上,需要投入或恢复运行前;

B. 受压元件经重大修理或改造后（还应进行水压试验）;

C. 新安锅炉运行一年后;

D. 根据锅炉运行情况,对设备状态有怀疑,必须进行检验时。

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间

B. 运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料

C. 运转时，可进行必要的维修、清理工作

D. 提升料斗时，严禁任何人员在料斗下停留或通过

E. 在料斗下方进行清理或检修时，应将料斗提升至上止点，并必须用保险销锁牢或用保险链挂牢

A. 连续施工作业的高处作业吊篮，视作业频繁程度每1-2个月应进行定期检修

B. 间歇施工作业的高处作业吊篮，累计运作300小时应进行定期检修

C. 停用一个月以上的高处作业吊篮，在使用前应进行定期检修

D. 停用半年以上的高处作业吊篮，在使用前应进行定期检修

E. 完成一个工程项目，高处作业吊篮拆卸后，应进行定期检修

A. 连续施工作业的高处作业吊篮，视作业频繁程度每1~2月应进行定期检修

B. 间歇施工作业的高处作业吊篮，累计运行300小时应进行定期检修

C. 停用一个月以上的高处作业吊篮，在使用前应进行定期

D. 完成一工程项目，高处作业吊篮拆卸后，应进行定期检修

E. 累计工作350台班的高处作业吊篮

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 关闭排水管路阀门，关闭吸水管路阀门

B. 吸水管内充满水，排尽泵体内的空气

C. 启动水泵电动机，待转速正常后，徐徐开启排水管阀门，启动后，排水管阀门的关闭时间一般不应超过2～3min

D. 泵在额定工况下连续试运行时间不少于1h

E. 检查出水压力、轴承温升、泵体振动、轴瓦处渗水状况、电动机电流等均正常，则判定试运行合格

A. 正确

B. 错误

A. 12

B. 24

C. 48

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 0.5倍额定电流下长时间运行

B. 1.1倍额定电流下长时间运行

C. 2倍额定电流下长时间运行

A. 定额时间和休息时间

B. 有效时间和损失时间

C. 必须消耗的时间和中断时间

D. 必须消耗的时间和损失时间

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 正常生产时可以停运

B. 检修期间先停后开

C. 检修期间后停先开

A. 按工作正常持续时间确定计算工期及关键线路

B. 在各可行方案中寻求最佳方案进行调整

C. 计算变化的费用及总费用

D. 确定合理的压缩时间

A. 套利交易是在两个不同合约间进行的套利；套汇交易，是在两个相同品种的外汇中，或者三个不同品种但存在三角关系的外汇中进行的交易

B. 套利交易是一种在价差不正常时开仓，并等价差回归正常水平后平仓的操作；在套汇交易中，买卖是瞬时且同时发生的。交易者在低价位买进同时在高价位卖出,不需要在一定时间内持有仓位

C. 套利交易是交易者根据价差未来变化的判断而进行的交易，只有当未来价差走势与交易者判断一致时，套利交易才能获得盈利；在套汇交易中，只要两个交易商间出现套汇的机会，交易者就能通过套汇交易实现盈利

D. 套利交易的机会比套汇交易多