由于有机载冷剂大多(),故多使用在密闭系统中。

A. 易泄漏

B. 易燃烧

C. 易流动

A. 使用气相有机热载体的系统

B. 使用属于危险化学品的有机热载体的系统

C. 使用液相有机热载体的系统

D. 一次性注入有机热载体数量不大于10m3的系统

A. 使用气相有机热载体的系统

B. 使用属于危险化学品的有机热载体的系统

C. 使用液相有机热载体的系统

D. 一次性注入有机热载体数量不大于10m3的系统

A. 使用液相有机热载体的系统

B. 使用气相有机热载体的系统

A. 使用液相有机热载体的系统

B. 使用气相有机热载体的系统

A. []

B. 排毒设备

C. 净化装置

D. 防护用品

A. 多

B. 少

C. 合适

A. 铝

B. 铜

C. 钢

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 湿式自动喷水灭火系统

B. 干式自动喷水灭火系统

C. 水幕系统D预作用自动喷水灭火系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 电信系统

B. 多种公用或专用通信系统

C. 计算机系统

A. 正确

B. 错误

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 事故是由相互联系的多种因素共同作用的结果

B. 事故是随机性的，在一定范围内没有规律可循

C. 生产安全事故防不胜防

D. 在生产活动中，由于较长时间没有发生伤亡事故，就会麻痹大意，而忽视事故的随机性

A. 冷热源系统

B. 空气处理系统

C. 能量输送分配系统

D. 自动控制系统

A. 正确

B. 错误

A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统

B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制

C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制

D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统

E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能

A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统

B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制

C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制

D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统

E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能

A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统

B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制

C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制

D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统

E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能

A. 不能反复多次使用

B. 氧气由外界空气供给

C. 氧气由自救器本身供给

D. 只能用于外界空气中氧气浓度大于18%的环境中

A. 不能反复多次使用

B. 氧气由外界空气供给

C. 氧气由自救器本身供给

D. 只能用于外界空气中氧气浓度大于18%的环境中

A. 不能反复多次使用

B. 氧气由外界空气供给

C. 氧气由自救器本身供给

D. 只能用于外界空气中氧气浓度大于18%的环境中

A. 不能反复多次使用

B. 氧气由外界空气供给

C. 氧气由自救器本身供给

D. 只能用于外界空气中氧气浓度大于18%的环境中

A. 不能反复多次使用

B. 氧气由外界空气供给

C. 氧气由自救器本身供给

D. 只能用于外界空气中氧气浓度大于18%的环境中

A. 蒸发器

B. 冷凝器

C. 储液器

A. 封闭喷漆工艺

B. 封闭喷漆空间内保持负压

C. 油漆工段设置可燃气体探测报警系统或自动抑爆系统

D. 油漆工段内同时作业人数不多于5人

E. 油漆工段内存储油漆不大于一昼夜使用量

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误