电缆路径在道路下面的规划位置,不应布置在机动车道下面。()

A. 正确

B. 错误

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

A. 不应布置在地下二层及以下楼层

B. 布置在地下或四层及以上楼层时，一个厅、室的建筑面积不应大于400m2

C. 不宜布置在袋形走道的两侧或尽端

D. 布置在地下一层时，地下一层的地面与室外出入口地坪的高差不应大于10m

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m

C. 临时消防车道的净空高度不应小于5m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m

B. 临时消防车道的净宽度不应小于3m

C. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标

E. 临时消防车道路基、路面及下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 电缆线路宜敷设在人不易触及的地方。

B. 电缆线路敷设路径一般应设置警示标识。

C. 电缆线路敷设路径应有醒目的警告标识。

D. 沿地面明敷的电缆线路应沿建筑物墙体根部敷设，穿越道路或其他易受机械损伤的区域，应采取防机械损伤的措施，周围环境应保持干燥。

E. 在电缆敷设路径附近，当有产生明火的作业时，应采取防止火花损伤电缆的措施。

A. 应以设置在低压配电系统首端为基本原则,宜设置在第一级配电箱(柜)的出线端,在供电线路泄露电流大于500mA时,宜在下一级配电柜(箱)设置;

B. 应设置在电缆接头、端子、重点发热部件等部位;

C. 保护对象为1000V及以下的配电线路,应采用接触式布置;

D. 探测器的额定工作电流应与被探测线路的工作电流相匹配,其保护线路的长度不宜大于100m;

E. 探测器应可靠固定,防止松动或位移。

A. 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车

B. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

A. 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车

B. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

A. 机房上置式:机房位于井道顶部的上置式电梯

B. 机房下置式机房:位于井道底部的下置式电梯

C. 小机房式:减小机房面积

D. 无机房式:曳引机安装在井壁上

A. 侧石和平石

B. 绿化带

C. 侧石和绿化带

D. 平石和交通标识

A. 管道的布置应方便检修及更换管道组成件

B. 沟内应有排水设施

C. 避免将管沟平行布置在主通道的下面

D. 在无可靠的通风条件及无安全措施时，不得在通行管沟内布置窒息性流体的管道

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3.5M

C. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

D. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3.5M

C. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

D. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3.5M

C. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

D. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3.5M

C. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

D. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×12m的回车场

B. 临时消防车道的净宽度和净空高度均不应小于3.5M

C. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识

D. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 挖掘机工作时，可停置在倾斜的地面上，但必须刹住履带行走机构

B. 挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业时，应设置防护装置

C. 挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物，应谨慎操作，严禁破坏

D. 挖掘机在回转倒土时，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过，卸土时铲斗应尽量放低，并注意不得撞击汽车任何部位

A. 挖掘机工作时，可停置在倾斜的地面上，但必须刹住履带行走机构

B. 挖掘机布置在上下两个采掘段（面）内同时作业时，应设置防护装置

C. 挖掘机作业中，如发现地下电缆、管道或其他地下建筑物，应谨慎操作，严禁破坏

D. 挖掘机在回转倒土时，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过，卸土时铲斗应尽量放低，并注意不得撞击汽车任何部位

A. 临时消防车道宜为环形，设置环形车道确有困难时，应在消防车道尽端设置尺寸不小于12m×l2m的回车场。

B. 临时消防车道的净宽度不应小于4m。

C. 临时消防车道的净空高度均不应小于5m。

D. 临时消防车道的右侧应设置消防车行进路线指示标识。

E. 临时消防车道路基、路面及其下部设施应能承受消防车通行压力及工作荷载。

A. 应以设置在低压配电系统首端为基本原则,宜设置在第一级配电箱(柜)的出线端,在供电线路泄露电流大于500mA时,宜在下一级配电柜(箱)设置;

B. 测温式电气火灾监控探测器应设置在电缆接头、端子、重点发热部件等部位;

C. 保护对象为1000V及以下的配电线路,测温式电气火灾监控探测器应采用接触式布置;

D. 光栅光纤测温式电气火灾监控探测器应直接设置在保护对象的表面;

E. 探测器以及传感器应可靠固定,防止松动或位移。

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 轨道在地面的门式起重机；

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机；

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机，小车架下面；

D. 所有起重机。

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 轨道在地面的门式起重机

B. 物料可能堆积在大车轨道上的起重机

C. 物料可能堆积在小车轨道上的起重机,小车架下面

D. 所有起重机

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 转弯半径应满足消防车转弯的要求

B. 消防车道与建筑物之间不应设置架空管线

C. 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m

D. 消防车道的路面应能承受消防车的压力