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新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第1题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第2题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第3题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第4题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第5题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第6题

桅杆式起重机组装时,应满足下列要求():

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆,在重新组装时,每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内,中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中,参建各方应全程旁站监督

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第7题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第8题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第9题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第10题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第11题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第12题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第13题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第14题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第15题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第16题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第17题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第18题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第19题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第20题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第21题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第22题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第23题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第24题

新起重桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1.5/1000

C. 2/1000

D. 3/1000

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第25题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. I/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第26题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. I/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第27题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第28题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第29题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第30题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第31题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第32题

安装好的桅杆在投入使用前,必须满足()。

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

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第33题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第34题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第35题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第36题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第37题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第38题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3I1000

D. 1/200

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第39题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3I1000

D. 1/200

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第40题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3I1000

D. 1/200

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第41题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3I1000

D. 1/200

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第42题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第43题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第44题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第45题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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第46题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. A.1/1000

B. B.1/500

C. C.3/1000

D. D.1/200

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第47题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. A.1/1000

B. B.1/500

C. C.3/1000

D. D.1/200

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第48题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. A.1/1000

B. B.1/500

C. C.3/1000

D. D.1/200

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第49题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()。

A. A.1/1000

B. B.1/500

C. C.3/1000

D. D.1/200

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第50题

新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的()

A. 1/1000

B. 1/500

C. 3/1000

D. 1/200

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电动卷扬机用完后,可以不切断电源,但要将控制器放到零位,用保险闸:自动刹紧,并拉紧跑绳。() 履带式起重机操作灵活,使用方便,车身能360回转,并且可以载荷行驶,越野性能好,机动性好,可长距离转移并对道路无破坏性。() 轮胎式起重机的安全技术要与汽车式起重机的安全技术要求相仿。() 大型吊车吊装技术的基本原理就是利用吊车提升重物的能力,通过吊车旋转、变幅等动作,将工件吊装到指定的空间位置。() 桅杆滑移法吊装是利用桅杆起重机提升滑轮给能够向上提升这一动作,设置尾排及其他索具配合,将立式静置工件吊装就位。() 某工地一台QTZ315水平变幅式塔机,起重臂为正三角形,臂架上无走台,变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90kg。一次在更换起升绳时,旧绳已拆除,新绳在滑轮上已穿好,2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅,行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出,另一侧导轮也脱离正常位置,只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上,2个从约30m高的高空摔下,造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察,作业人员未系带安全带,塔机变幅绳未断裂,起重臂和变幅小臂未发现变形,小车脱轨附近轨道未发现金属划痕,小车轮为带轮缘结构,小车上无侧导向轮,小车自重为147kg;请判断下列事故原因分析的对错。小车上未按《塔式起重机安全规程》要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效。() 塔机起重机避雷针的避雷针高度应为()。 塔机最重要的安全装置是()。 塔式起重机避雷针高度应为()m。 使用单位对塔式起重机进行检查时,使用单位、()和监理单位应派人参加。
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