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轮胎压路机最适于碾压（）。

A. 碎石层

B. 砂土层

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第1题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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第2题

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第3题

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第9题

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第10题

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第19题

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第20题

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第21题

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第24题

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第25题

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第26题

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第27题

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第28题

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第29题

轮胎压路机最适于碾压（）

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第30题

轮胎压路机最适于碾压（）

A. 碎石层

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第31题

轮胎压路机最适于碾压（）

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第32题

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第33题

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第35题

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第36题

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第37题

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第38题

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第39题

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第40题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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第41题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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第42题

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第43题

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第44题

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第45题

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第46题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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第47题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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轮胎压路机最适于碾压（）。

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轮胎压路机最适于碾压（）。

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第50题

轮胎压路机最适于碾压（）。

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塔式起重机避雷针高度应为（）m。 使用单位对塔式起重机进行检查时，使用单位、（）和监理单位应派人参加。 塔式起重机的（）等主要结构件应设有可追溯制造日期的永久性标志。 塔式起重机基础施工应编制（）。 使用单位对塔式起重机进行检查，每月不少于（）次。 塔式起重机上应使用至少能够显示（）的记录装置。 某工程的1号物料提升机吊笼停在2层，女工唐某进行卸料作业，操作人员临时离开。这时另一班组喊叫要求提升相邻的2号提升机，经过此地的工人胡某却开动了正在卸料的1号提升机；唐某正跨于吊笼与平台之间，上升的提升机把唐某掀翻，从二层井架平台坠落到井架底，头部撞在井架立杆上，抢救多日后，因颅内出血过重死亡。当物料提升机吊笼内载荷达到额定载重量（）%时，应发出报警信号。 某年3月3日下午，某大桥建设工地，正在起吊重物的汽车式起重机发生侧翻，造成3名司索人员落水，其中1人获救，2人死亡。3月3日下午，大桥建设工地现场负责人程某某安排带班人员李某某、汽车式起重机操作员孙某某等人在桥梁合拢处进行吊装作业。16时许，孙某某在李某某的指挥下驾驶一台汽车式起重机将桥底的8片贝雷架起吊至一定位置停下，三名司索人员刘某某、何某某、颜某某在未穿戴救生衣、保险带等防护用品的情况下站在悬空（与水面距离约5米）的贝雷架上进行司索作业。停顿保持了约一分钟，汽车式起重机发生侧翻，贝雷架连同三人一起掉入水中。刘某某会游泳，浮出水面，被人救起，何某某、颜某某沉入水中。何某某在20分钟后被找到，急送当地人民医院抢救，因溺水事件过长，抢救无效死亡。当晚21时许，颜某某的尸体被打捞上岸。下列属于起重吊装作业重大危险源的是（）。 塔式起重机按变幅方式可分为（）。 物料提升机在组装后应进行验收，并进行（）试验。
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顶进过程中，为防止发生崩铁伤人事故，一切操作人员（）。 顶管法施工，管子的顶进或停止，应以（）。 顶管法顶进长度超过（）应有预防缺氧、窒息的措施。 顶管施工时，坑内氧气瓶与乙炔瓶（）放置。 管道内的照明电线系统一般采用（）。 顶管法施工可分为：()。 顶管前，根据地下顶管施工技术要求，按实际情况制定的专项安全技术方案和措施要必须符合()。 顶管施工主要包括：()。 目前我国地下工程施工中主要有：（）。 盾构施工组织设计方案中的关键问题是（）
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