在双代号时标网络计划中，某项工作的自由时差不会超过该工作的（）。

A. 总时距

B. 持续时间

C. 间歇时间

D. 总时差

A. 双代号网络计划中总持续时间最长

B. 相邻的两项工作之间时间间隔均为零

C. 单代号网络计划中由关键工作组成

D. 时标网络计划中自始至终无波形线

A. 双代号网络计划中无虚箭线

B. 双代号时标网络计划中无波形线

C. 单代号网络计划中工作时间间隔为零

D. 双代号网络计划中持续时间最长

E. 单代号网络计划中全由自由时差最小工作连起来

A. 双代号网络计划中总持续时间最长

B. 相邻的两项工作之间时间间隔均为零

C. 单代号网络计划中由关键工作组成

D. 时标网络计划中自始至终无波形线

E. 关键线路只有一条

A. 单代号网络计划中总的工作持续时间最长的线路

B. 双代号网络计划中由关键节点组成的线路

C. 单代号搭接网络计划中总的工作持续时间最长的线路

D. 双代号时标网络计划中无虚箭线的线路

A. 双代号网络图中的虚箭线严禁交叉，否则容易引起混乱

B. 双代号网络图中严禁出现循环回路，否则容易造成逻辑关系混乱

C. 双代号时标网络计划中的虚工作可用波形线表示自由时差

D. 单代号搭接网络图中相邻两工作的搭接关系可表示在箭线上方

A. 正确

B. 错误

A. 总时差

B. 自由时差

C. 相干时差

D. 工作时间

A. 网络图应避免出现循环回路，如出现应具体说明

B. 单代号网络图严禁箭线变叉.否崩容易引起混乱

C. 双代号时标网络图的中部竖向刻度线可少画或不画

D. 双代号时标网络图中的波形线需往明自由时差

E. 单代号搭接网络图中相邻两工作的搭接关系可表示在箭线上方

A. 网络计划中总时差最小的工作

B. 当计划工期等于计划工期时，总时差为零的工作

C. 总的工作持续时间最长的线路

D. 一个网络计划关键线路只有一条

E. 在网络计划执行过程中，关键路线总是固定不变的

A. 减小关键线路上该工作后续工作的自由时差

B. 缩短关键线路上该工作后续工作的持续时间

C. 对网络计划进行“资源有限、工期最短”的优化

D. 减小关键线路上该工作后续工作的总时差

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 双代号网络图可用于表达复杂的逻辑关系

B. 双代号网络图只允许一个起点节点但可以有多个终点节点

C. 单代号网络图应只有一个起点节点和一个终点节点

D. 工作自由时差，是指在不影响其紧后工作按最迟开始时间开始的前提下本工作可以利用的机动时间

E. 从起点节点开始到终点均为关键工作的线路，为单代号网络计划的关键线路

A. 该图是按（）排列的双代号网络图。

B. 以一个分部工程或施工段为对象编制的网络计划称为（）。

C. 关于双代号网络图的排列方式，正确的有（）。

D. 双代号网络图按施工段排列的特点是：相同工种在同一水平线上，可以突出不同工种的工作情况。

A. 双代号网络计划

B. 单代号时标网络计划

C. 双代号搭接网络计划

D. 单代号网络计划

A. 总工期的限制条件

B. 网络计划中后续工作的限制条件

C. 该工作是否为关键工作

D. 后续工作间的逻辑关系

E. 该工作的实际进度拖延的时间是否超过自由时差

A. 开始节点的最早时间与工作总时差之和

B. 开始节点的最早时间与工作持续时间之和

C. 完成节点的最迟时间与工作持续时间之差

D. 完成节点的最迟时间与工作总时差之差

E. 完成节点的最迟时间与工作自由时差之差

A. 水平虚线

B. 波浪线

C. 垂直虚线

D. 斜虚线

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 自由时差

B. 总时差

C. 时间间隔

D. 持续时间

A. 正确

B. 错误

A. 总时差能够从图上直接识别

B. 自由时差能够从图上直接识别

C. 虚工作不能从图上直接识别

D. 关键线路上没有虚工作

A. 前锋线是指在原时标网络计划上，从检查时刻的时标点出发，用点面线依次将各项工作实际进展位置点连接而成的直线

B. 工程项目实际进度前锋线是在时标网络计划图上标示

C. 前锋线可以直观地反映出检查日期有关工作实际进度与计划进度之间的关系

D. 前锋线能够预测进度偏差对后续工作及总工期的影响

E. 只能在时标网络计划图的上方设置时间坐标

A. 正确

B. 错误

A. 单代号网络图

B. 双代号网络图

C. 单目标网络计划

D. 多目标网络计划

A. 自终点至起点不出现波形线的线路是关键线路

B. 双代号时标网络计划中表示虚工作的箭线有可能出现波形线

C. 每条箭线的末端（箭头）所对应的时标就是该工作的最迟完成时间

D. 每条实箭线的箭尾所对应的时标就是该工作的最早开始时间

A. 寻求工程总成本最低时的工期安排过程

B. 按要求工期寻求最低成本的计划安排的过程

C. 网络计划的计算工期不满足要求工期时，通过压缩关键工作的持续时间以满足要求工期目标的过程

D. 通过网络计划中非关键工作时差的利用使资源连续而均衡的分布的优化过程

E. 利用工作时差，改变某些工作的最早开始时间，以满足资源限量的要求的优化过程

A. 正确

B. 错误

A. 可以改变网络计划中各项工作的持续时间

B. 网络计划中各项工作的资源强度为常数

C. 可以改变网络计划中各项工作之间的逻辑关系

D. 允许中断工作

A. 不改变网络计划中各项工作之间的逻辑关系

B. 不改变网络计划中各项工作的持续时间

C. 网络计划中各项工作的资源强度为常数，而且是合理的

D. 除规定可中断的工作外，一般不允许中断工作，应保持其连续性

E. 可改变网络计划中各项工作之间的逻辑关系

A. （）是指任务委托人提出的合同工期或指令性工期。

B. 当规定了要求工期时，计划工期（）要求工期。

C. 网络计划时间参数的计算包括工作的最早开始时间和最迟开始时间的计算，最早完成时间和最迟完成时间的计算，（）的计算。

D. 工作的持续时间是指一项工作从开始到完成的时间。

A. 自由时差等于总时差

B. 自由时差大于总时差

C. 自由时差小于总时差

D. 自由时差不超过总时差

A. 间接绘制法指先计算网络计划的时间参数，再绘制时标网络计划。

B. 间接绘制法适用于复杂、大型时标坐标网络计划的绘制。

C. 间接绘制法中须计算出网络图的各种时间参数。

D. 间接绘制法中箭线水平投影长度代表该工作持续时间。

A. 形象进度计划

B. 横道图计划

C. 双代号网络计划

D. 双代号时标网络计划

A. 最早开始时间

B. 最早完成时间

C. 总时差

D. 节点的最早时间

E. 最迟完成时间

A. 总时差为最小的工作为关键工作

B. 自始至终全部由关键工作组成的线路为关键线路

C. 线路上总的工作持续时间最长的线路为关键线路

D. 自由时差为最小的工作为关键工作

E. 时标网络计划中波形线水平投影长度为总时差

A. 工艺过程复杂的工程

B. 局部网络计划

C. 指导性网络计划

D. 综合网络计划

E. 规模较小的工程

A. 箭线的箭尾节点表示该工作的开始

B. 根据节点在网络图中的位置不同可以分为起点节点、终点节点和中间节点

C. 箭线的箭头节点表示该工作的结束

D. 每个节点都有自己的编号，以便赋予每项工作以代号

E. 一项工作或一个施工过程

A. 拖延δ

B. 拖延δ—TF

C. 拖延TF+δ

D. 拖延TF-δ

A. 平行工作

B. 虚工作

C. 紧后工作

D. 紧前工作

A. 平行工作

B. 虚工作

C. 紧后工作

D. 紧前工作

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 没有虚工作的线路

B. 关键结点组成的线路

C. 没有波形线的线路

D. 持续时间最长工作所在的线路

A. 10天

B. 11天

C. 12天

D. 14天