A. 正确
B. 错误
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第6题
A. 对后续工作和总工期都有影响
B. 对后续工作有影响,对总工期无影响
C. 对后续工作无影响,对总工期有影响
D. 对后续工作和总工期都无影响
第7题
A. 对后续工作和总工期都有影响
B. 对后续工作有影响,对总工期无影响
C. 对后续工作无影响,对总工期有影响
D. 对后续工作和总工期都无影响
第8题
A. 如果工作尚有总时差与原有总时差相等,说明该工作实际进度与计划进度一致
B. 如果工作尚有总时差大于原有总时差,说明该工作实际进度超前
C. 如果工作尚有总时差小于原有总时差,且仍为非负值,说明该工作实际进度拖后,但不影响总工期
D. 如果工作尚有总时差小于原有总时差,且为负值,说明该工作实际进度拖后,且影响总工期
E. 只要工作尚有总时差小于原有总时差,就说明该工作实际进度拖后,且影响总工期
第9题
A. 分析进度偏差产生的原因
B. 分析进度偏差对后续工作和总工期的影响
C. 确定后续工作和总工期的限制条件
D. 实施调整后的进度计划
第10题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第11题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第12题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第13题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第14题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第15题
A. A.先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. B.先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. C.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. D.桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. E.桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第19题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第20题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第21题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第22题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第23题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第24题
A. 先调整枙杆底部位置,后调整枙杆垂直度。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行枙杆调整
B. 先调整枙杆垂直度,后调整枙杆底部位置。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行枙杆调整
C. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/250
D. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/150
E. 枙杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第25题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第26题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第27题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第28题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第29题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第30题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第31题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第32题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第33题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第34题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第35题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第36题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第37题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第38题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第39题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第40题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第41题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第42题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第43题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第44题
A. 先调整桅杆底部位置,后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位,应再次进行桅杆调整
B. 先调整桅杆垂直度,后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整
C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250
D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150
E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定
第46题
A. 分析出现进度偏差的工作是否为关键工作
B. 分析进度偏差在工作间的逻辑关系
C. 分析进度偏差是否超过总时差
D. 分析进度偏差是否超过自由时差
第47题
A. 出现进度偏差的工作是否为关键工作
B. 进度偏差是否超过总时差
C. 进度偏差是否超过自由时差
D. 进度偏差的时距是否超过总时差
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