吊装长14m柱子一般可采用（）起吊，对14～20m的长柱用起吊，对更长更重的柱可用三点或。

A. 一点绑扎

B. 二点绑扎

C. 旋转法

D. 多点绑扎

A. 在确定起重机开行路线后，根据现场情况及起重半径，其吊装各柱的（），应以各柱基杯口中心为圆心，以起重半径为半径画弧的交点来确定。

B. 吊装预制列柱时，柱的（）应以柱脚中心为圆心，以柱脚至绑扎点的距离为半径作弧与以停机点为圆心，以起重半径为半径画弧的交点来确定。

C. 采用一点绑扎斜吊柱子时，需根据选用起重机型号对（）等起吊参数进行计算。

D. 柱子的吊装点位置应根据柱子尺寸，柱脚中心及绑扎点作出的柱子的中心线来确定。

A. 1.在确定起重机开行路线后，根据现场情况及起重半径，其吊装各柱的（），应以各柱基杯口中心为圆心，以起重半径为半径画弧的交点来确定。

B. 2.吊装预制列柱时，柱的（）应以柱脚中心为圆心，以柱脚至绑扎点的距离为半径作弧与以停机点为圆心，以起重半径为半径画弧的交点来确定。

C. 3.采用一点绑扎斜吊柱子时，需根据选用起重机型号对（）等起吊参数进行计算。

D. 4.柱子的吊装点位置应根据柱子尺寸，柱脚中心及绑扎点作出的柱子的中心线来确定。

A. 上述案例施工过程中，有（）处错误？（单选题）

B. 上述案例施工作业中柱子起吊使用的方法是（）。（单选题）

C. 钢柱校正工作包括（）。（多选题）

D. 钢柱安装并校正无误后，需拧紧地脚螺栓。地脚螺栓螺母可用双螺母，也可在螺母拧紧后将螺母与螺杆焊实。（判断题）

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层"H"型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊C柱就位后应随即进行临时固定和校正D重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳E吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 上节柱的安装应在下节柱的梁和柱间支撑安装焊接完毕、下节柱接头混凝土达到设计强度的50%以上后，方可进行

B. 多机抬吊多层“H”型框架柱时，递送作业的起重机可以使用横吊梁起吊

C. 柱就位后应随即进行临时固定和校正

D. 重型或较长柱的临时固定，应采用在柱间加设水平管式支撑或设缆风绳

E. 吊装中用于保护接头钢筋的钢管或垫木应捆扎牢固，严防高空散落

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 柱子翻身起吊就位时没按规定用四个吊点起吊，而是用2个点吊点造成了不平衡，产生扭力引起柱子转动构成不安全状态。这是事故发生的直接原因和主要原因

B. 现场作业面狭窄也是造成事故的重要原因

C. 吊装作业前没有编制专项施工方案，因此对吊装柱子过程的平衡问题没有系过设计计算而是凭系验选择

D. 施工人员安全意识差，对违章冒险作业习以为常

A. 上述案例施工过程中，有（）处错误?

B. 上述案例施工作业中柱子起吊使用的方法是（）。

C. 钢柱校正工作包括（）。

D. 钢柱安装并校正无误后，需拧紧地脚螺栓。地脚螺栓螺母可用双螺母，也可在螺母拧紧后将螺母与螺杆焊实。

A. 起重量

B. 起重高度

C. 最小起重臂长

D. 最小起重臂长所需仰角

E. 行走路线

A. 单层工业厂房预制构件列柱、吊车梁、柱间支撑、连系梁按（）顺序吊装。

B. 起重机安装屋面板时，其起重臂轴线应与已安装的屋架（）最少保持1m的水平距离。

C. 起重机停机点应根据现场情况及起重半径来确定。

D. 制定单层工业厂房结构主要构件一览表中应设定（）等栏目。

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求

B. 当立柱底部不在同一高度时，高低差不得大于2m

C. 立柱接长可用搭接

D. 立柱接长必须采用对接扣件连接

E. 相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

A. 正确

B. 错误

A. 起重机重心、柱子重心与基础中心

B. 起重机重心、柱的绑扎点与基础中心

C. 柱的绑扎点、柱脚与基础中心

D. 柱的吊点、柱脚中心和杯口中心

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

A. 安装前,应在钢柱上将登高扶梯和操作挂篮或平台等临时固定好

B. 起吊时,柱根部不得着地拖拉

C. 吊装应垂直,吊点应设与柱中部

D. 吊装时严禁碰撞已安装好的构件

E. 就位时必须待临时固定可靠后方可脱钩

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 对拆除作业中较大尺寸的构件或沉重物料，应采用起重机具及时吊运。

B. 拆除作业的起重机司机，必须执行吊装操作规程

C. 当拆除屋架等大型构件时，必须采用吊索具将构件锁定牢固，待起重机吊稳后，方可进行切割作业。

D. 当拆除作业采用双机同时起吊同一构件时，第一吊次可以不试吊，但施工过程中两台起重机应同步作业。

A. 用一个吊点时，吊点位置应在距离起吊端0.3L

B. 采用两个吊点时，吊点距物体两端的距离为0.2L处

C. 采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为0.13L

D. 采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为0.23L

A. 用一个吊点时，吊点位置应在距离起吊端0.3L

B. 采用两个吊点时，吊点距物体两端的距离为0.2L处

C. 采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为0.13L

D. 采用三个吊点时，其中两端的吊点距两端的距离为0.23L

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走

A. 严禁采用斜拉、斜吊，可使用起重机起吊埋于地下或粘结在地面上的构件

B. 严禁超载吊装和起吊重量不明的重大构件和设备

C. 起吊过程中，在起重机行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，起重司机应鸣声示意

D. 不得用起重机载运人员，但可在构件上堆放或悬挂零星物件

E. 操作人员可在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走