A. 中桩
B. 边桩
C. 标桩
D. 水平桩
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第3题
A. 对
B. 错
第5题
A. 设置在特大或大城市外环,主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是()。
B. 市政工程中,与居住区、工业区等内部道路相连接,是城镇交通网中数量较多的道路的是()。
C. 市政设施建设工程中,交通基础设施包括()。
D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。
第6题
A. 场内道路的布置及与场外交通的连接位置
B. 临时给水排水管线、电力线、动力线布置
C. 施工管理及生活福利用临时房屋的布置
D. 永久性测量放线标桩位置,各种机械设备的设置和工作范围,工艺路线的布置
第7题
A. 建立测量控制网-设置纵横中心线-+设置标高基准点→设置沉降观测点-设置过程检测控制-实测记录
B. 建立测量控制网→设置标高基准点-→设置纵横中心线-设置沉降观测点-设置过程检测控制-实测记录
C. 建立测量控制网-+设置沉降观测点-+设置纵横中心线-+设置标高基准点一+设置过程检测控制一实测记录
D. 建立测量控制网-+设置沉降观测点-+设置标高基准点→设置纵横中心线斗设置过程检测控制-实测记录
第8题
A. 图样部分中,水平方向表示路线长度,垂直方向表示宽度
B. 图样中部规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程
C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线
D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程
E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置
第9题
A. 对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是()。
第10题
A. 对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是()。
第11题
A. 继续通过
B. 在道路中心线处停留等候
C. 在道路中间处停留等候
D. 继续通过或者在道路中心线处停留等候
第12题
A. 继续通过
B. 在道路中心线处停留等候
C. 在道路中间处停留等候
D. 继续通过或者在道路中心线处停留等候
第13题
A. 控制网的建立或复测,检查和施工控制点的加密
B. 补充施工过程中所需要的边线桩,根据施工条件布设水准点
C. 测定墩、台的中线和基础桩的中线位置
D. 测定并检查各施工部位的平面位置、高程、几何尺寸等
第14题
A. 建立测量控制网→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→设置过程检测控制→实测记录
B. 建立测量控制网→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→设置过程检测控制→实测记录
C. 建立测量控制网→设置沉降观测点→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置过程检测控制→实测记录
D. 建立测量控制网→设置沉降观测点→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置过程检测控制→实测记录
第15题
A. 是通往西藏腹地的第一条铁路
B. 是世界上海拔最高的高原铁路
C. 是世界上线路最长的高原铁路
D. 被国外媒体评为“是有史以来最困难的铁路工程项目”
E. 2014年,青藏铁路全线通车
第17题
A. 应以设置在低压配电系统首端为基本原则,宜设置在第一级配电箱(柜)的出线端,在供电线路泄露电流大于500mA时,宜在下一级配电柜(箱)设置;
B. 应设置在电缆接头、端子、重点发热部件等部位;
C. 保护对象为1000V及以下的配电线路,应采用接触式布置;
D. 探测器的额定工作电流应与被探测线路的工作电流相匹配,其保护线路的长度不宜大于100m;
E. 探测器应可靠固定,防止松动或位移。
第18题
A. 利用新建筑与原有建筑的距离确定新建筑的位置
B. 利用新建筑与道路中心线的距离确定新建筑的位置
C. 利用建筑坐标确定新建建筑的位置
D. 利用罗盘和方位确定新建建筑的位置
E. 利用测量坐标确定新建建筑的位置
第19题
A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路
B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障
C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。
D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障
第20题
A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路
B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障
C. 利用兆欧表(摇表)检测该回路供电/通信线路与大地之间的接地电阻。
D. 阻值大于产品说明书中的绝缘要求则为接地故障,利用分段法排查回路线路接地点并修复接地故障
第22题
A. 施工坐标网
B. 与原有建筑物或原有道路平移定位
C. 测量坐标网
D. 风水先生罗盘定位
第29题
A. 应以设置在低压配电系统首端为基本原则,宜设置在第一级配电箱(柜)的出线端,在供电线路泄露电流大于500mA时,宜在下一级配电柜(箱)设置;
B. 剩余电流式电气火灾监控探测器报警值应与探测电气线路相适宜,报警值宜为300mA~500mA;
C. 配电回路的相线和中性线应按同一正方向均匀穿过剩余电流传感器;
D. 保护地线(PE线)不得穿过剩余电流传感器;
E. 应设置在电缆接头、端子、重点发热部件等部位。
第30题
A. 检查该回路供电/通信连接线是否断开,连接好该回路供电/通信连接线路
B. 用万用表检查探测器回路供电/通信线路是否存在短路情况,排查短路故障
C. 用万用表检查该报测器供电/通信连接线,连接好该探测器供电/通信连接线
D. 如探测器仍然无法恢复正常工作状态,则更换该探测器
第32题
A. 对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求,下列描述正确的是()。
第33题
A. 对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求,下列描述正确的是()。
第34题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第35题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第36题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第37题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第38题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第39题
A. 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程
B. 需要临时占用规划批准范围以外场地的
C. 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的
D. 需要临时停水、停电、中断道路交通的
E. 需要进行爆破作业的
第41题
A. 图样部分中,水平方向表示路线长度,垂直方向表示宽度
B. 图样中部规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程
C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线
D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程
E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置
第42题
A. 图样部分中,水平方向表示路线长度,垂直方向表示宽度
B. 图样中不规则的细折线表示道路路面中心线的设计高程
C. 图上常用比较规则的直线与曲线相间粗实线图示出设计线
D. 在设计线上标注沿线设置的水准点所在的里程
E. 在设计线的上方或下方标注其编号及与路线的相对位置
第43题
A. 当从事与其他工程相衔接的工程施工时,应做好()工作。(单选题)
B. 施工中应经常对各类控制桩的桩位进行()。(单选题)
C. 施工测量的基本要素有()。(多选题)
D. 在同一工程项目中有道路、管道、桥梁等多专业工程项目时,可分别建立测量控制网点。(判断题)
第44题
A. 当从事与其他工程相衔接的工程施工时,应做好()工作。(单选题)
B. 施工中应经常对各类控制桩的桩位进行()。(单选题)
C. 施工测量的基本要素有()。(多选题)
D. 在同一工程项目中有道路、管道、桥梁等多专业工程项目时,可分别建立测量控制网点。(判断题)
第45题
A. 建筑线与红线之间的地带,用于敷设热力管网
B. 建筑线与红线之间的地带,用于敷设电缆
C. 街道宽度超过60m时,自来水管应设在街道中央
D. 人行道用于敷设通信电缆
第48题
A. 远期合约的实质是通过合约的形式将双方未来的权利和义务确定下来
B. 远期合约是一份具有法律约束力的约定
C. 在合约中,双方约定买卖的资产称为标的资产,可以是商品,也可以是金融工具
D. 通过远期合约,在未来确定的时间,买卖双方可以选择不交割
第49题
A. 依据测量网.绘制共用的纵、横向基准线.再以此基准线确定每台设备的基准点
B. 依据测量网.单独绘制每台设备的纵、横向基准线
C. 依据连接后确定设备的位置
D. 依据建筑物轴线确定设备的位置
第50题
A. 柔体约束的反力方向为通过接触点,沿柔体中心线且指向物体。
B. 光滑接触面约束反力的方向通过接触点,沿接触面且沿背离物体的方向
C. 圆柱铰链的约束反力是垂直于轴线并通过销钉中心,方向未定
D. 链杆约束的反力是沿链杆的中心线,垂直于接触面。
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