由于天气变化、自然灾害或非接待部门的原因造成的事故称为（）。

A. 轻微事故

B. 一般事故

C. 责任事故

D. 自然事故

A. 轻微事故

B. 一般事故

C. 责任事故

D. 自然事故

A. 正确

B. 错误

A. 一般事故

B. 责任事故

C. 自然事故

D. 非责任事故

A. 一般事故

B. 责任事故

C. 自然事故

D. 非责任事故

A. 一般事故

B. 责任事故

C. 自然事故

D. 非责任事故

A. 工作疏忽

B. 天气变化

C. 自然灾害

D. 交通问题

A. 技术原因

B. 人为事故

C. 自然灾害原因

D. 管理原因

E. 偶然事故

A. 工期顺延又称顺延工期，是指由于承包人的原因造成的工期延误。

B. 工期顺延又称顺延工期，是指由于发包人的原因或监理人的原因造成的工期延误。

C. 工期顺延又称顺延工期，是指由于发包人的原因或其他非承包人的原因造成的工期延误。

D. 工期顺延又称顺延工期，是指由于不可抗力原因造成的工期延误。

A. 正确

B. 错误

A. 机械设备直接经济损失为50001元以上，或因损坏造成停工31天以上者。

B. 事前不可预料的自然灾害所造成的破坏行为

C. 机械设备直接经济损失为20001～50000元，或因损坏造成停工15～30天者。

D. 机械设备直接经济损失为2000～20000元，或因损坏造成停工7～14天者。

A. 技术原因

B. 管理原因

C. 人为事故

D. 资金不足

E. 自然灾害原因

A. 正确

B. 错误

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

A. 一般事故

B. 责任事故

C. 自然事故

D. 非责任事故

A. 该理论对事故致因连锁关系的描述过于绝对化、简单化

B. 事故全都造成伤害

C. 消除人的不安全行为或物的不安全状态，即可防止事故的发生

D. 不安全行为或不安全状态必然造成事故

A. 该理论对事故致因连锁关系的描述过于绝对化、简单化

B. 事故全都造成伤害

C. 消除人的不安全行为或物的不安全状态，即可防止事故的发生

D. 不安全行为或不安全状态必然造成事故

A. 该理论对事故致因连锁关系的描述过于绝对化、简单化

B. 事故全都造成伤害

C. 消除人的不安全行为或物的不安全状态，即可防止事故的发生

D. 不安全行为或不安全状态必然造成事故

A. 建筑、施工损伤管道

B. 在河床上作业损伤管道

C. 地面沉降

D. 盗、扒管道防腐层、偷盗仪器仪表

A. 因公外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因公外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的

B. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通事故伤害的

C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的客运轮渡或火车事故伤害的

D. 因工外出期间，由于个人原因受到伤害或者发生事故下落不明的

A. 自然灾害

B. 交通问题

C. 天气变化

D. 旅行社的工作疏忽

E. 游客重病住院

A. 安排日程不当

B. 安排日程过紧

C. 没有认真核实票据

D. 游客没有按时集合

E. 旅行社的工作疏忽

A. 地震灾害

B. 洪水灾害

C. 冰雪灾害

D. 自然灾害

A. 社会安全事件

B. 公共卫生事件

C. 工程质量事故

D. 自然灾害

E. 事故灾难

A. 地震灾害

B. 洪水灾害

C. 冰雪灾害

D. 自然灾害

A. 社会安全事件

B. 公共卫生事件

C. 工程质量事故

D. 自然灾害

E. 事故灾难

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 社会安全事件

B. 公共卫生事件

C. 工程质量事故

D. 自然灾害

E. 事故灾难

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 自然灾害

B. 事故灾难

C. 公共卫生事件

D. 国家安全事件

E. 社会安全事件

A. 地震灾害

B. 洪水灾害

C. 冰雪灾害

D. 自然灾害

A. 大气污染

B. 水污染

C. 自然界中的灾害性事

D. 人类活动对环境造成的污染与损害

A. 大气污染

B. 水污染

C. 自然界中的灾害性事

D. 人类活动对环境造成的污染与损害

A. 大气污染

B. 水污染

C. 自然界中的灾害性事

D. 人类活动对环境造成的污染与损害

A. 大气污染

B. 水污染

C. 自然界中的灾害性事

D. 人类活动对环境造成的污染与损害