填方路堤，如基地为坡面，在处理时，当坡度在（）之间时，应将坡面做成台阶形。

A. 1:10~1:5

B. 1:5~1:2.5

C. 1:2.5~1:1

D. 1:1~1:0.5

A. 公路山坡填方弯道应在外侧设挡墙

B. 坡度较大填方地段外侧设护栏

C. 坡度较大高堤路基段内侧设护栏

A. 当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. 下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. 针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. 当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. 1:3

B. 1:5

C. 1:4

D. 1:4.5

A. 1:03

B. 1:05

C. 1:04

D. 01:05.

A. 200;1.0

B. 200;1.5

C. 300;1.5

D. 300;1.0

A. 200；1.0

B. 200；1.5

C. 300；1.5

D. 300；1.0

A. （单选题）当设计无要求时，高填方路堤受水浸淹部分边坡不宜小于（）。

B. （单选题）下列原因中，可能导致高填方边坡失稳的是（）。

C. （多选题）针对路基范围局部存在建筑物，边坡可采取的处理措施有（）。

D. （判断题）当只有高填方路堤无论填筑在软土地基上，设计应进行路堤稳定性、地基承载力或沉降量等项目验算，以利保证工程质量；本工程地基土为砂土，可不进行验算。

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

A. 基坑的开挖应自上而下、由外向内、分段分层、依次进行，并边开挖边做成一定的坡势

B. 做好地面排水.避免在影响边坡稳定的范围内积水，以致降低土体的抗剪强度

C. 边坡坡度符合要求

D. 在基坑深度不一致时，宜做到先浅后深

E. 地面弃土须堆载时，堆弃土的坡脚至挖方基坑上边缘的距离，应根据基坑开挖深度、边坡的坡度和土的性质计算确定，并应明确堆土范围、堆载量和堆土高度

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：5

D. 1：10

A. 道路路线的平面位置

B. 沿线地形和地物

C. 纵断标高和坡度

D. 路基宽度和边坡坡度

E. 路面结构

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 临水面滑坡应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

B. 临水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

C. 背水面滑坡的抢护应在滑坡阻滑体部分做土石戗台

D. 背水面滑坡的抢护采取上部削坡，下部推土压重的方法

A. 边坡上方地面开裂

B. 未按规定放坡

C. 边坡不整齐

D. 边坡表面未做防水处理

A. 梯形

B. 棱形

C. 锥形

D. 阶梯形

A. 梯形

B. 棱形

C. 锥形

D. 阶梯形

A. 梯形

B. 棱形

C. 锥形

D. 阶梯形

A. 梯形

B. 棱形

C. 锥形

D. 阶梯形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 阶梯形

B. 锥形

C. 梯形

D. 棱形

A. 1.5m

B. 1.8m

C. 2.0m

D. 2.2m

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 在不良气象条件下，进行边坡开挖作业时应制定安全措施

B. 滑坡地段的开挖，应全面拉槽开挖

C. 当边坡高度大于5m时，应在适当高程设置防护栏栅

D. 已开挖的地段，必须顺土方坡面流水，不得在坡顶设置截水沟

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 本工程中，旧路基台阶的宽度应不小于（）m。（单选题）

B. 本工程纵向裂缝控制还可采取的措施是（）。（单选题）

C. 针对道路纵向裂缝，可采取的处理措施有（）。（多选题）

D. 根据以上材料，本工程出现纵向裂缝的原因主要是新旧路基结合部位未挖台阶或台阶宽度不足、路基压实不均。（判断题）

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 作业后，应将铲运机停放在平坦地面，并应将铲斗停放在距地面200mm处

B. 在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未达到缓坡地段前，不得将铲斗提离地面

C. 在不平地段行驶时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到高位

D. 拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应配合协调

A. 填沟作业驶近边坡时，铲刀不得越出边缘

B. 后退时，应先换挡，后提升铲刀进行倒车

C. 在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥

D. 垂直边坡高度大于2m时，采用推土刀侧面推土