钢屋（托）架、桁架、梁及受压杆件的跨中垂直度允许偏差为ん/250，且不应大于（）。（ん为构件跨中高度，单位：mm)

A. -15.0

B. +15.0

C. ±15.0

D. 15.0

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 根据表面特征不同,热轧钢筋分为光圆钢筋和带肋钢筋两大类

B. 热轧光圆钢筋的塑性及焊接性能很好,但强度较低,故HPB300广泛用于钢筋混凝土结构的构造筋

C. 钢丝按外形分为光圆钢丝、螺旋肋钢丝、刻痕钢丝三种

D. 预应力钢绞线主要用于桥梁、吊车梁、大跨度屋架和管桩等预应力钢筋混凝土构件中

E. 预应力钢丝主要用于大跨度、大负荷的桥梁、电杆、轨枕、屋架、大跨度吊车梁等结构

A. 根据表面特征不同，热轧钢筋分为光圆钢筋和带肋钢筋两大类

B. 热轧光圆钢筋的塑性及焊接性能很好，但强度较低，故HPB300广泛用于钢筋混凝土结构的构造筋

C. 钢丝按外形分为光圆钢丝、螺旋肋钢丝、刻痕钢丝三种

D. 预应力钢绞线主要用于桥梁、吊车梁、大跨度屋架和管桩等预应力钢筋混凝土构件中

E. 预应力钢丝主要用于大跨度、大负荷的桥梁、电杆、轨枕、屋架、大跨度吊车梁等结构

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. H=2m时±7mm

B. H=6m时±10mm

C. H=10m时±50mm

D. H=15m时±50mm

E. H=20m时±100mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 模板支撑架应按先立杆、后水平杆、在斜杆的顺序搭设

B. 每层搭设高度不宜大于5米

C. 架体立杆在1.8m高度内的垂直偏差不得大于10mm

D. 架体全高的垂直度偏差应小于架体搭设高度的1/500，且不得大于35mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 导轨架架设高度不大于70m时，垂直度偏差不大于70mm

B. 导轨架架设高度大于70m且不大于100m时，垂直度偏差不大于100mm

C. 导轨架架设高度大于100m且不大于150m时，垂直度偏差不大于90mm

D. 导轨架架设高度大于150m且不大于200m时，垂直度偏差不大于150mm

A. 根据表面特征不同，热轧钢筋分为光圆钢筋和带肋钢筋两大类

B. 热轧光圆钢筋的塑性及焊接性能很好，但强度较低，故广泛用于钢筋混凝土结构的构造筋

C. 钢丝按外形分为光圆钢丝、螺旋肋钢丝、刻痕钢丝三种

D. 预应力钢绞线主要用于桥梁、吊车梁、大跨度屋架和管桩等预应力钢筋混凝土构件中

E. 预应力钢丝主要用于大跨度、大负荷的桥梁、电杆、轨枕、屋架、大跨度吊车梁等结构的预应力筋

A. 理想桁架是由链杆组成的格构体系，桁架各杆件的内力仅承受轴向力

B. 桁架各杆件横截面的应力分布均匀，使材料能得到充分利用

C. 桁架各杆件横截面上受力分布不均匀，构件的材料不能得到充分的利用

D. 桁架结构自重减轻，在大跨度结构中广泛应用

A. H/2500+10.0，且不应大于25.0L/1500，且不应大于50.0

B. H/2500，且不应大于25.0L/1500，且不应大于25.0

C. H/2500+10.0，且不应大于50.0L/1500，且不应大于25.0

D. H/2500，且不应大于25.0L/1500，且不应大于50.0

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N／mm²，A级，沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，主要用于承受横向弯曲的杆件，但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. -25.0

B. +25.0

C. ±25.0

D. 25.0

A. A.钢模板及其支撑其界面塑性发展系数取2.0

B. B.受压立杆梢径不得小于20mm

C. C.钢杆件受拉构件长细比不应大于250

D. D.木杆件受拉构件长细比不应大于250

A. A.钢模板及其支撑其界面塑性发展系数取2.0

B. B.受压立杆梢径不得小于20mm

C. C.钢杆件受拉构件长细比不应大于250

D. D.木杆件受拉构件长细比不应大于250