空气预热器管损坏的原因之一：长期受飞灰磨损，管壁逐渐减簿。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 负荷突然增大

B. 锅炉严重缺水，受热面得不到水的冷却

C. 长期受飞灰磨损，管壁逐渐减簿

A. 飞灰磨损是省煤器磨损的主要原因

B. 灰粒特性不影响飞灰磨损

C. 为了减小飞灰磨损烟气流速应小于6m/s

D. 烟道漏风对飞灰磨损没有影响

A. 飞灰磨损是省煤器磨损的主要原因

B. 灰粒特性不影响飞灰磨损

C. 为了减小飞灰磨损烟气流速应小于6m/s

D. 烟道漏风对飞灰磨损没有影响

A. 锅炉负荷明显降低

B. 引风机负荷减小，排烟温度升高

C. 送风量明显增加

A. 省煤器管损坏;

B. 水冷壁损坏;

C. 过热器管损坏;

D. 再热器管损坏。

A. 水冷壁损坏;

B. 省煤器管损坏;

C. 过热器管损坏;

A. 吹灰时间过长

B. 严重超负荷运行或升负荷太急

C. 管壁被烟灰长期磨损减薄

A. 吹灰时间过长

B. 严重超负荷运行或升负荷太急

C. 管壁被烟灰长期磨损减薄

A. 烟气温度高

B. 烟气温度低

C. 给水温度低

D. 蒸发量大

A. 烟气温度高

B. 烟气温度低

C. 给水温度低

D. 蒸发量大

A. 再热器损坏;

B. 省煤器损坏;

C. 水冷壁损坏;

D. 过热器损坏

A. 正确

B. 错误

A. 水冷壁损坏;

B. 过热器损坏;

C. 省煤器损坏;

A. 压力管损坏，叶轮损坏，密封磨损

B. 转速升高

C. 水中含有空气

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％

A. 裂纹

B. 轮槽不均匀磨损达3mm

C. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%

D. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

A. 灰粒特性

B. 飞灰浓度

C. 烟气速度

D. 烟道漏风

A. 灰粒直径

B. 飞灰浓度

C. 飞灰组成成分

D. 烟气速度

A. 燃烧调整不当

B. 蒸汽品质不合格

C. 过热器积灰、结焦

D. 过热器磨损

A. 正确

B. 错误

A. 水冷壁管子

B. 省煤器

C. 过热器

D. 空气预热器

A. 每班按时摇动风室内放灰翻板,把风室和灰室内积灰放净。

B. 利用吹灰器及时吹掉对流管群及烟室内积灰。

C. 定期吹掉或清理烟管内或空气预热器的积灰。

D. 及时清理炉膛结渣,按时投放清灰剂,减少灰渣在受热面上的积存量。

A. 排烟热损失

B. 飞灰损失

C. 气体不完全燃烧热损失

D. 散热损失

A. 一次方

B. 二次方

C. 三次方

D. 四次方

A. 提高空气预热器受热面的壁温

B. 冷端受热面采用耐腐蚀材料

C. 采用降低露点或抑止腐蚀的添加剂

D. 降低过量空气系数和减少漏风

A. 水质不良，管子结垢，阻力增大

B. 管道腐蚀、冲刷使管壁减薄

C. 锅水中悬浮物或含盐量过多

D. 管材或焊接缺陷

E. 水循环不良，传热效果差，导致局部管子超温

A. 水质不良，管子结垢，阻力增大

B. 管道腐蚀、冲刷使管壁减薄

C. 锅水中悬浮物或含盐量过多

D. 管材或焊接缺陷

E. 水循环不良，传热效果差，导致局部管子超温

A. 水质不良，管子结垢，阻力增大

B. 管道腐蚀、冲刷使管壁减薄

C. 锅水中悬浮物或含盐量过多

D. 管材或焊接缺陷

E. 水循环不良，传热效果差，导致局部管子超温

A. 水质不良，管子结垢，阻力增大

B. 管道腐蚀、冲刷使管壁减薄

C. 锅水中悬浮物或含盐量过多

D. 管材或焊接缺陷

E. 水循环不良，传热效果差，导致局部管子超温

A. 水质不良，管子结垢，阻力增大

B. 管道腐蚀、冲刷使管壁减薄

C. 锅水中悬浮物或含盐量过多

D. 管材或焊接缺陷

E. 水循环不良，传热效果差，导致局部管子超温

A. 正确

B. 错误

A. 炉渣热损失漏煤热损失飞灰热损失

B. 散热热损失

A. 炉渣热损失漏煤热损失飞灰热损失

B. 散热热损失

A. 炉渣热损失漏煤热损失飞灰热损失

B. 散热热损失

A. 水冷壁

B. 空气预热器

C. 高温对流受热面

D. 省煤器

A. 裂纹或轮缘破损

B. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%

C. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%

E. 滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%

A. 轮轴磨损达原直径5％

B. 槽壁磨损达原壁厚10％

C. 槽底磨损量达钢丝绳直径50％

D. 槽壁磨损达原壁厚20％

A. 炉渣热损失

B. 漏煤热损失

C. 飞灰热损失

D. 散热热损失

A. 炉渣热损失

B. 漏煤热损失

C. 飞灰热损失

D. 散热热损失

A. 炉渣热损失

B. 漏煤热损失

C. 飞灰热损失

D. 散热热损失

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮绳槽壁磨损量达到原壁厚的20%

D. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的30%

A. 炉渣热损失

B. 漏煤热损失

C. 飞灰热损失

D. 排烟热损失

A. 炉渣热损失

B. 漏煤热损失

C. 飞灰热损失

D. 排烟热损失

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%