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第1题
按疲劳产生的原因,可分为心理性疲劳和()。
A.
环境疲劳
B.
全身性疲劳
C.
生理性疲劳
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第2题
按疲劳产生的原因,可分为心理性疲劳和()。
A.
环境疲劳
B.
全身性疲劳
C.
生理性疲劳
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第3题
按疲劳产生的原因，可分为心理性疲劳和（）。
A.
环境疲劳
B.
生理性疲劳
C.
全身性疲劳
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第4题
按疲劳产生的原因，可分为心理性疲劳和()。
A.
环境疲劳
B.
全身性疲劳
C.
生理性疲劳
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第5题
疲劳是人在长时间或者超强度劳动后，出现的一种全身机能下降的现象。驾驶疲劳（）。
A.
属于心智疲劳
B.
属于心理疲劳
C.
同时包含心智疲劳和心理疲劳
D.
同时包含体力疲劳和脑力疲劳
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第6题
疲劳是人在长时间或者超强度劳动后，出现的一种全身机能下降的现象。驾驶疲劳（）。
A.
属于心智疲劳
B.
属于心理疲劳
C.
同时包含心智疲劳和心理疲劳
D.
同时包含体力疲劳和脑力疲劳
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第7题
吊钩的破断事故，通常是由（）引起的。
A.
疲劳损坏
B.
危险截面产生的磨损
C.
疲劳损坏和危险截面产生的磨损
D.
疲劳损坏或危险截面产生的磨损
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第8题
应力集中虽然不会对容器产生直接破坏，但可以使韧性较差的材料发生（）破坏；又由于容器压力的变化或者加载和卸载的循环，会使容器产生（）破坏。
A.
脆性疲劳
B.
韧性疲劳
C.
疲劳韧性
D.
疲劳脆性
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第9题
疲劳驾驶是发生叉车事故的一个（）原因。
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第10题
施工机械的磨损，根据产生原因，可分为使用磨损和（）两种。
A.
磨料磨损
B.
粘着磨损
C.
腐蚀磨损
D.
自然磨损
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第11题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第12题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第13题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第14题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第15题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第16题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第17题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第18题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第19题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第20题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第21题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第22题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第23题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第24题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第25题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第26题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第27题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第28题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第29题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第30题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第31题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第32题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第33题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第34题
压力容器的疲劳破坏主要原因为:____
A.
压力容器频繁的振动
B.
压力频繁的波动和频繁升降
C.
开、停车速度过快
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第35题
压力容器的疲劳破坏主要原因为:____
A.
压力容器频繁的振动
B.
压力频繁的波动和频繁升降
C.
开、停车速度过快
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第36题
（）是由于体力或脑力劳动使人产生生理机能和心理机能失调而引起的。
A.
情绪
B.
疲劳
C.
兴奋
D.
精力充沛
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第37题
长时间单调、乏味、紧张的作业,持续的精神压力,对工作不感兴趣、工作中心情不愉快等因素,会促使作业时()。
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第38题
长时间单调、乏味、紧张的作业，持续的精神压力，对工作不感兴趣、工作中心情不愉快等因素，会促使作业时（）。
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第39题
长时间单调、乏味、紧张的作业，持续的精神压力，对工作不感兴趣、工作中心情不愉快等因素，会促使作业时()。
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第40题
疲劳驾驶是发生车辆事故的一个（）原因的。
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第41题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第42题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第43题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第44题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第45题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第46题
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
弯曲疲劳
D.
变形
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第47题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
变形
D.
弯曲疲劳
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第48题
高处作业操作人员禁止().().()者上岗。
A.
酒后；过度疲劳；情绪异常
B.
饭后；过度疲劳；情绪异常
C.
酒后；疲劳；体温异常
D.
饭后；过度疲劳；出虚汗
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第49题
多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.
拉伸
B.
扭转
C.
变形
D.
弯曲疲劳
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第50题
压力容器运行中应严格控制压力频繁地及大幅度的波动，主要是为了防止在交变载荷下，导致压力容器的（）破坏。
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搜题
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