叉车的主要受力结构件有（）。

A. 车架

B. 门架

C. 货叉架

D. 货叉

A. 车架

B. 门架

C. 货叉架

D. 货叉

A. 主要受力结构件

B. 主要零部件

C. 主要连接件

D. 主要辅助结构件

A. 主要受力结构件

B. 主要零部件

C. 主要连接件

D. 主要辅助结构件

A. 主要受压元件的更换

B. 改变主要受压元件的结构

C. 改变压力容器盛装介质

A. 主要受力结构件

B. 安全保护装置

C. 工作机构

D. 整车工作性能

A. 主要受力结构件

B. 安全保护装置

C. 工作机构

D. 整车工作性能

A. 其他部位有少量蜂窝

B. 具有重要装饰效果的清水混凝土构件有外表缺陷

C. 构件主要受力部位有孔洞

D. 构件主要受力部位有夹渣

E. 其他混凝土构件有不影响使用功能的外表缺陷

A. 主要受力结构件

B. 主要材料

C. 主要配置

D. 控制系统

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 混凝土表面出现龟裂

B. 连接部位有基本不影响结构传力性能的缺陷

C. 纵向受力钢筋有露筋

D. 构件主要受力部位有蜂窝

E. 构件主要受力部位有夹渣

A. 车架

B. 车身金属结构

C. 座椅

D. 门架

A. 所有受力构件

B. 所有构件

C. 连接件

D. 主要受力构件

A. 主要总体工艺参数

B. 主要受力结构

C. 重要零部件

D. —般辅助设施

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 连接件存在严重磨损

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置齐全和有效的

A. 主要零部件

B. 调整控制系统

C. 更换安全附件和安全保护装置

D. 主要受力结构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 主要受力结构件

B. 安全附件、安全保护装置

C. 运行机构

D. 控制系统

A. 主要受力构件变形

B. 提升机架

C. 结构件出现裂纹

D. 焊缝出现裂纹

A. 装卸条件及运行状况

B. 叉车的稳定性

C. 叉车关键部件的性能

D. 叉车总体布置或叉车的构造

A. 动力系统

B. 转向系统

C. 制动系统

D. 工作装置

A. 轴向拉伸

B. 轴向压缩

C. 偏心拉压

D. 拉弯

E. 压弯

A. 变形

B. 裂纹

C. 腐蚀口

D. 磨损

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有轻微锈蚀的

B. 主要受力构件存在塑性变形的

C. 钢丝绳达到报废标准的

D. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件。

B. 工作温度低于-25º

C. 工作温度低于-30ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件。

D. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件。

E. 工作温度等于或低于-20ºC的所有承重结构或构件。

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N/mm2,A级,沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N/mmz，A级，沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，主要用于承受横向弯曲的杆件，但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N/mm2，A级，沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，主要用于承受横向弯曲的杆件，但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N/mm2,A级,沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁,主要用于承受横向弯曲的杆件,但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N／mm²，A级，沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，主要用于承受横向弯曲的杆件，但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 工字钢主要用于承受轴向力的杆件、承受横向弯曲的梁以及联系杆件

B. Q235A代表屈服强度为235N／mm2，A级，沸腾钢

C. 低合金高强度结构钢均为镇静钢或特殊镇静钢

D. 槽钢广泛应用于各种建筑结构和桥梁，主要用于承受横向弯曲的杆件，但不宜单独用作轴心受压构件或双向弯曲的构件

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 各机构运行的可靠性

B. 主梁等受力结构件是否有永久变形

C. 连接处是否有松动

D. 钢丝绳的破断载荷

A. 变形

B. 裂纹

C. 腐蚀

D. 磨损

A. 吊具横梁

B. 主梁

C. 栏杆

D. 支腿

A. 吊具横梁

B. 主梁

C. 栏杆

D. 支腿

A. 主要受力部件

B. 主要材料

C. 设备运动形式

D. 一般构件

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在弹性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置不齐全或失效的

A. 结构件上有可见裂纹和严重锈蚀的

B. 主要受力构件存在弹性变形的

C. 连接件存在严重磨损和塑性变形的

D. 钢丝绳达到报废标准的

E. 安全装置不齐全或失效的