汽车式起重机的安全装置应符合：1、液压系统中，限制负载下降速度、保持工作机构平衡下降和微动下降的平衡阀工作应可靠有效；2、各液压阀装置不应有内外泄漏，工作应可靠有效；还应符合下列哪种情况？()

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 系统额定工作压力不得大于液压泵的额定压力

D. 起重机的重量限制器、力矩限制器、高度限制器等安全装置部件应齐全、完整，若不能满足工作要求可作适当调整

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 照明、信号及报警装置等应齐全有效

B. 燃油、润滑油、液压油应符合规定

C. 各铰接部分应连接可靠

D. 液压系统不得有泄漏现象

E. 轮胎气压应符合规定

A. 照明、信号及报警装置等应齐全有效

B. 燃油、润滑油、液压油应符合规定

C. 各铰接部分应连接可靠

D. 液压系统不得有泄漏现象

E. 轮胎气压应符合规定

A. 照明、信号及报警装置等应齐全有效

B. 燃油、润滑油、液压油应符合规定

C. 各铰接部分应连接可靠

D. 液压系统不得有泄漏现象

E. 轮胎气压应符合规定

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 在负载工况运转时，噪声不应大于75dB

B. 各回路通断及各元件工作应正常

C. 在额定荷载作用下，当液压控制系统出现失压状态时，液压升降装置不得有滑移现象

D. 泵的噪声、压力脉动、系统振动应在允许范围内

E. 压力表、信号灯、报等器等各种装置的测量和信号应准确无误

A. 照明

B. 燃油

C. 各铰链连接

D. 液压系统

E. 铲斗

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的120%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置.

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 液压系统中应设有防止过载和液压冲击的安全装置

B. 安全溢流阀的调整压力不得大于系统额定工作压力的110%

C. 安全阀及过载保护装置应齐全、灵敏、有效

D. 压力表应有效且在检定期内

E. 料斗上应安装连锁安全装置。

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 采用液压平衡悬挂装置的轮胎式挖掘机，作业时应把两个悬挂液压缸锁住

B. 检查液压挖掘机的各有关部位应无漏油现象

C. 作业中应注意液压缸的极限位置，防止限位块被摇出

D. 作业中，需制动时，应将变速阀置于高速位置

A. 照明、音响装置齐全有效

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定

C. 各连接件无松动

D. 液压系统无泄漏现象

E. 各操纵杆和制动踏板的行程、履带的松紧度或轮胎气压均符合要求

A. 安装升降式止回阀时应垂直安装，以保证阀盘升降灵活与工作可靠

B. 安装升降式止回阀时应水平安装，以保证阀盘升降灵活与工作可靠

C. 摇板式止回阀安装时，应注意介质的流动方向

D. 只要保证摇板的旋转枢轴水平，可装在水平或垂直的管道上

E. 可安装在任意水平和垂直管道上

A. 各液压系统油路应畅通

B. 各种仪表、警示灯应灵敏可靠

C. 电磁阀应灵活

D. 液压锁应可靠

E. 各油缸应无外漏或内漏情况

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 照明、音响装置可不齐全；

B. 燃油、润滑油、液压油等符合规定；

C. 各连接件无松动；

D. 液压系统无泄漏现象；

A. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于5次；

B. 在进行试验的同时，应对各安全装置进行灵敏度试验；

C. 双吊笼提升机，应对各吊笼分别进行试验；

D. 空载试验过程中，应检查各机构，动作平稳、准确，不得有振颤、冲击等现象。

E. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于3次；

A. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于5次；

B. 在进行试验的同时，应对各安全装置进行灵敏度试验；

C. 双吊笼提升机，应对各吊笼分别进行试验；

D. 空载试验过程中，应检查各机构，动作平稳、准确，不得有振颤、冲击等现象。

E. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于3次；

A. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于5次；

B. 在进行试验的同时，应对各安全装置进行灵敏度试验；

C. 双吊笼提升机，应对各吊笼分别进行试验；

D. 空载试验过程中，应检查各机构，动作平稳、准确，不得有振颤、冲击等现象。

E. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于3次；

A. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于5次；

B. 在进行试验的同时，应对各安全装置进行灵敏度试验；

C. 双吊笼提升机，应对各吊笼分别进行试验；

D. 空载试验过程中，应检查各机构，动作平稳、准确，不得有振颤、冲击等现象。

E. 在空载情况下物料提升机以工作速度进行上升、下降、变速、制动等动作，在全行程范围内，反复试验，不得少于3次；