我们把这种由于涡流而造成的不必要损耗称为涡流损耗。涡流损耗和铁损耗合称铁损。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 线损

B. 铁损

C. 磁损

A. 线损

B. 铜损

C. 磁损

A. 正确

B. 错误

A. 线损

B. 铁损

C. 磁损

A. 线损

B. 铜损

C. 磁损

A. 正确

B. 错误

A. 无功损耗

B. 空载损耗

C. 短路损耗

D. 涡流损耗

A. 无功损耗

B. 空载损耗

C. 短路损耗

D. 涡流损耗

A. 无功损耗

B. 空载损耗

C. 短路损耗

D. 涡流损耗

A. 无功损耗

B. 空载损耗

C. 短路损耗

D. 涡流损耗

A. 无功损耗

B. 空载损耗

C. 短路损耗

D. 涡流损耗

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 铁损耗都增大

B. 铁损耗为零

C. 铁损耗都不变

D. 铁损耗都减小

A. 铁损耗都增大

B. 铁损耗为零

C. 铁损耗都不变

D. 铁损耗都减小

A. 铁损耗都增大

B. 铁损耗为零

C. 铁损耗都不变

D. 铁损耗都减小

A. 铁损耗都增大

B. 铁损耗为零

C. 铁损耗都不变

D. 铁损耗都减小

A. 铁损耗都增大

B. 铁损耗为零

C. 铁损耗都不变

D. 铁损耗都减小

A. 该材料消耗施工定额为（）。

B. 该材料消耗概算定额为（）。

C. 材料的消耗施工定额等于（）两者之和。

D. 合理的非操作损耗又称管理损耗定额，这部分损耗随着材料流通的发展和装载储存水平的提高而降低。

A. 介质损耗

B. 直流耐压或接地电阻

C. 泄漏电流和介质损耗

A. 空载损耗

B. 短路损耗

C. 空载电流

D. 额定电流

A. 流体的边界在局部地区发生急剧变化，迫使流速的大小和方向发生相应改变，会使主流脱离边壁而形成漩涡

B. 流体的质点发生剧烈碰撞、摩擦，这种对流体运动所形成的阻力，称为局部阻力

C. 单位重量流体为了克服局部阻力作功而消耗的机械能，称为局部能量损失

D. 在急变流中局部损失占主要部分，其大小与边界条件的局部变化情况有关

E. 在急变流中沿程损失占主要部分

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

A. 系统的无功损耗最小

B. 系统的有功损耗最小

C. 系统的有功损耗小于无功损耗

D. 系统的有功损耗大于无功损耗

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 热量

B. 有功

C. 无功

A. 正确

B. 错误

A. 热量

B. 有功

C. 无功

A. 二者共同包含了进人工程实体的有效消耗和施工操作及采购、供应、运输、储备中的合理损耗

B. 材料消耗剔除了材料消耗定额中各种不合理损耗而成为材料消耗的标准

C. 材料消耗施工定额一净用量+合理操作损耗

D. 材料消耗概算定额一净用量+合理操作损耗+合理非操作损耗

A. 流量损耗

B. 能量损失

C. 介质阻力

A. 流量损耗

B. 能量损失

C. 介质阻力

A. 净用量

B. 有效消耗

C. 操作损耗

D. 非操作损耗

A. 功率损耗

B. 电压降

C. 无功损耗

D. 功率损耗和电压降

A. 功率损耗

B. 电压降

C. 无功损耗

D. 功率损耗和电压降