高速钢用于制造形状复杂、载荷较大的（）。

A. 成型刀具

B. 轴承

C. 弹簧

D. 齿轮

A. 成型刀具

B. 轴承

C. 弹簧

D. 齿轮

A. 成型刀具

B. 轴承

C. 弹簧

D. 齿轮

A. 正确

B. 错误

A. 传动效率低

B. 抗冲击承载能力不高

C. 噪声较大

D. 制造复杂

A. 气流速度高，但损失大

B. 适用于小流量.超高压范围

C. 旋转部件无需用高强度合金钢

D. 结构较复杂，外形尺寸及重量较大

A. 正确

B. 错误

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 5mm，5mm

B. 6mm，6mm

C. 5mm，6mm

D. 6mm，5mm

A. 对基础要求低、荷载小、行走速度较慢

B. 对基础要求低、荷载大、行走速度较快

C. 对基础要求低、荷载大、行走速度较慢

D. 对基础要求高、荷载大、行走速度较慢

A. 内部形状简单、外部饰面材料的种类较多

B. 把墙体、梁板及饰面构造较复杂且需在同一立面图中表达

C. 绘制卫生间地面挡水坎部位

D. 绘制复杂的吊顶构造

A. 内部形状简单、外部饰面材料的种类较多

B. 把墙体、梁板及饰面构造较复杂且需在同一立面图中表达

C. 绘制卫生间地面挡水坎部位

D. 绘制复杂的吊顶构造

A. 擦洗

B. 浸洗

C. 喷洗

D. 超声波清洗

A. 擦洗

B. 浸洗

C. 喷洗

D. 超声波清洗

A. 擦洗

B. 浸洗

C. 喷洗

D. 超声波清洗

A. 形状规则

B. 地下水位较高

C. 空间效应明显

D. 地质条件复杂

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小得多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大得多

A. 上部结构荷载较大

B. 下部结构荷载较大

C. 地基承载力较高

D. 地基承载力不高

E. 具有水平力和力矩等荷载

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于1.5KN/m²

B. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于1.5KN/m²

C. 高宽比不应大于3:1，施工荷载不应大于2.0KN/m²

D. 高宽比不应大于1:3，施工荷载不应大于2.0KN/m²

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 1.下列传动方式中，成本比较高的是（）。

B. 2.下列常用机械传动中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。

C. 3.下列选项中，属于机械传动的作用是（）。

D. 4.齿轮传动宜用于中心距较大的场合。

A. 平整度

B. 密实度

C. 弯沉

D. 车辙

A. 顶层

B. 上层

C. 中层

D. 下层

A. 内部振动器

B. 外部附着振动器

C. 表面振动器

D. 振动台

A. 正确

B. 错误

A. 复杂地质条件及软土地区的一层及一层以上地下室

B. 开挖深度大于15m

C. 设计使用年限超过2年

D. 基坑侧壁受水浸湿可能性大或基坑工程降水深度大于3m或降水对周边环境有较大影响的工程

E. 在基坑影响范围内存在较大交通荷载，或大于34kPa短期作用荷载的基坑工程

A. 复杂地质条件及软土地区的一层及一层以上地下室

B. 开挖深度大于15m

C. 设计使用年限超过2年

D. 基坑侧壁受水浸湿可能性大或基坑工程降水深度大于3m或降水对周边环境有较大影响的工程

E. 在基坑影响范围内存在较大交通荷载，或大于34kPa短期作用荷载的基坑工程

A. 复杂地质条件及软土地区的一层及一层以上地下室

B. 开挖深度大于15m

C. 设计使用年限超过2年

D. 基坑侧壁受水浸湿可能性大或基坑工程降水深度大于3m或降水对周边环境有较大影响的工程

E. 在基坑影响范围内存在较大交通荷载，或大于34kPa短期作用荷载的基坑工程

A. 技术复杂

B. 施工进度较慢

C. 工期较长

D. 体形复杂

A. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6m以上时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的长度较大或体型复杂，而且连接部位又比较单薄时

E. 建筑下部的地基条件差异较大或基础形式不同时

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高

B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小

C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小

D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多

E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

A. 养护时间长

B. 结构布置多样

C. 施工速度慢

D. 施工受季节影响大

A. 养护时间长

B. 结构布置多样

C. 施工速度慢

D. 施工受季节影响大

A. 技术复杂

B. 施工进度较慢

C. 形体复杂

D. 技术简单

E. 工期较长的工段或部位

A. 建筑的全部荷载都是通过基础传给地基

B. 基础要有足够的强度和整体性，同时还要有良好的耐久性

C. 钢筋混凝土基础属于扩展基础，可在上部结构荷载较小、地基承载力较大的情况下使用

D. 地基的强度、变形性能直接关系到建筑的使用安全和整体的稳定性

A. 逆变焊机

B. 埋弧焊

C. 交流焊机

D. 直流焊机

A. 稳定性较好

B. 结构相对复杂

C. 空载损耗较大

D. 成本低